浅析高填土路基下沉的防治

浅析高填土路基下沉的防治

随着我国机动车保有量日趋增长，道路上车流通行量也越来越高，由此也给道路的养护和使用寿命带来不利影响。怎样让路堤稳定、减少后期沉降，是我们日常工作中应着重考虑的课题。以下针对高填土路基的下沉问题，浅谈防治心得。

一、填料的选择

为确保路基的强度和稳定性，应尽量选用优质土，并注意填筑方法和压实。

1．一般的土、石都可作为路堤填料，用卵石、碎石、砾石粗砂等透水性良好的填料，只要分层填筑分层压实，可不控制含水量，用粘土等透水性不良的填料，应在接近最佳含水量情况下分层填筑与压实。

2．碎(砾)石土，粗细亚砂土是较理想的路基填料，条件允许，应尽可能采用，其压实后有较高的强度和稳定性。

3．粉砂土(粉质亚砂土、粉土、粉质轻亚粘土、粉质重亚粘土)是较差的路基填料，其粉粒含量大，毛细作用强，在水土与气候不良时，一般不宜用来填筑。

4．含盐量超过规定的强盐渍土和过盐渍土不能作为高等级公路的填料，膨胀土除非表层用非膨胀土封闭，一般也不宜作为高等级公路的填料。

5．淤泥沼泽土，含残余树根和易于腐烂性质的土，不能用作填筑路基。液限大于50％及塑性指数大于26的土，透水性很差，干时坚硬难挖，具有较大的可塑性、粘结性、膨胀性、毛细现象显著，浸水后长期保持水分，因而承载力很低，故一般不为填料。

二、填筑方式

路堤宜采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如地面不平，应从最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求后，再填上一层。原地面纵坡大于12％地段，宜采用纵向分层填筑施工，沿纵坡分层、逐层填压密实。但填至路堤的上部，仍应采用水平分层填筑法。水平分层填筑是填筑路基的基本方法，它能保证填土质量，一般均应采用。

在同一路段用到不同性质填料时应注意：

1．不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤稳定。

2．路堤上部受车辆荷载的作用影响较大，故一般宜将水稳性、冻稳性较好的土填在路堤上部。