基于AT89S52单片机的十字路口交通灯控制系统 - 图文(3)

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图8

（2）30秒后，开始变换车道，黄灯闪烁，倒计时为5秒。

图9

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（3）5秒后，次干道通车，主干道红灯，次干道绿灯，倒计时为30秒。

图10

（4）特殊情况，次干道无车，干道马上通行，按控制钮，系统直接进入主干道通行状态，主干道绿灯，次干道红灯，倒计时为30秒。如“图10”。

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硬件的焊接与调试

对照原理图进行焊接工作，把硬件先依次正确插到相应的位置，然后再次检查器件

是否都正确，确定无误后进行焊接。在焊接的过程中要注意不要将相临的两个引脚焊接在一起，防止短路影响使用。

硬件连接好以后，通过ISP下载线向单片机内烧制HEX程序，观察各部分工作情况。

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结论

通过本次课程设计，我在理论的基础上更深刻的掌握了单片机的深层内容及实际生

活中的应用，实训锻炼了自己动手能力和思维能力，还有在软件方面的编程能力，让我受益匪浅，同时也暴露出一些平时学习上的问题，让我深刻反思。这些问题的发现将为

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我以后的学习和工作找明道路，查漏补缺为进一步学习作好准备。

通过这次课设，让我更熟悉掌握了Keil ，proteus 这些应用程序的运用，让我懂得了如何编写一些简单的程序，学会了如何制作单片机应用程序，还有焊接和程序下载。但在中间暴露出很多问题：对平时上课讲的理论知识没有完全掌握消化，到了实际操作中还得请教同学，在焊接中焊接的基本工夫掌握不到家，手上工夫还是很欠缺的，使得电路板不是很美观。

这些问题的发现，有助于提高我在以后的工作和学习中对此类问题的认识，确保不在同一问题上再次犯错。严谨求实、踏实务实，是我这次课设的深刻总结。

做课程设计的这几天翻阅了很多书，也上了很多网站去寻找自己需要的资料。这种寻找有很强的目的性，只是为了自己选定的课题内容而查阅。所以除了自己课题以外的其他方面几乎还是一无所知。这让我深刻的认识到了自己专业知识的贫乏。为我对自己以后的规划敲响了警钟。

通过单片机课程设计，我加深了对单片机理论的理解，学回了怎样将理论很好地应用到实际当中去，而且我还学会了如何去培养我们的不畏困难的挑战精神，从而不断地战胜自己，超越自己，我在这一设计过程中，学会了坚持不懈，不轻易言弃。

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谢 辞

第二次课程设计终于结束，经过了这么久的努力，我终于完成了任务。

非常感谢老师、同学们的帮助。没有他们的指点，恐怕我还要再苦苦熬上更长的时间，才能完成自己定下的目标。在此，我要特别感谢宁向延老师，他在课程设计开始之初，给了我很多的鼓励和建设意见。和宁老师多次沟通后，我渐渐找到自己的方向。这在本次设计中，至关重要。另外，我还要特别感谢我的同班同学，宋相海。每当我有什么技术上的问题，只要向他请教，他总会很乐意地答应，即使自己也在忙，他还是会给予我很大的帮助。特别是在最后的阶段，宋相海同学和我在科协熬到半夜，一直在很耐心地教会我很多理论上、实践上的知识。这让我学到了很多以前都没接触过的知识。有这样的老师、同学，我很荣幸，也很开心！

最后，再次向在学习、生活上给予我帮助的人，真诚说声“谢谢”。

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参考文献

[1] 余发山，王福忠 单片机原理及应用技术 中国矿业大学出版社 2008.6 [2] 河南理工大学电气学院 单片机实验报告指导册 河南理工大学出版社 2009