轮胎模具的设计制造和表面处理

第9期 苏超等﹒轮胎模具的设计制造和表面处理 35

轮胎模具的设计制造和表面处理

苏超1

顾骏庭1

2.河南省环球模具有限公司 471001))

摘要

电火花加工轮胎模具技术

铬

模具

中图分类号

焊花

喷砂

对传统轮胎两半钢质模的加工工艺和焊花

轮胎模具型腔的镀硬

探讨和展望了轮胎模具设计制造的发展趋势

固态二氧化碳

B 文章编号

科学技术是第一生产力

已经被许多企业家所共识

一

些新工艺效益

与此同时模具厂也在市场细分

和目标客户群优化筛选的基础上

逐步形成了自己的核心技术专特方向跨越式大发展

世界经济给企

业带来的机遇和挑战

用科技的杠杆撬动经济的巨轮

制造和表面处理技术系统地作一介绍

新设备

并取得了显著的经济效益和社会

(3)必须确保模具有足够的强度和刚度

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保证能够储备一定的热容量

稳定

加工制造工艺良好

定位准确

有利于硫化后的轮胎

脱模

既不影响模具

的导热和强度又能使气体顺利排出

模

具的工艺性和经济性根据具体情况各有侧重

硫化罐用外模的外形几何尺寸可以参考国家专业标准ZB95002-87的表1

B型硫化机用外模的外形几何

尺寸可以参考国家专业标准ZB95002-87的表3

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1 模具设计

1.1 两半钢质轮胎模具设计

轮胎模具内轮廓的几何形状和参数来源于轮胎的花纹总图

直接引用轮

胎花纹总图有关尺寸参数[1]

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Æ俹À-Ç¿¶È²»ÄܵÍÓÚ490MPa

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2000-02-16

36 橡 塑 技 术 与 装 备 2001年第27卷

铸件内应力防止几何变形以及方便刻花操作

吊环等)可用A3材料焊接

纹

要注意到铸件不得有裂

气孔和疏松等铸造缺陷

囊的脱模靠通过冷风管(3)和单向阀(5)进入的压缩空气顶出芯模[3]

上模上钢圈下钢圈下模

上模上芯模

下芯模

冷风管下模

蒸汽管调整垫

单向阀

1.1.3 两半钢质轮胎模具分型面压应力计算

在设计模具时

σ(MPa)按下式计算[2]

2 模具制造

模型分型面受压应力

2.1 传统手工刻花

传统手工刻花工艺制造外胎硫化模的工艺如

图3所示

粗加工后

焊接夹套式外模

粗加工后和成品最终检验时

保压8小时)

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受压斜面角度1

］材料许用应力

1.2 胶囊模具设计

1.2.1 胶囊模具结构设计

斜交轮胎定型硫化机使用的胶囊按几何形状划分B型工艺性能方面各有利弊即热包式胶囊模具

它既要按照胶囊图纸设计型腔的几何形状和参数

确保良好的密封性能(硫化过程中胶囊要承受2.2~2.5MPa压力的过热水压力)

Ôì³É·ÏÆ·ÂÖ̥ģ¾ß·ÖÉÏÄ£(1)

оģÓÖ·ÖÉÏоģ(2)及下芯模(6)

A型胶

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焊花工艺适合于制造巨型工程轮胎和大型农用水田胎模具

乘用胎这两种工艺都属于花块组合拼接法制造模具范畴

一个采用镶嵌

法

３／８

镶嵌角

第9期 苏超等﹒轮胎模具的设计制造和表面处理 37

下

对于粘接剂制造厂

来说该产品应当是一个有市场潜力的研究项目

图5为镶花

制造模具工艺流程图

外胎模型的胎肩和胎冠

处由车加工成型

0.20mm以内)m)

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