制冷剂管路设计

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第六章 制冷剂管路设计

第四章

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内容 一、管道布置原则

二、压缩机排气管、压缩机吸气管、 冷凝器至贮液器的液管、贮液器至 蒸发器的给液管 三、管径的确定第四章

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(一)、管道布置原则1、氨管一律采用无缝钢管，禁止使用铜或者紫铜管，氟利昂管路可以 采用铜管，系统容量较大时可以采用无缝钢管 2、管道尽量短而直，减少管道和制冷剂以及系统的压力降 3、管道布置应该不妨碍对压缩机及其他设备的正常观察和管理，不妨碍 设备的检修和交通通道以及门窗的开关。

4、管道与墙和顶棚之间以及管道之间应该有适当的间距，以便安装保温层 5、穿过墙、底板和顶棚处应该设有套管，套管直径应能安装足够厚度的保 温层

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2.1、压缩机的排气管 1、为了使润滑油和可能冷 凝下来的液态制冷剂不至 流回制冷压缩机，排气管 应有不小于0.01的坡度， 坡向油分离器和冷凝器 2、并联的氨压缩机排气管 路上或油分离器的出口处， 应装有止回阀，防止一台 压缩机工作，另一台不工 作时，在不工作压缩机出 口有氨液，造成冲缸事故。

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3、对不设油分离器的氟利昂压缩机，当冷凝器高 于压缩机2.5m以上时，在压缩机的排气管路上应该 设置分油环管，防止压缩机突然停止运转时，较多 的润滑油返回压缩机，造成冲缸事故。

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4、两台氟利昂压缩机并联，为了保证 润滑油的均衡，两者曲轴箱之间的上 部应装均压管、下部应装均油管。

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(二)、压缩机的吸气管 (1)氟利昂制冷系统，吸气管坡度坡 向压缩机，坡度不小于0.01,考虑回油

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3、非回热式氟利昂制冷系统，如有条 件，尽量把来自贮液器的给液管和压 缩机的吸气管贴在一起保温，改善制 冷系统的工作性能

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(1)冷凝器高于贮液器，无均压管时， 两者高度差不小于300mm

二、3、从贮液器至蒸发器 的给液管

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二、4、从贮液器到蒸发器 的给液管 (1)对于氨制冷系统，为了防止积 油而影响供液，在给液管的低点和分 配器的低点应设置放油阀

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(2)当冷凝器高于蒸发器，为了防止 停机后液体进入蒸发器，给液管至少应 抬高2m在通至蒸发器。

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3、当蒸发器上下分层布置时，由于向 上供液，管内压力降低，伴随有部分 液体气化，形成闪发蒸汽，为了防止 闪发蒸汽进入上层蒸发器，如图示布 置：

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二、管径的确定 考虑因素：经济、压力降、回油

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(一)、管道的压力降 危害：压缩机吸气管路和排气管路的 压力损失，将引起制冷能力降低和单 位制

冷量耗电量增加，R12为例，如表：

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压力降要求 1、氨系统：吸气管路和排气管路的压力损 失希望不超过相当于蒸发温度降低0.5度和 冷凝温度升高0.5度 2、氟利昂系统： 吸气管路和排气管路的压力损失希望不超过 相当于蒸发温度降低1度和冷凝温度升高1度

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压力降要求 3、从冷凝器至贮液器的液管，靠重力，流速应小于 0.5m/s 4、从贮液器至膨胀阀的压力损失，压力降也不应过大， 以免引起液态制冷剂管内发生气化，造成膨胀阀供液不 足，降低系统的制冷能力。

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