汽车尾气检测项目1 - 图文(4)

评价适用标准 环 境 质 量 标 准 指 标 PH CODcr BOD5 氨氮 TP 污染物 SO2 NO2 PM10 TSP （1）环境空气 环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准，标准值如下表： 表8 环境空气质量标准（摘录） 单位：ug/m3 各项污染物的浓度限值 1小时平均 500 200 - - 日平均 150 80 150 300 年平均 60 40 70 200 (GB3095-2012)中的二级标准 依据 （2）地表水环境 根据地面水功能区划的要求，西河地表水环境执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的Ⅲ类标准，标准限值见表9。 表9 地表水环境质量标准（摘录） 标准值（mg/L，pH除外） 6～9 ≤20 ≤4 ≤1.0 ≤0.2 《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类水域标准 依 据 （3）声环境 评价区域项目东侧靠近巢无路交通干线两侧35m±5m范围内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准外，其余范围执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类标准。功能区标准见下表10。 表10 声环境质量标准 类别 《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类 《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的4a类标 准 适用区域 工业、商业、居住混杂区 城市交通干线两侧区域 昼间dB(A) 60 70 夜间dB(A) 50 55 14

1、废水 建设项目生活污水经预处理达接管要求，排入无为县无城污水处理厂集中处理，废水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中的三级标准，具体见下表。 表11 污水综合排放标准 （单位：除pH外均为mg/L） 项目 标准值 PH 6～9 COD 500 石油类 20 BOD5 300 SS 400 氨氮 — 无为县无城污水处理厂出水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）表1中一级标准A标准，见下表。 表12 城镇污水处理厂污染物排放标准 单位：mg/L（pH除外） 污 染 物 排 放 标 准 污染物 指标 GB18918-2002一级标准的A标准 pH 6～9 石油类 1 COD 50 氨氮 5(8) SS 10 BOD5 10 2、废气 汽车尾气排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中相关标准，具体标准限值见表。 表13 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）（摘录） 最高允许排放速最高允许 率（kg/h） 排放浓度排气筒高二级 （mg/m3） 度（m） 120 15 3.5 无组织排放监控浓度限值 依 据 浓度监控点 （mg/m3） 周界外（GB16297-1996）表浓度最1.0 2中相关标准 高点 颗粒物 3、噪声 运营期西、南、北厂界执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的2类，东侧靠近巢无路两侧执行4类标准，具体标准值如下： 表14 工业企业厂界环境噪声排放标准 单位：（dB(A)） 类 别 项目区 项目东侧靠近巢无路两侧35m±5m范围内 昼间 60 70 夜间 50 55 依据 （GB12348-2008）2类 （GB22337-2008）中4类 15

污 染 物 排 放 4、固体废物 一般工业固体废物执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）及其修改单标准。 标 准 根据《国家环境保护标准“十二五”规划》，“十二五”期间总量控制污染物 共四项：二氧化硫、化学需氧量、氨氮、氮氧化物。 总 本项目无二氧化硫、氮氧化物排放；本项目生活污水经市政污水管网接入无 量 为县无城污水处理厂，因此总量纳入无城污水处理厂指标内，不再单独申请总量。 控 制 指 标 16

建设项目工程分析

一、生产工艺流程图： （一）建设期工艺流程分析 本项目租赁无为县金徽机动车检测有限公司对面闲置厂房，检测设备已经入场进行调试，项目建设期已结束，不存在施工期污染问题。 （二）运营期工艺流程分析 本项目建设3条机动车尾气检测线，每年检测1万辆机动车，具体检测流程如下： 车辆待检 车辆登录 机动车尾气检测 机动车排量检测 柴油车（轻型、重型） 汽油车（轻型） 汽车尾气、 车辆噪声、 生活垃圾等 加载减速(3.5t自由加速(3.5t稳态工况双怠速 以下) 以上) 审核 签证缴费 出站 引用标准GB18285-2005 引用标准GB3847-2005 图1 机动车尾气检测工艺流程及产污环节图 17

检测工艺流程简述： 1、车辆登录：登录时由送检人员提供机动车行驶证、机动车定期检验表、机动车交通事故责任强制保险单（副本）。如果是旅游客车、公路营运载客汽车、大型非营运载客汽车和危险化学运输车的，还需要提交当天行驶记录仪的《状态曲线图》。经登录员初审符合要求时，将机动车的有关信息输入机动车安检系统中。机动车登录时需输入的信息有：号牌编号、车主（单位）名称、号牌种类、车辆类型、前照灯制、厂牌型号、燃料类别、检验类别、驱动形式、检验项目、驻车轴、发动机号、VIN（或车架）号、出厂日期、初次登录日期、登录日期、检验日期以及登录员的姓名。 2、尾气检测：检测员检查单据和行驶本，由检测员开车进行尾气检测。尾气的检测方法主要采用发动机尾气分析仪进行检测，检测前要求系统无故障码，待发动机水温正常后，加速发动机使其转速达到3000转/分，然后怠速，读取各尾气排放值。尾气检测方法主要有以下几种： ①加载减速工况法：加载减速工况法是柴油车烟度检测的基本方法和常用方法。柴油车加载减速工况法排气烟度测量的主要设备有底盘测功机、不透光烟度计和烟度排放检测计算机控制软件。对仪表、制动、车身和结构、发动机系统、变速器、驱动轴和轮胎等相关项目进行检查，确保发动机处于热状态、且机械状态良好、排气系统相关部件无泄漏，按测功机规定方向驾驶到转鼓中央位置。按照显示器提示在测功机上怠速等待一分钟，待举升器升起后将取样探头、下位机、三角挡块、限位器、转速传感器等放回指定位置，动力仓盖板复位，车辆驶离测功机，检测结束。 ②自由加速法：自由加速法也是国家要求的对在用柴油车的环保检测方法（2001年10月1日前的车采用滤纸烟度法，2001年10月1日后的车采用不透光烟度法）这是柴油车烟度检测的基本方法，设备简单，操作容易，特别能够反映增压柴油机的烟度排放状况，是比较理想的柴油机烟度检测方法，缺点是不能反映功率大小。 ③稳态工况法：是环保部推荐的汽车尾气检测方法，检测时间短，准确率高。采用简易工况法检测时，被检车辆被置于底盘测功机上，由测功机给车辆施加一定的载荷，让车辆按照一定的车速工况运行，模拟车辆实际行驶时的车况。这时就能够比较真实地检测出车辆的排放状况。简易工况法包括稳态加载工况法(ASM)和瞬态工况法(VMAS)，稳态加载工况法主要在排气分析仪下检查汽油车在实际行驶时CO、HC、NOx和CO2的排放状况，如果每种污染物的排放浓度都在标准规定的现值内，则可认为该车辆的简易工况法排放检测结果合格。瞬态工况法在分析仪下不仅要测试以上几种气体，还需要使用气体流量计与 18