VBOX汽车整车性能测试系统 - 图文

VBOX汽车整车性能测试系统

1. VBOX III汽车整车性能测试方案

1.1 系统方案介绍

基于GPS的VBOX III数据采集系统是一种功能强大的仪器。它是基于新一代的高性能卫星接收器，主机一套用于测量移动汽车的速度和距离并且提供横纵向加速度值，减速度，MFDD，时间和制动、滑行、加速等距离的准确测量；外接各种模块和传感器可以采集油耗，温度，加速度，角速度及角度，转向角速度及角度，转向力矩，制动踏板力，制动踏板位移，制动风管压力，车辆CAN接口信息等其它许多数据。由于它的体积较小及安装简便，其非常适合汽车综合测试时使用。由于VBOX本身带有标准的模拟，数字，CAN总线接口，整个系统的功能可以根据用户的需要进行扩充。

系统组成图如下：

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VBOX汽车整车性能测试系统 广州泽尔机电科技有限公司

系统配置： 一．Racelogic公司VBOX III数据采集系统一套： 1．VBOX IIIDGPS主机（带配套软件） 2．GPS磁性天线 3．制动触发器 4．电池组 5．充电器 6．多功能显示器+固定装置 7．128M闪寸卡 二．频率输入模块 三．模拟量输入模块 四．热电偶模块 五．陀螺仪 六．测力方向盘 七．油耗仪 八．制动踏板力传感器 九．制动踏板位移传感器 十．制动管路压力传感器 十一．车轮增量传感器 十二．发动机转速计 十三．热电偶 十四．热电阻（带变送器） 十五．笔记本电脑 十六．热敏打印机 以上第二——十九项为可选项

1.2 可测量的参数的量程及精度： 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 测量参数 距离 速度 时间 燃油消耗（实时显示） X，Y，Z三轴向加速度 角速度（侧倾，俯仰，横摆） 转向力矩 转向角 温度 制动踏板力传感器（带量程 -- 0-1600公里/小时 -- 0.3-120升/小时 ±1.7g ±150°/s ± 50Nm ±1250° 精度 0.05% 0.1公里/小时 0.001秒 ±0.2% 1mg 0.1°/s ±0.5Nm 满刻度时0.1° —— 0-1500N —— 0.5%

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实时显示器） 制动踏板行程 制动管路压力 发动机转速 0 - 300 mm 0-200 Bar 0-10000转/分钟 0.1 mm 0.25% ±1转/分钟 1.3

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特点：

全套测量系统体积极小，安装简便迅速

能完成国家标准要求的汽车动力性，经济性，操纵稳定性，制动性能等实验 在线显示4个测量参数

各种测量或采集到的参数可以实时显示

可根据要求设定各种不同的试验条件进行试验 制动触发形式多样，使试验更加方便

WINDOWS操作界面的设定和分析软件，使用方便

高精度、高可靠性，高耐振、抗冲击性能确保测试质量 用GPS非接触式速度和距离测量

现场即时打印功能，打印各个测量或采集到的参数，实现现场数据阅读 大容量紧凑式闪存卡（CF卡）即时存储数据，以便后处理 可扩展连接其他各种传感器 绘制轨迹图，圈数定时

1.4 可进行的试验：

? 滑行试验 ? 油耗试验 ? 爬陡坡试验 ? 最高车速试验 ? 加速性能试验 ? 制动性能试验 ? 操纵稳定性试验 ? 最小稳定车速试验

? 最小转弯直径测量实验 ? 制动踏板力测量实验 ? 制动踏板行程测量实验 ? 制动管路压力测量实验 ? 汽车防抱制动系统性能实验 ? 温度测量实验?? 里程，速度表校验 等其它试验

1.5 可满足的国家标准：

?GB/T 12545 - 1990 汽车燃料消耗量 ?GB/T 12547 - 1990 最低稳定车速

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?GB/T 12536 - 1990 汽车滑行试验 ?GB/T 12543 - 1990 汽车加速性能 ?GB/T 12539 - 1990 汽车爬坡性能 ?GB/T 12544 - 1990 汽车最高车速 ?GB/T 12676 - 1999 汽车制动系统性能

?GB/T 6323 - 94 汽车操纵稳定性试验方法 ?GB/T 12540 - 90 汽车最小转弯直径测定方法

?GB/T 13594 - 92 汽车防抱制动系统性能要求和试验方法

1.6 应用实例图片:

VBOX II在测试世界（芬兰）的应用：

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2. 关于Racelogic 公司VBOX产品概述

GPS 技术在1995年就已经面世但是知道最近才足够精确用于车辆测试（见GPS的概述）。采用多普勒变换速率方法，在车辆测试的应用中，GPS现在已变成最好的方法来精确测量车辆速度和距离。

VBOX 在2001年1月面世，采用了目前有的最精确的和最快的GPS引擎。高速微处理器和专用的DSP可检测最多12颗卫星并且每隔50ms计算一个独立的位置和速率。复杂的算术运算减少多路误差，而且同时使用来自至少4颗卫星的多普勒值来测量速度。

目前市面上也有很便宜的引擎，但是我们发现他们不能提供一个真正的20Hz更新率，并且没有可用于精确的车辆测试所需的同样的精度等级。

光电式传感器在许多年来一直是大多数车辆测试的基准，并且可提供相当好的精度。他们的缺点是烦人的和冗长的安装步骤，经常的反复校核，并且在不是干燥的，平滑的沥青路面下较差的性能表现。同样，由于一些光电式传感器产生的信号的噪音特性，需要一个滤波器来限制测量的带宽，它的带宽是GPS的大约一半。

经过许多次的试验，和与我们的主要客户一起通过与其它各种形式的非接触式速度测量进行背靠背的比较，我们可以说VBOX可以放心的使用在加速和制动试验中用于替代光电式传感器，雷达系统和第五轮。

这就是为什么MIRA, Millbrook 和 Idiada 在为他们的客户进行测试时都选择使用VBOX。因为你能得到很高的精度而安装却相当的容易。

用 Ferrari的试验

毫无疑问，GPS成为确定车辆性能参数的一个新的参考，所有其他形式的速度测量方法都将被这种简易使用的方法代替！

VBOX 拥有这种新技术，并且探索把所有的特点放在一个容易使用的，强大的组件包中。

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