（1型）部题库+答案(3)

铁道部CRH1型动车组机械师技能竞赛理论题库

车各1个。（X）

38、CRH1动车组运行中当总风压力低于600Kpa时，动车组自动起紧急制动。（√） 39、CRH1动车组升起受电弓所需的最低风压为700Kpa。（X）

40、CRH1动车组辅助压缩机持续工作时间超过15分钟时，辅助压缩机会自动停止工作。（X）

41、CRH1A（790）动车组总定员668人，总长213.5m。（√）

42、当CRH1动车组1台充电机故障，无法工作时，空调系统将被限制到功率降低模式1，其现象为制冷时所有空调仅启动1台压缩机，2台压缩机交替工作，制暖时仅允许50％加热器工作。（√）

43、当CRH1动车组2到3台充电机故障时，空调系统进入功率降低模式2，现象为制冷时空调压缩机不工作，制暖时仅50％加热器工作。（X） 44、放置于CRH1动车组司机室内的灭火器为水性灭火器。（X）

45、CRH1动车组置于车体两端的Y30截断塞门为总风截断塞门，进行总风截断时，仅需将本车厢的Y30阀关闭即可。（X）

46、当CRH1动车组发车速度为0－5Km并且边门已释放时，可通过边门开关按钮开门。（X）

47、CRH1动车组升弓控制气路风压可通过IDU的供风界面进行观察。（X） 48、CRH1A(790)动车组自动开闭机构的控制电控阀V1控制自动车钩缩回，V2控制自动车钩伸出。（√）

49、CRH1A(790)动车组自动开闭机构的控制电控阀V3控制自动车钩解钩风缸，V4控制自动车钩解闭锁（X）

50、当CRH1动车组司机室内的外接电源指示灯亮时，车组无法被牵引。（√） 51、当CRH1动车组司机室内的外接电源指示灯亮时，车组仍可进行升弓操作。（√）

52、CRH1动车组受电弓是采用液压系统驱动升降的。 ( X )

53、CRH1动车组运行中当某一动力单元发生故障时，可单独将其隔离，而不会影响其它单元工作。（√）

54、CRH1－010A动车组8号车厢的编号为ZY101000。（√）

55、CRH1动车组空调系统控制柜内的有1个控制面板，将其打至手动位时，空

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调系统将持续制冷。 ( X ）

56、CRH1动车组常用制动面板上紧急制动电控阀的工作原理是得电制动，失电缓解。( X ）

57、当CRH1动车组激活端动力单元的MVB通讯完全中断时，动车组仍可启用二级主控模式，降载后维持牵引。 (√）

58、CRH1动车组在动力单元一及动力单元二的MVB通讯中断时，仍可由动力单元三启用二级主控模式，降载后维持牵引。 ( X ）

59、CRH1动车组的边门置本地操作模式后，激活端司机室仍可集控将其关闭。( X ）

60、CRH1动车组的边门如在开启后置本地操作模式，此时只要再次将边门本地关闭后即可自动解除本地操作模式，恢复集控控制模式。 (√）

四、简答题

1、简述CRH1动车组隧道模式的作用及特点？

答：用于动车组在通过隧道时，防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量，此时HVAC空调系统的废排风门关闭，回风风门打开。

2、CRH1A动车组在运行当中，出现主断路器不按指令打开故障如何处理？ 答：1) 若TP车主断路器不按指令打开，则根据情况是否需要该升另外一个受电弓，确保车组有60%动力。

2)若TB车主断路器不按指令打开，则相邻的两个线路断路器也被封锁，车组有40%动力，此时应在合适的时间，将Tb车P1.K2.T.X21端子排上1脚线号（317201A）挑出并包好。然后，在IDU上切除Tb车的主断路器（必须切除！），再降弓，复位。此时，列车将有80%的动力可用。 3.CRH1A动车组设有哪几种类型的车钩？

答：CRH1动车组装设有三种类型的车钩，分别是自动车钩、半永久车钩和紧急救援车钩。

4、简述CRH1动车组司机室空调系统中温度传感器数量及其安装位置?

