太谷县太徐线道路改造工程施工组织设计(5)

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太谷县太徐线道路改造工程施工组织设计

1 编制说明

1.1 编制依据

本施工组织设计是根据太谷县太徐线道路改造工程招标文件，并进行实地考察后编制而成。

1.2 编制范围

0+00—19+32.514，本线全长1932.5m。路基、路面、预埋管、排水。

1.3 编制原则

遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主指示、指令和要求。 1.4 编制说明

坚持技术先进性、计划合理性、措施经济性、工艺可靠性，检测数据准确性、施工安全性。

自始自终对施工现场进行全方位管理、全过程严密监控，科学管理的原则。

一切为工程质量着想，一切为业主着想，为当地群众服务。强化质量意识，创建精品工程。以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导。将本工程塑造成为一项优质、价廉的精品工程。

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太谷县太徐线道路改造工程施工组织设计

2 工程概况

2.1 地形与地貌

本路线位于太谷县城北，地势东南高，西北低，中部多黄土丘陵。地貌可分为太原盆地地貌，山前黄土丘陵地貌，黄土梁茆及河谷平原地貌。

2.2 水文、地质

影响路线的河流主要有咸阳河、乌马河、象峪河等。 2.3 地震基本烈度

路线经过地区属基本烈度为7度。

2.4 气温情况

本路线所属地区温带大陆性季风气候，春季干旱多风，夏季温和、雨量集中、多雷阵雨，秋季天高气爽、多阴雨天、无霜期短，冬季寒冷小雪、晴朗天多。

2.5 主要技术指标

红线宽度为40m，设计行车速度40km/h，该路南起108国道，北至滨河路，全长1932.5m.

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太谷县太徐线道路改造工程施工组织设计

3 主要工程量

3.1

道路分为两块板形式，其中：中央绿化带宽14米，行车道宽2×10米，两侧人行道宽2×3米。 3.1

行车道为沥青砼路面。

3.1

布置有雨水管道、污水管道，并在检查井两侧预留支管。 且在路线横向每隔300米设有预埋管。

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太谷县太徐线道路改造工程施工组织设计

4 施工部署及施工进度计划

4.1 施工部署

2012年9月1日，后勤、工种管理、工程技术人员及各施工队主要人员到位安营扎寨，工程技术人员复核图纸，恢复线路，编写详细的施工组织计划。

2012年9月2日前计划先上劳动力30人，技术人员6人，挖掘机3台，推土机2台，压路机4台，振动压路机2台，装载机4台，平地机1台，洒水车2辆，自卸汽车10辆，进行场地清理，填前压实。 4.2 施工进度计划 1、路基填筑

2012年9月5日开始至2012年10月15日底路基填筑完工。根据构造物及桥涵位置分多个作业面，以机械化平行作业的方法进行路基填筑。

2、排水工程

自2012年9月5日开始至2012年10月31日完工。 3、路面工程

（1）2012年9月5日至2012年9月15日，施工准备，建设料场，各种原材料进场。

（2）2012年11月15日，完成基层，计划投入500型水稳拌和设备1套，自卸车10辆，洒水车4辆，振动压路机2台，静压3台 ，平地机1台，劳力30人，确保计划落实。

（3）2012年11月25日，完成沥青砼面层铺筑工作，投入1000型沥青砼拌和设备1套，摊铺机1台，双钢轮压路机1台，胶轮压路机1台，自卸车10辆。确保计划完成。

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太谷县太徐线道路改造工程施工组织设计

5 施工组织机构

为确保工程合理布局、高质量、高标准，以科学管理的方法保质、保量、按期完工。我公司决定成立“太谷县大佛山旅游公路工程项目部”实行经理负责制。下设工程部、质检部、机材部、财务部、综合办公室、实验室，工程部下设路基施工队、路面施工队、排水工程施工队、其它工程施工队。路基施工队负责本路段的路基土石方施工，路面施工队负责路面的施工，排水工程施工堆负责本路段的各种排水工程及各种预埋管道施工，其它工程施工队负责本路段的路缘石安装等其它工程。

项目经理对公司和主负全权责任，被授权的项目经理将全权代理本工程的一切事务，实施本工程过程中监理工程师的指令和贯彻落实总监办公司的精神要求及全项目部的集中统一管理。

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太谷县太徐线道路改造工程施工组织设计

6 施工准备

6.1 技术准备

熟悉核对设计文件，图纸及有关资料，施工规范、质量检验评定标准，并将有关材料送交中心试验室做标准试验。制定详细的施工方案。

6.2 施工放样

按照设计文件及规范要求恢复中线桩、边线桩，并对控制桩、水准点进行加固护理。

6.3 制定施工方案

根据放线情况，工程量分布情况，制定详细的施工方案。 6.4 清理场地搞好填前压实

用推土机将沿线的地表附植物、有机杂质、杂草、表土清除。挖掘机配合人工挖除树根，推土机配合平地机整平，并碾压达到填前压实标准。

6.5 技术交底

开工前充分进行技术准备，以总工程师为首组织技术人员认真熟悉图纸，学习技术规范条款，弄清设计意图，做到心中有数，对参加本工程的全体员工进行技术交底，使大家明确各自负担的工作任务、要求、特点、目的，并组织施工人员对施工队进行二次技术交底，使所有施工人员明确工程任务、技术标准、计量要求，按本公司质量管理办法严格管理。

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太谷县太徐线道路改造工程施工组织设计

7 主要工程项目施工方法

7.1 路基土方施工

1、土方开挖

做好现场的临时作业。自卸汽车配合挖掘机、装载机运输开挖出的土方。

施工注意事项：

（1）路基开挖施工前，先修临时截水沟；

（２）开挖土方的地段有含水层时，先行排水、止水，再行开挖； （３）土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；对路基设计标高表层的土做土工试验，如不符合规定，清除换填处理；

（４）在路基挖填交界（包括横纵向），挖方路基采用部分超挖回填处理措施，超挖部分深度要大于３０㎝。

（５）开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理。

（６）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。

（７）对半填半挖路基，先修建填侧挡护工程，以免影响交通。对落下的部分，必须及时清运。

２、路基填方

（１）选择土场：根据技术规范和监理工程师的要求，选择符合要求的土场，以保证土质符合要求和路基稳定。

（２）路基填方：填筑时采用分层填筑的压实方法，每层松铺厚度根据压路机的型号、吨位、土质情况以及试验路段来确定。填筑时，每层必须保证路基横坡度、平整度、压实度。当地面横坡陡于１：５时，要提前挖出台阶，台阶宽度不小于１m，台阶顶面２％～４％的内倾斜坡，以消除隐患，在台背、工作面的接茬处要预留台阶。

在填筑时，每层填土宽度宽出设计３０㎝，以保证路堤边缘有足够的压实度。

对零填地段，清除表土后要翻挖３０～４０㎝，整平碾压达到规定的压实度。

（３）路基填土含水量的控制：路基填筑时，含水量是影响压实度的最大因素。填土必须及时碾压，否则洒水、翻拌后碾压。路基翻浆及时处理，杜绝隐患，雨季施工，注意排水。

（４）路基压实度的检测：路基压实度是保证路基施工质量的主要因素，每层必须及时准确地按检验频率进行检测，并经监理工程师检验合格后才能进行下一层土的填筑。

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