50(10)t×22.5m双梁桥吊设计计算书

50/10t×22.5m×40%双梁桥吊

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一、 设计计算的主要依据及参数

1. 设计依据为：GB3811-83 起重机设计规范 2. 主要参数：

起重量Q：主钩50t，副钩10t 起升高度H: 12m 工作级别： A6 跨度S：22.5m

速度V：主起升5.9m/min，副起升13.2 m/min，小车运行39 m/min，

大车运行56 m/min

重量分布G：小车自重18.55t，一根主梁自重10.95t(包括小车路

轨)，整机自重60t，50t吊钩组重1.427t，10t吊钩组重0.202t

小车轨距5m，大车采用8轮(φ600)二点驱动，主端梁采用焊接方式,平衡梁两轮间距2.5m，主梁采用中轨梁，联系梁销轴直径φ100mm，主端梁联接处高度790mm,钢板材质Q235，主钩极限位置2000mm。 小车路轨43㎏/m， 大车路轨43㎏/m， 主起升卷筒φ800x2000 副起升卷筒φ400x1500

二、 主、端梁截面计算

1． 梁截面参数计算

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yyxxxxyyIx?x?1212?14503?2?60012?253?2?25?600?737.52 ?1.936?1010(mm4)

I25?21450y?y?12?6003?2?12?63?2?6?1450?2732 ?2.19?109(mm4)

2. 平衡梁截面参数计算

Ix?x?1612?7663?2?46012?123?2?12?460?3892 ?2.26?109(mm4)

Iy?y?12?212?4603?2?76612?83?2?8?766?1392 ?4.31?108(mm4)

三、载荷计算

主梁上集中载荷计算：

P?1.05?(Q主?G小车)18.55)2?1.05?(50?2?36(t)

主梁上均布载荷计算：

q?G主109500S?22500?4.9(N/mm) 2

动载系数：

?4?1.1?0.058?V大?h?1.15

主梁及小车的水平惯性力：

q?0.35(N/mm) 14pPH??2.6(t)

14FH?满载小车位于跨中时，右侧端梁总静轮压：

PR1?Q?G总2?50?60?55t 2满载小车位于右侧极限位置（2m）时，右侧端梁总静轮压：

PR2?G总?G小（G小?Q）?（S?2）60?18.5550?18.55????20.5?83.2t 2S222.5S22500??3 B07500查表得：??0.148，

112211 Ps2??Ps2???22侧向力：Ps1??Ps1????0.148?55?2.035t

141?0.148?83.2?3.08t 4当满载小车位于跨中，大车起制动时，主梁跨中处垂直弯矩：

?P?Sq?S2Mx??4??4?8???36?225004.9?225002????1.15???48???9???2.69?10(N?mm)?水平载荷计算:

水平惯性载荷引起的弯矩按照刚架计算,计算简图如下: a=1250mm, b=2500mm, 小车在跨中,刚架的计算系数为:

3

?1?2abI12?1250?2500?2.19?109r13(a?b)LI?1?8?1.125 23(1250?2500)?22500?4.31?10ab02BaL跨中水平弯矩:

MPH?L4(1?12r)?FH?L2(1?2H?)?9.03?107(N.mm)

183r1偏斜侧向力引起的弯矩:

刚架系数r2bI12?2500?2.19?109s?1?3LI?1??1.38

23?22500?4.31?108小车在跨中,侧向力PS1?2.035t 超前力为Pw1?Ps1B02.035L??750022500?0.68t 端梁中点的轴力为N1d1?2Pw1?0.34t 端梁中点的水平剪切力为:P1ad1?Ps1(2?2br)?0.65t s主梁跨中的水平弯矩为:

Ms?Ps1?a?Pd1?b?Nd1?L2?3.44?106(N.mm) 主梁跨中总的水平弯矩为:

My?MH?Ms?9.03?107?0.344?107?9.374?107(N.mm)

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