据中国汽车工业协会最新发布的数据显示

2009年中国汽车销量达1364.48万辆首成世界第一

据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2009年我国国产汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，首次成为世界汽车产销第一大国。

据悉，2009年轿车对车市的贡献度达到56%。上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利销量位居前十。

从2009年3月至2009年12月，我国汽车产销连续十个月达到百万辆水平。

据悉，受金融危机影响，2009年美国汽车销量仅为1043万辆，比2008年的1320万辆减少近280万辆，比最高峰时的年销1700万辆下降40%。而我国国内2009年汽车销量保持高速增长，从而取代美国，首次成为全球最大的汽车消费市场。

2009年可谓是中国汽车市场的丰收之年，全年产销突破1300万辆，赶超美国汽车。国内很多自主品牌显示出崛起之势。各家车企的产销量也都在2009年创下纪录。

综合最近发布的相关数据，我们在此对2009年各个车企的销量情况进行统计，为您展现在火爆的2009年，各个企业具体表现，及它们在2010年的信心膨胀程度。2009年，国内“新兴”的自主品牌乘用车企业：上海汽车、江淮、比亚迪等实现了销量翻番，同时在2010年它们的目标也都超过100%。

2009年汽车销量排行榜

2009年中国汽车产销量跃居世界第一、

2009年，为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，国家出台了一系列促进汽车、摩托车消费的政策，有效刺激了汽车消费市场，汽车产销呈高增长态势，首次成为世界汽车产销第一大国。2009年，汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3％和46.15％。其中乘用车产销分别为1038.38万

辆和1033.13万辆，同比分别54.11％和52.93％；商用车产销为340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02％和28.39％。

特别是受惠于1.6升及以下小排量乘用车减半减收购置税政策，小排量乘用车和自主品牌乘用车成为拉动汽车整体高增长的主力军。2009年，1.6升及以下小排量乘用车累计销售达719.55万辆，同比增长71％，占乘用车销售总量的70％，比上年同期提高近8个百分点，市场占有率为历年最高。其中自主品牌乘用车销售457.7万辆，占乘用车销售总量的44.3％。

2009年全行业主要经济指标继续向好。2009年月1-11月，汽车行业规模以上企业营业收入、利润总额分别为28054亿元和1988亿元，同比分别增长21％和51％。

2009年，前十家汽车生产企业市场集中度进一步提高，共销售1189.33万辆,市场占有率达87％，比上年同期提高4个百分点。前五家生产企业共销售996.05万辆，市场占有率为71％，比上年同期提高9

个百分点。（编译/汽车之家梁思辰）

09年中国汽车进出口受金融危机影响下半年形势好转

新华社信息北京2月9日电（记者郭宝江）中国汽车工业协会助理秘书长朱一平9日在中汽协举行的信息发布会上介绍说，2009年，国际经济受金融危机影响总体表现低迷，我国汽车进出口受到较为严重的影响，但在国内需求高速增长以及下半年国际经济有所回暖带动下，我国进出口形势在下半年呈现一定情况的好转，汽车商品进口降幅逐步减缓，并在年底止跌回升；进入下半年出口降幅趋缓。

据中国汽车工业协会统计整理的由海关总署提供的汽车商品进出口数据显示，2009年，全国汽车商品累计进出口总额为699.19亿美元，比上年减少112.39亿美元，同比下降14%。其中进口总额331.07亿美元，同比增长5%，出口总额368.12亿美元，同比下降26%。

2009年，我国进口各类汽车42.08万辆，同比增长3%。从汽车主要进口品种来看，小型客车进口增速最为明显，共进口3.57万辆，同比增长45%；轿车小幅增长，共进口16.48万辆，同比增长7%；越野车略有下降，共进口20.74万辆，同比下降4%。2009年，上述三个品种共进口40.79万辆，占汽车进口总量的

97%。

2009年，我国出口各类汽车36.96万辆，同比下降46%。在汽车出口主要品种中，载货车、轿车和客车等三大主导品种均呈现不同程度下降，其中轿车降幅更为明显。2009年，轿车出口10.24万辆，同比下降58%；载货车出口16.33万辆，同比下降37%；客车出口4.11万辆，同比下降45%。2009年，上述三个

品种共出口30.68万辆，占汽车出口总量的83%。

2009年中国汽车出口年报：量价齐跌市场萎缩

中国机电商会汽车分会近日发布2009年中国汽车出口年报，数据显示，中国汽车出口在2009年遭遇到了前所未有的危机，整车出口数量同比几乎减少一半，除轿车之外的其他车型出口价格也出现回落。

2009年是我国国内汽车产业“里程碑”式的一年，但是在国际市场上，我国汽车出口却呈现量价齐跌的态势。从出口数量来看，2009年，我国共出口整车及各类底盘37.07万台，同比减少44.7%，出口金额51.93亿美元，同比减少42.6%。整车出口几乎比2008年减少一半。尤其在去年一二月份，我国汽车出口总量触及谷底，虽然以后各月的出口量有所回升，但总体出口趋势与往年的增速相比已不可同日而语。

在出口价格方面，除了轿车的平均出口价格出现回升，比2008年同期增加5%之外；其他车型的出口价格都出现回落，其中特种用途车的降幅最大，同比下降45%。

从出口地区结构分布来看，2009年，我国汽车出口到世界上190个国家和地区，出口额前三位的国家分别是阿尔及利亚、越南和伊朗。2008年我国整车出口的主要目的国沙特和俄罗斯此次都未出现在前十位中，其他国家的排名变动也非常显著。

此外，2009年，以一般贸易方式出口汽车数量较多的企业包括奇瑞汽车有限公司、长城汽车股份公司、哈飞汽车公司、吉利汽车公司、重庆渝安进出口公司、陕西重型汽车有限公司、中国一汽进出口公司、安徽江淮汽车公司、华晨金杯汽车有限公司、苏州联合汽车工业(苏州)有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、宇通客车股份有限公司、福田汽车股份有限公司、中通客车控股股份有限公司等。从统计数据来看，前十位企业的出口额占出口总额的40%，但是各企业出口数量均比上年同期产生较大波动。“可以看出，在国际金融危机面前，企业不得不面对市场萎缩带来的出口困难。而很多企业在一年前出口旺销时制定的海外市场战略，也已经被迫做出了调整。”中国机电商会汽车分会专家杨爱国表示。

杨爱国认为，无论是从出口数据看，还是从企业反映的出口信心来看，都显示出中国汽车出口正在经历着一场痛苦的调整过程。值得庆幸的是，从统计数字来看，我国汽车出口在2009年第四季度的三个月份出现明显回升趋势，12月份出口达到43812辆，为全年最高月份，“这预示着2010年我国汽车出口将出现好的开端，国际汽车市场的萎缩局面将有所好转。”（记者熊润频）

2009年2月中国汽车交易市场动态分析

武汉竹叶山汽车市场

2月份竹叶山汽车市场共售出汽车3389辆，与去年同期相比上涨了30%以上，上涨车型主要为小排量车型。

春节过后车市购车的人仍有不少，虽说不少车价较春节前高了很多，但市场买车人气似乎并没有减弱，据了解，大部分车型价格较节前有一定的上涨，如标致307、赛拉图等一些十万元左右车型节前优惠达到1万元以上。

往年大部分购车者都会抢在春节前买车，年后市场会相对冷清很多，而从今年市场情况来看，节前节后市场购车人气仍没有减弱。自购置税下调后，市场购车人气逐渐增加，尤其1.6升车型，成为市场购买的主流。

从目前市场购车人群分析，大部分都是市内群体购车，与 …… 此处隐藏：31494字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……