张家港市旧机动车交易市场发展规划

张家港市旧机动车市场发展规划

苏州图比特商业咨询有限公司

2015年1１月

规划进程

?初步研究阶段：8月20日至9月20日

?深化研究阶段：9月20日至10月20日

?修改完善阶段：10月20日至10月30日

访谈优成旧机动车市场车管所

冶金园发改局

前期沟通（商务局）

实地调研善港村地块沙洲新城地块

长安北路旧机动车一条街

南二环新车交易市场

资料收集

项目组撰写初稿初稿汇报

意见整理，中稿撰写

专家评审修改完善完稿结案

2初步调研

访谈张家港市规划局

众益物流股份有限公司经开区建设局

补充调研

Part1 发展现状

Part2市场预测

Part3 发展思路

Part4 重点任务

Part5 政策保障

3

发展现状

PART 1

旧机动车交易规模分析旧机动车交易市场分析旧机动车交易模式分析旧机动车市场存在问题

PART1 发展现状1.1 旧机动车交易规模分析

“十二五”以来，张家港市旧机动车交易量快速增长，交易规模

持续扩大。旧机动车成交量从2010年的9133辆上升到2014年的

16043辆，年均增速达到15.12%。从更新率来看，2014年张家港市

旧机动车交易量占汽车保有量比重为5.94%，2010年为6.48%。

对比分析

?从在苏州市的占比来看，常熟市和张家港市的人口、汽车保有量

和新车交易量等指标在全市占比相对接近，但是，张家港旧机动车交易量占全市的比重，与常熟市的相比，差距较大。

?与苏州市、常熟市相比，张家港市旧机动车交易量与汽车保有量之比、旧机动车交易量与新车交易量之比都很低。

?结合以上对比分析和走访调研，认为：张家港市旧机动车交易外流现象严重，市场内基本上没有高档旧机动车交易，同时也说明张家港市旧机动车交易还有很大的发展空间。

9133

10719

12798

14689

16043

17.37%

19.40%

14.78%

9.22%

0.00%

5.00%

10.00%

15.00%

20.00%

25.00%

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

18000

20102011201220132014

2010-2014年张家港旧机动车交易量及增长率

二手车交易量增长率

人口（万人）

人口

全市占比

汽车保有量

（万辆）

汽车保有量

全市占比

新车交易量

（万辆）

新车交易量

全市占比

旧机动车交易量

（万辆）

旧机动车交易量

全市占比

旧机动车交易量

与汽车保有量之比

旧机动车交易量

与新车交易量之比

苏州市1060.40 100%240.37 100%32.06 100%30.00 100%12.48 %93.57%

常熟市150.9714.24%31.3413.04% 3.9412.29% 2.287.60%7.28%57.87%

张家港162.82 15.35%26.95 11.21% 3.89 12.13% 1.60 5.33% 5.94%41.13%

5

2014年张家港市旧机动车交易相关情况及市场分析

PART1 发展现状1.2 旧机动车交易市场分析

张家港市旧机动车交易市场发展历程张家港市形成了以优成旧机动车交易

市场为主，沿江旧机动车交易市场、长三

角旧机动车交易市场等共同发展的旧机动

车交易市场格局。

旧机动车交易市场集中于斜桥村长安

北路区域，形成临近车管所和在城郊结合

部集聚布局的特征。

旧机动车交易市场

?优成旧机动车交易市场，见下页。

?沿江旧机动车交易市场。2014年新开业

市场，注册于张家港保税区，租用两个

门面房，未入住商户，开票为主。

?长三角旧机动车交易市场。2015年新开

业市场，注册于张家港保税区，租用工

业厂房开展经营活动，约有车位400个。

品牌旧机动车

?诚新二手车：上海通用旗下二手车品牌

连锁。

?龙信二手车：东风雪铁龙旗下二手车品

牌连锁。

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PART1 发展现状1.2 旧机动车交易市场分析优成旧机动车市场?市场规模。2014年之前张家港市唯一的汽车交易市场，也是目前最大的交易市场。租用沙钢工业厂房开展经营活动，占地46亩，有车位900多个。?交易情况。2014年，市场销售量为6000辆左右，约占全市旧机动车交易总量的37.5%。市场之外的交易为个人、企业的直接交易，或乡镇、4S 店等其它途径的交易，这些交易的开票在2014年之前都在优成，现在也会到沿江去。

?入驻企业。市场现入驻企业38家，其中，经营户34家、2家中介机构、

2家保险公司；经营户拥有的车位数从15到60个不等。受长三角旧机动车市场、沿江旧机动车交易市场，以及马路市场的影响，前期有经营户搬出，市场部分空置。?工作人员。市场现有工作人员22人，包括管理人员、保安、后勤等。另外，交管所、工商局分别派驻2名、1名工作人员现场办公。7交管所内占地交易路边、摊棚式市场厅堂式交易市场旧机动车市场集群阶段三：市场集群阶段二：室内市场阶段一：露天市场规模扩大形成市场政府部门加强管理政府调控和市场规范高级市场：健全的市场生态体系，完

备的配套服务，规范的市场交易

初级市场张家港市旧机动车交易市场发展历程

PART1 发展现状1.3 旧机动车交易模式分析

张家港旧机动车交易以市场经销商交易、4S店

换购交易、企业（私人）直接交易等面对面交易为

主，交易模式简单，交易服务、增值服务、售后服

务等服务体系不健全。

旧机动车行业价值链分析

个人卖家

批发商

车源

经销商

经纪公司

买家

市场

旧机动车旧机动车ToC

张家港市现有的旧机动车交易模式

8

一方面，张家港市旧机动车市场这些年来的发展取得了比较好的成绩，从无到有、从小到大，到目前形成了能够正常运营和较为规范的市场体系。

另一方面，与周边城市的先进市场相比和与现代化城市的发展需求相对照，张家港市的旧机动车市场呈现出规模小、档次低、环境差等亟待改变的现实状态。制约张家港市旧机动车交易市场健康发展的瓶颈因素主要包括以下几个方面。PART1 发展现状

1.4 旧机动车市场存在问题

?没有良好的设施支撑。现有的旧机动车市场为租用的工业厂房或商业门面房，且租赁关系不稳定。张家港市亟

需建设选址科学、配套完备、环境优美、行业集聚的现代化旧机动车交易市场。

?市场功能体系不完善。旧机动车市场评估体系落后，售后服务欠缺；旧机动车拍卖、电子商务等新型交易方式仍未起步。缺乏统一的机动车信息档案系统，对消费者的购买决策产生不利的影响。

?政府部门的调控和服务能力需要增强。行业管理的体制机制不健全，涉及部门多、职责不明确，难以形成强有力的市场监管和服务体制机制。

?从业人员的经营能力有待进一步提升。市场运营企业主体、经营户的经营能力都有待增强，市场亟需引入与旧机动车相关的电子商务、专业评估、消费金融等领域高端的企业和人才。旧机动车交易制约因素市场调研

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