寿力螺杆空压机操作手册(2)

起冷却、润滑和密封的作用。当齿间容积与主机排气口相通时，油气混合气便从排气口排出，

进入油气分离器。

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美国寿力固定式螺杆压缩机操作手册

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TS32S-400～600 系列螺杆压缩机操作手册

第一章 压缩机的结构

图一 TS32S-400/450型水冷机组总体布置图

1、底座 2、隔声罩 3、油气分离器 4、安全阀 5、进气控制阀

6、空气滤清器 7、疏水阀 8、排气管 9、电动机 10、联轴器 11、后冷却器 12、油冷却器 13、主机 14、油过滤器 15、电控柜 16、油管 17、水管

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图二 TS32S-500/600型水冷机组总体布置图

1、底座 2、隔声罩 3、油气分离器 4、安全阀 5、进气控制阀

6、空气滤清器 7、排气管 8、疏水阀 9、电动机 10、联轴器 11、后冷却器 12、油冷却器 13、主机 14、油过滤器 15、油管 16、电控箱 17、水管

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TS32S-400～600 系列螺杆压缩机操作手册

图三 TS32S-400～600水冷机组系统流程图

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第一章 压缩机的结构

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图四 TS32S-500/600型风冷机组总体布置图

1、底座 2、隔声罩 3、油气分离器 4、安全阀 5、排气管 6、进气控制阀

7、空气滤清器 8、电动机 9、联轴器 10、主机

11、油管

12、油过滤器

13、电控箱

说明：冷却系统分体安装，图中未表示出来。

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图五 TS32S-400～600风冷机组系统流程图

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第一章 压缩机的结构

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1.3 吸气系统

吸气系统主要由空气滤清器和进气控制阀组成。参见零部件目录中的吸气系统图。 空气滤清器的作用是滤掉空气中的杂质，保证洁净的空气进入压缩机。

进气控制阀由蝶阀和气缸调节机构组成。蝶阀的功能是控制进气量。机组满负荷运行时，

蝶阀处于全开状态。当用户所需用气量减少时，由气缸调节机构推动蝶阀，使蝶阀开度减小， 从而减少压缩机的进气量。当用户停止用气时，蝶阀关闭，停止进气，压缩机进入空载运行状

态。当用户恢复用气时，调节机构又会使蝶阀重新打开。

1.4 排气系统

排气系统主要由主机、油气分离器、蝶阀、止逆阀、安全阀、放空阀，后冷却器、疏水阀

和连接管路组成。参见零部件目录中的排气系统图。

经油气分离后的压缩空气通过蝶阀、止逆阀、后冷却器和疏水阀，然后排出机外，供客户 使用。在这里，蝶阀的作用相当于最小压力阀。当油气分离器中的压力大于0.35MPa（50PSI）

时，蝶阀打开，机组向外供气。

在疏水阀的外侧配置了一个备用法兰。客户只需用一根φ114×6（400/450马力机组）或φ 140×6（500/600马力机组）的无缝钢管，一端加工成螺纹R4或R5，然后与备用法兰相连接，就

可将压缩空气引到工作场所。在外接管路上，客户需自己配置截止阀。

疏水阀的作用是将压缩空气中的冷凝水分离出来，并自动排出机外。

疏水阀下面设有手动排水阀（1/2″球阀）。自动排水阀一旦阻塞，操作人员可用手动排水 阀排水。当然，这是应急措施，操作人员应及时清洗自动排水阀，使疏水阀恢复自动排水的功

能。

压缩机停机后，操作人员应打开手动排水阀，将积水放掉，以免疏水阀内部锈蚀。

位于油气分离器右侧上部的蝶阀，其作用是确保油气分离器中的压力不低于0.35 MPa，使

润滑油能够在管路中正常流动。蝶阀右侧的止逆阀，其作用是当压缩机卸载或停机时，阻 止管网中的气体倒流。

自动放空阀位于左侧空气滤清器的前面。当压缩机卸载或停机时，两只放空阀便自动打开， 放气卸压。

油气分离器上设有二只安全阀。当分离器内的压力超过设定值时，安全阀便自动打开，迅 速放气卸压，确保机组安全。

本机还设有高压停机开关。当油气分离器中的压力达到设定压力时，就会自动停机。所以，

在正常情况下，安全阀是不会打开的。

1.5 油气分离器

油气分离器由罐体和滤芯两部分组成。参见零部件目录中的油气分离器图。

来自主机排气口的油气混合物，沿着滤芯外面的圆筒外壁高速旋转，由于离心力的作用， 油气便分离开来，形成较大的油滴。由于油滴自身的重量，它们大部分沉降到分离器的底部。 所以，油气分离器起到了初级分离器和储油罐的作用。

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第一章 压缩机的结构

罐体内装有二个滤芯——初级滤芯和二级滤芯。经初级分离后的油气混合物，再通过二道

滤芯，作精细分离，把残留在压缩空气中的少量润滑油分离出来，并积聚在滤芯的底部，然后

通过二根回油管，回到主机进气口，吸入工作腔。

1.6 油管路系统

油管路系统由主机、油气分离器、热力阀、油过滤器、油冷却器及连接管路组成，参见零

部件目录中的油管路系统图。

油气分离器中的润滑油经热力阀进入油冷却器，冷却后的润滑油经油过滤器进入主机工作

腔，与吸入的空气一起被压缩，然后排出机体，进入油气分离器，完成一个循环。

润滑油的作用体现在三个方面：

（1）冷却。喷入机体内的润滑油能吸收大量的空气在压缩过程中产生的热量，从而起到冷

却的作用。

（2）润滑。润滑油在两转子之间形成一层油膜，避免阴、阳转子直接接触，从而，避免转

子型面的磨损。此外，经内部油路到达各个润滑点，润滑轴承和齿轮。

（3）密封。具有一定粘度的润滑油可填补转子与转子之间，转子与机壳之间的间隙，减少

机体内部的泄漏损失，提高压缩机的容积效率。

回油管上设有视油镜，供操作人员观察回油情况。压缩机满载时，应有较大流量。卸载时， 流量很小，甚至没有。若满载时断流或流量很少，应停机卸压后清洗回油过滤器。

1.7 水管路系统（水冷机组适用）

水管路系统主要由油冷却器、后冷却器和相应的管路组成。参见零部件目录中的水管路系 统图。

用户在设置外接水路系统时应注意以下几个方面： （1）进水管接通后冷，即先冷却气，后冷却油。

（2）为使冷却器长期保持良好的换热效果，延长冷却器的使用寿命，必须使用洁净的冷却 水。

（3）冷却水 …… 此处隐藏：2482字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……