概述路面构造深度检测

任务一

路面抗滑性能检测

主要内容一

项目1 项目1:概述

二

项目2 项目2:路面构造深度检测

三

项目3 项目3:路面摩擦系数测定

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项目1:概述 项目 ：

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项目1 项目1:概述

抗滑性是路面的表面特性，用轮胎与路面间的摩阻系数表示。 表面特性包括路表面微观构造(通常用石料磨光值PSV表示) 和宏观构造(用构造深度表示)。 影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车 速度。

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一、表面特性

微观构造是指集料表面的粗糙度，它随车轮的反复磨耗而渐被 磨光。通常采用石料磨光值(PSV)表征抗磨光的性能。 宏观构造是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深 度。功能是使车轮下的路表水迅速排除，避免形成水膜。宏观 构造由构造深度表征。 微观构造在低速(30~50km/h以下)时对路表抗滑性能起决定 作用。而高速时主要作用的是宏观构造。

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二、测试方法1.抗滑性能测试方法 1.抗滑性能测试方法

手动铺砂法

横向力系数测试法

1

6

电动铺砂法

2

方法

5

制动距离法

激光构造深度仪法

3

4

摆式仪法

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二、测试方法2.各方法测试指标和特点 2.各方法测试指标和特点

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三、沥青路面抗滑要求

《公路沥青路面设计规范》中规定：在设计高速、一级公路的沥青 路面面层时，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于42。

1.沥青路面抗滑指标有：摩擦系数。高速、一级公路宜在竣工后第一个夏季用摩擦 系数测定车，以50土1km/h的车速测定横向力系数SFC。

A B

路面宏观构造深度。在路面竣工后第一个夏季用铺 砂法或激光构造深度仪测定。

一般于第一个夏季测定沥青面层横向力系 数或摆值、路面宏观构造深度。

C

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三、沥青路面抗滑要求

2.沥青路面抗滑性能应符合表7-2的要求。(其他公路未作具体要求)

沥青路面抗滑性能标准

表7-2

竣工验收值 公路等级 横向力系数SFC 高速、一级公 路 摩阻摆值BPN 构造深度TD(mm)

≥54

≥45

≥0.55

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四、水泥路面抗滑要求

水泥混凝土路面抗滑标准用构造深度 构造深度表示。 构造深度

高速、一级公路，构造深度TD不小于0.7mm且不大于1.1mm;

其他公路，构造深度TD不小于0.5mm且不大于1.0mm。

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项目2:路面构造深度检测 项目 ：

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项目2 项目2:路面构造深度检测路面构造深度的检测方法主要有以下三种。 1.手工铺砂法 1.手工铺砂法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构

造深度，用 以评定路面表面的宏观粗糙度、路表面排水及抗滑性能。

2.电动铺砂法 2.电动铺砂法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用 以评定路面表面的宏观粗糙度、路表面排水及抗滑性能。

3.激光构造深度仪法 3.激光构造深度仪法适用于测定沥青路面干燥表面的构造深度，用以评定路面 抗滑及排水能力，测试温度不低于0℃。但不适用于许多坑 槽，显著不平整或裂缝过多的路段。2012-4-30 第12页 页

一、手工铺砂法(一)仪具与材料-量砂筒 -推平板 -刮平尺

装砂容器、小铲、扫帚 或毛刷、挡风板等。

人工铺 砂仪

其他

仪具与材料

量砂

量尺

足够数量的干燥洁净的 匀质砂，粒径为0.15~ 0.3mm。2012-4-30

钢板尺、钢卷尺，或采用 专门的构造深度尺。第13页 页

一、手工铺砂法(二)方法与步骤1.准备工作 1.准备工作 量砂准备取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15~0.3mm的砂置适当的容器中备用。量砂只能 在路面上使用一次，不宜重复使用。回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。

确定测点对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。测点应选在行车 道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。

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一、手工铺砂法

2.测试步骤 2.测试步骤

①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面 清扫干净；面积不小于30cmX30cm。

②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂， 手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地 叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺 一次刮平。不可直接用量砂筒装砂， 以免影响量砂密度的均匀性。

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一、手工铺砂法

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一、手工铺砂法

③将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运 动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开；使砂填入凹凸不平的路表面的 空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊铺时 不可用力过大或向外推挤。

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一、手工铺砂法

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一、手工铺砂法

④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。

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