船舶电站习题 - 图文(7)

D．1#机2#机的有功均增加且2机增得多一些

101. 如图，为构成某船舶电站酌两台同容量同步发电机调速器的特性曲线。现已经在O点处

运行并均匀出力。若正常解列1#发电机后，调速特性线变为

A．A图 B。B图

C．C图 D．A，B，C三图均错 102. 自动调频调载装置，一般说来不能完成______。 A．维持调速特性不一致的两机组有功功率分配均匀 B．保持电网电压的频率恒定 C．接到解列指令，自动进行负荷转移

D．根据目前网上负荷大小自动调整发电机台数 103. 自动调频调载装置是在_______情况下投人工作的。 A．应急发电机运行 B．主发电机单机运行 C．发电机并联运行

D．调差特性完全一致的两台发电机组并联运行

104. 在船舶直流电站的两台直流发电机并联成功后，手动转移负载，正确的操作是_________ A．减小刚并入发电机的励磁电流，同时增大运行机的励磁电流 B．增大刚并入发电机的励磁电流，同时减小运行机的励磁电流 C．A或B

D．只须增大刚并入的发电机励磁电流，其余不变 105. 关于复励直流发电机并联运行的下列说法正确的是——。 A．由于直流电网不存在无功功率，故不设均压线 B．为保证无功功率均匀分配，应设均压线

C．为保证负荷动态分配的均匀以及并联运行的稳定性，必须设置均压线 对于同型号，同容量的发电机，可以不设均压线

106. 同步发电机并车后，调节原动机的调速器可以进行——的转移和分配。 A．有功功率 B．无功功率 C．励磁电流 D．A和B

107. 电网上只有两台同步发电机并联运行，如果只将一台发电机组油门增大，而另一 台

未作任何调节，则会导致——。 A．电网频率下降 B．电网频率上升

C．电网频率振荡 D．电网电压下降

108. 电网上只有两台同步发电机并联运行，如果只将一台发电机组油门减小，而另一 台

未作任何调节，则会导致——。 A．电网频率下降 B．电网频率上升 C．电网频率振荡 D．电网电压上升

109. 同步发电机并车后，要进行负载的转移和分配，需调节——。 A．发电机的调压器 B．原动机的调速器 C．励磁回路的磁场变阻器 D．负载的功率因数表

110. 同步发电机并车后，进行负载的转移需调节——，要列发电机需调节___________ A．原动机的调速器／发电机的调压器 B．发电机的调压器／原动机的调速器 C．原动机的调速器／发电机磁场变阻器 D．原动机的调速器／原动机的调速器

111. 柴油同步发电机并联后，调节——可改变有功功率的分配，调节——可改变无功功率的

分配。

A．励磁电流／原动机油门 B．励磁电流／发电机调压器 C．原动机油门／原动机调速器 D．原动机油门／励磁电流

112. 两台同型号、同容量的同步发电机并联运行时，功率分配均匀，系统无自动调频调载装

置。两台柴油机调速器的调差率不同，当电网功率增加后，两机的输出功率都有增加，结果是调差率小的输出功率与调差率大的输出功率相比为____________ A．调差率小的输出功率大 B．调差率大的输出功率大 C．两者相等 D．A或B

113. 两台同型号的同步发电机并联运行时已均功，由于两台柴油机调速器的调差率不同，当

电网功率减少后，两机的输出功率都有减少，结果是调差率小的输出功率与调差率大的输出功率相比为——。(设系统无自动调频调载装置) A．调差率小的输出功率大 B．调差率大的输出功率小 C．两者相等 D．A或B

114. 两台同容量同步发电机并联运行后，为保证当负荷的变动，电网频率变化不太大且发电

机功率分配稳定，一般调速器的调差率在——范围为宜。 A．1％—2％ B．2％—3％ C．3％-5％ D．5％，10％

115. 并联运行交流同步发电机调速器的调速特性总是存在一定的差别，为了使电网频率不致

随负载增减而变化过大且有达到功率的稳定分配目的，特性曲线的下降率应在——范围内，以保证有功功率的分配偏差不超过各自额定功率的——以内。 A．1％”2％／土5％ B．3％-5％／~10％

C．5％，7％／±5％ D．8％~10％／~10％

116. 在讨论并联运行同步发电机调速器的调速特性时，下列说法正确的是____________

A．若调速特性均为有差特性，当电网负荷变化时，能自动地、稳定地、稳定地分配有功功率，两机组能稳定并联运行

B．若调速特性均为无差特性的同步发电机能并联运行，并可保证两机组有功功率 分配始终均匀

C．若一台具有有差特性与另一台具有无差特性发电机并联运行，当负荷变化时，由于系统的频率不变，可以保证负荷的均匀分配

D．为了使负荷变化时，并联运行发电机稳定运行，两组机组调速特性的斜率相差大些为好

117. 在讨论并联运行同步同步发电机组调速器的调速特性时，下列说法错误的是__________

A．当调速特性均为有差特性，当电网负荷变化时，能自动地、稳定地分配有功功率，机组能稳定并联运行

B．调速特性均为无差特性的发电机组不能并联运行

C．一台具有有差特性，另一台具有无差特性的发电机并联运行负荷变化时，能均匀有功功率

D．当一台具有有差特性与另一台具有无差特性的发电机并联运行时，电网负荷变化时，总功率的变化量全部由具有无差特性的发电机承担

118. 在讨论并联运行同步发电组调速器调速特性时，下列说法错误的是——。

A．两台均为有差特性的发电机组随电网负荷的变化能自动地，稳定地分配有功功率 B．均为无差特性的发电机组能并联运行，且保证负荷变动时，均匀分配有功功率 C．一台有差特性与另一台无差特性的发电机并联运行，当负荷变化时具有有差特性发电机承担的有功功率不变

D．有差调速特性存在一定差别，为使电网频率不随负荷变化过大，且功率能稳定的分配，调速特性的调差应在3％—5％以内为好 119. 自动分级卸载的作用——。

A．当发电机过载时，将次要负载分批从电网上自动切除，以保证电动机正常工作 B．当发电机过载时，将大功率负载从电网上尽快切除，以保证电动机正常工作 C．当电网发生故障时任选部分负荷从电网上自动切除，以保证电网正常工作 D．通过它自动切除需要停用的负载 120. 自动分级卸载的根本的目的是——。

A．避免发电机烧毁 B．保证主要负载连续供电 C，．保证次要负载设备安全 D．减少运行机组台数 121. 当主发电机出现过载时，自动分级卸载装置是——。

A．立即切除大功率负载，使发电机尽快恢复正常供电 B．立即起动应急发电机，保证正常供电

C．自动分级将次要负载从电网切除，保证发电机正常供电

一次性切除与船舶航行、安全无关的所有次要负载，使发电尽快恢复正常供电

122. 船舶用电高峰时，可能会引起电机过载，此时自动分级卸载装置应能自动将——负载切

除，以保证电网的连续供电。

A．次要 B．大功率 C．任意一部分 D．功率因数低的 123. 自动调频调载装置是在——情况下投人工作的。

A．应急发电机运行 B．发电机并联运行 C．主发电机单机运行

D．调速器调速特性完全一致的两台同步发电机并联运行 124. 自动调频调载装置的作用是——。

A．保持电网电压的频率恒定

B．按并联运行机组的容量比 …… 此处隐藏：2568字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……