车身修复技术方案 - 图文

2017年中职职业能力大赛 汽车运用与维修赛项技术方案

车身修复（钣金）

一、比赛内容

实操比赛（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）

共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。 选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。

其中：车身电子测量和校正 40分钟

板件更换 40分钟 受损门板修复 40分钟 二、名次排列规则

按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。

三、比赛作业工件

1、车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。

(一) 板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：

A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mm B、E板件：热冲压钢板，厚度1.2mm C板件：镀锌钢板，厚度1mm

D板件孔径（已加工好）：9mm×4个孔，6mm×4个孔 E板件孔径（已加工好）：8mm

3、受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（2013年款新赛欧左前门外板，门板厚度0.65mm）。

四、实操比赛计分和考核要求

1、电子测量校正 （1）作业要求

在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。

比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。

（2）考核要点：

测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。

2、板件更换。

（1）作业要求：

1. 作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进

行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。

（1） A、B、C板件结合。

① 按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。

② A、B、C板件定位，使用电阻点焊焊接在一起，每边10个焊点（如下图）。

（2） 板件切割分离。

① 根据D板长度尺寸，割锯切割分离A板件。(如下图）

② 根据E板件长度尺寸，切割分离B板件（如下图）。

③ E板件进行定位、焊接。