市区主要交通路口交通渠化、交通信号灯和电子警察工程项目可行性(2)

可行性研究报告 2014年市区主要交通路口交通渠化、交通信号灯和电子警察工程

安全 岛 标标护 分隔隔离栏 带 墩 交通信道路违章志 线 号系统 抓拍系统 ####大道与贺胜路交叉口 长安大道与金桂路交叉口 金桂路与贺胜路交叉口 十六潭路与长安大道交叉口 巨宁大道与宝塔大道交叉口 马柏大道与南外环路交叉口

1.6工程进度计划

根据本工程实际工期需要，项目建设周期确定为12个月，计划开工日期暂定为2014年3月1日至2015年2月28日完成。

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1.7资金筹集及来源

本项目总投资900万元，由####市政府直接投资建设。 1.8结论与建议

2014年市区主要交通路口交通渠化、交通信号灯和电子警察工程建设工程，总投资900万元，总工期12个月，属于基础设施建设项目，不存在财务效益，前期勘测、设计已完成，具有良好的经济效益与环境效益，具有可行性。

本项目建设是实施武汉市城市圈规划、####市综合交通规划、####市城市总体规划的需要，是大力发展城市交通事业的基础，是大力发展物流业、旅游业，提升####市城市面貌，改善####市人民交通、出行条件的需要，也是构建和谐社会的需要。因此，项目的建设是必要的。

项目在施工时，注意文明施工、安全施工，做好相关道路的交通疏通安排，做好环境保护与节约能源，协调好周边单位与居民的关系，将施工对于周边居民与经营者的影响降至最低，以保证项目的顺利实施。

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2．编制原则及依据

2.1编制原则

1.在####市城市总体规划的指导下，结合2014年城区公共基础设施建设计划的要求以及城市道路交通的发展，统一规划，合理安排，以####市社会经济、城市建设发展要求为出发点，从整体上进行全面布局，统筹兼顾，使项目发挥较好的投资效益。

2.充分利用现有道路及交通设施，完善####市咸安城区道路的整体功能，发挥咸安城区城市主干道的交通作用。

3.从实际出发工程方案要求切实可行，尽量降低基础设施建造成本的原则。

4.坚持建设与管理并举的原则，建设期间坚持最大程度不影响老百姓正常出行和道路通畅的原则。建成后在改善、增强交通设施的同时，加强交通的控制与管理，充分发挥干道的交通运行功能。 5.坚持经济效益、社会效益和环境效益的统一。 6.符合国家颁布的有关法律、法规、政策、标准和规范。 2.2编制依据

1.《十二五规划纲要》；

2.《湖北省实施经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（2011-2015）；

3.《公路水路交通节能中长期规划纲要》（2005-2020）； 4.《####市土地利用总体规划》（2006-2020）； 5.《####市城市总体规划》（2010-2020）； 6.《武汉城市圈综合交通规划》（2010-2030）； 7.《####市交通中长期发展规划》（2010-2030年）； 8.《公路工程技术标准》JTG B01 2003； 9.《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012；

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10.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JTJ50-2004）； 11.《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012 ；

12.《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； 13.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； 14.《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）；

15.《工程建设强制性条文——城市建设部分》2000年版； 16. 城市道路平面交叉口设计规程(CJJ152-2010) 17. 城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011) 18. 路段交通量观测记录；

19. 国家现行的其它设计标准、规范、规程、规定等。

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3.项目现状及必要性分析

3.1项目所在地县社会经济发展概况

1、地理位臵与历史文化状况

####市地处长江中游南岸，湖北省东南部，幕阜山峦北麓，介于东经113°32′-115°30′，北纬29°02′-30°19′之间，东西长约190公里，南北宽约140公里，总面积9861平方公里。####市地处华中腹地，东临赣北，南接潇湘，西望荆楚，北靠武汉，是贯穿南北的重要通道；境内四线(京广线、京珠高速、107国道、106国道)穿南北，一水（长江）连东西。

咸宁市 ####市地貌类型多样。全境以低山、丘陵为主。兼有平原、盆地、湖泊和大高山，地势南部高、东北低，由南向北逐级降低。####市属典型的亚热带季风气候，雨量丰富、光照充足、气候温和。四季分明。全市年平均气温16.9℃；年平均降水量1500mm；无霜期247-261天。从气候资源的整体条件来看，####四季分明，极冷极热天气不长，湿度适中，全年大部分月份适合出游，旅游气候环境优越。

####市离武汉市仅近90公里的空间距离，1小时左右的时间距

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