火车站既有雨棚拆除8.7 - 图文(2)

中铁建工集团有限公司 京沪铁路镇江站改造工程雨棚拆除方案

四、五站台雨棚影响天桥、地道48m 二、三站台雨棚整体拆除 基本站台雨棚影响天桥、地道共48m 附图3：天桥、地道横跨站台雨棚范围现场照片

附图4：天桥、地道横跨站台雨棚拆除范围平面图

二、技术标准

1、《建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91》

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2、《建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）》 3、《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）》 4、《建筑起重机械安全评估技术规程（JGJ/T189-2009）》 5、起重机械安全规程（GB6067-2010）

6、关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知（上铁运发﹝2012﹞586号）

7、上海铁路局转发中国铁路总公司关于印发《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》的通知（上铁运﹝2014﹞359号）

8、上海铁路局关于进一步加强邻近营业线施工安全管理的通知（上铁安〔2015〕224号）

9、关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质【2009】87号）

10、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》上铁供〔2013〕649号 11、企业安全生产风险公告六条规定（国家安全生产监督管理总局第70号令（2014年12月10日执行））

12、铁路安全管理条例（第639号国务院令（2014年1月1日执行）） 13、建设工程安全生产管理条例（第393号国务院令）

14、铁道部关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知(铁运【2012】280号)

15、上海铁路局关于公布《上海铁路局上道作业劳动安全管理办法》的通知（上铁安【2015】302号）

16、相关设计图纸资料及现场实际情况 17、其他国家现行规范及有关规定

三、运输条件

根据各项施工内容对营业线的影响程度，各阶段所需的运输条件如下：

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阶段 序号 施工内容 准备阶段 基本站台雨1 棚上各管线改造 接触网过渡1 软横跨立柱范围基本站台雨棚拆除 第 一 阶 段 2 天桥、地道范围基本站台及四、五站台雨棚拆除 镇江站基本站台共计拆除雨棚8跨， 2015年9月1日-2015年9月14日，共计14个天窗点，每天5道天窗要点停电3小时，计划10个天窗点拆除约半跨，4个天窗点拆除梁柱，另一侧雨棚板人工拆除。 四、五站台共计拆除雨棚8跨， 2015年9月15日-2015年9月24日，共计10个天窗点，每天II、4道天窗要点停电3小时，每个天窗点拆除一跨。 2015年9月1日-2015年9月12日，共计12天，I道每天要点停电3小时，每个天窗点拆除5跨，先拆除I道侧雨棚至距离I道侧接触网3550m范围（3块雨棚板）； 邻营监督计划 邻营监督计划 里 程 运输条件 SK1214+270- SK1214+880 3 二、三站台全部拆除 8

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2015年9月3日-2015年9月30日，停用3道，进行二、三站台雨棚剩余部分拆除。 第二阶段 第三阶段 1 四、五站台全部拆除 基本站台全部拆除 停用4道，II道每天要点停电3小时，需28个天窗点,进行四、五站台雨棚拆除。 停用5道，进行基本站台雨棚拆除。 1 9

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四、施工方案及要点

本方案编制严格按照《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》上铁运发[2012]586号文，明确区分营业线施工、邻近营业线施工项目。本次拆除主要采用人工配合机械拆除雨棚，轨道吊+平板车配合吊运的施工方法。 4.1、雨棚屋面预制板的拆除

拆除方法：

雨棚屋面预制板主要采用在天窗点内，接触网断电封闭相应股道，轨道吊进入相应股道进行施工准备工作。

每块预制板长6m*宽0.6m，重约0.8T，人工风镐凿除并用轨道吊将预制板整体吊至平板车运至镇江东货场，再用汽车转运至建筑垃圾废弃场。

第一阶段第一步的实施：基本站台上接触网过渡软横跨立柱范围雨棚共拆除7跨，每跨拆除3块预制板，共计21块。

基本站台上影响接触网过渡软横跨立柱的雨棚位置示意图

第一步：在需拆除雨棚板站台区域设置隔离防护，并在站台面铺垫30cm厚

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