答：动车组司机室空调系统设有三个温度传感器，分别是位于车顶空调机组单元内的一个回风温度传感器和一个送风温度传感器，以及位于司机室内的一个室温

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传感器。

5、简述CRH1动车组客室空调系统中温度传感器数量及其安装位置?

答：动车组客室空调系统设有10个温度传感器，其中1个新风温度传感器、1个回风温度传感器和2个送风温度传感器均位于车顶空气处理单元(AHU)中，另外6个室温传感器分布在车厢客室内。

6、CRH1动车组客室空调控制系统在正常模式下可将空调机组设置为哪几种工作模式？

答：客室空调控制系统在正常模式下，根据制冷制热要求可设置空调机组于以下模式：通风模式、 预冷模式、制冷模式、预热模式和制热模式。 7、简述CRH1动车组保持制动的工作原理?

答：只要动车组处于停车升弓状态，保持制动会自动实施。它能用于列车停车时防溜并可使列车在30‰斜坡上开车和停车时不溜车。保持制动可由司机操控台上的按钮进行暂时抑制。

8、如何手动打开CRH1动车组上脚踏的进行维护作业？ 答：1)、关闭上脚踏的供风塞门；

2)、把上脚踏向前上方拉出至固定位；

3)、拉出到位后插入安全插销防止脚踏意外收回。

9、CRH1动车组客室空调控制柜内模式选择开关设有哪几种工作模式？

答：客室空调控制柜内的模式选择开关设有自动位、手动位、关闭位和测试位。 10、简述在CRH1动车组车内进行边门紧急解锁开门的过程？

答：1)、打开外门紧急解锁装置柜门，将紧急解锁手把顺时针拉下90℃；

2)、将边门的门页往外推出； 3)、沿水平方向拉开边门门页。

11、简述CRH1动车组常用制动面板由哪些主要部件构成？

答：1)、制动电控阀 2)、缓解电控阀3)、中继阀 4)、紧急电控阀 5)、压力传感器 6)、载荷减压阀 7)、风压测试口 12、简述CRH1动车组如何在IDU上进行制动测试? 答：1)、将手柄置于零位。

2)、测试前先按下停放制动按钮，使全列车组施加停放制动；

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3)、登陆IDU，在主界面下点击IDU界面右侧的制动试验项，进入制动测试菜单；

4)、激活制动测试程序，按照IDU屏幕的提示进行制动的试验。 13、写出CRH1A(790)动车组的各动力单元的具体编组结构？

答：CRH1动车组以5辆动车和3辆拖车共8辆车构成一个编组，每列动车组由三个相对独立的动力单元组成，其中动力单元一由两辆动车和一辆拖车（Mc1+Tp1+M1）组成，动力单元二也由两辆动车和一辆拖车（Mc2+Tp2+M2）组成，动力单元三由一辆动车和一辆拖车（M3+Tb）组成。

14、简述CRH1动车组DCU/L、DCU/M和DCU/A各缩写的含义及其作用? 答：DCU/L网侧变流器的驱动控制单元，用于控制网侧变流器。

DCU/A：辅助变流器的驱动控制单元，用于控制辅助变流器。 DCU/M：电机侧变流器的驱动控制单元，用于控制电机变流器。 15、CRH1动车组防冻排空的作用及分类是什么？

答：防冻排空主要用于保护厕所与供水系统的水箱和管路，防止被冻结而损坏。防冻排空分为局部防冻排空与全部防冻排空

16、简述CRH1动车组HVAC空调系统中温度度传感器的作用?

答：HVAC空调系统温度传感器主要负责监控车内的制冷或制热的需求，通过温度传感器监测各种不同的温度变化并将此信号传输至空调计算机，由空调计算机控制HVAC空调机组自动选择正确的工作模 …… 此处隐藏：2599字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……