自行车的构造及其原理(2)

由此可以看出，轮盘齿轮数越多，飞轮齿轮数越少，档位越高，蹬踏一圈自行车走的越多，同样也会越费力。 4、倒蹬踏板车轮却不会后转的原因

这里面实际上有如下巧妙的设计：链轮里面有一个弹簧顶住的卡子，卡子里面有一个或者一串钢珠，它们被控制在一个棘轮斜槽中，当后链轮向前转动时，钢珠将会在斜槽中向较窄的一方滚动；而向后转动钢珠则会滚向较宽的方向，这种设计就可以保证当链条前进的时候后链轮会卡住轮子带动后轮转动，当链条静止或后转时后链轮虽然不随之运动，但却不影响轮子自由转动。

这个装置俗称\磕头虫\，是自行车花鼓（俗称塔基）的一个重要组成部分，它是一个棘轮机构，此机构只能单向转动，会逆向锁死。

5、只进气不吐气的气门芯

充气内胎上的气门芯，类似于一个单向阀门，只让气体进入，不让气体外漏，可以方便进气，并保证充气内胎的密封。它的主体是一个上端中空，下端实心的柱体，在柱体下端的侧面有一个和中空部分联通的小孔。再在下面套上一段有弹性的细缘胶管，由此构成气门芯。当你给自行车胎打气时，气筒中的压缩空气由中空部分进入小孔的弹性胶管，空气把有弹性的橡胶管“顶”起，从而进入车胎；当不打气

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时，弹性橡胶管收紧，盖住侧面的小孔，使空气不能从车胎中回流出去。

在自行车上，还运用了很多诸如杠杆原理，增大或者减少摩擦力原理，光的漫反射原理等知识，在此不再一一介绍。

结语

自行车虽然简单，但其中蕴含的机械原理却不是每个人都知道的，生活中的各种小细节都需要我们去观察和思考，只有做到在学习知识之余多关注生活，多思考问题，才能激发和培养我们的创造力，成为我们机械领域的可用之才。

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参考文献：

道客巴巴《磕头虫结构》

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百度文库《自行车的构造及其原理》

百度知道《气门芯内部结构》