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发动机进排气系统

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主要内容

进排气系统的组成 EGR 废气再循环 涡轮增压

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5.1概述

作用：在内燃机工作循环时，不断地将新鲜空气或可 燃混合气送入燃烧室，将燃烧室的废气排放到大 气中，保证内燃机连续运转。

组成：空气滤清器、进气管、排气管、排气消音器

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一、空气滤清器1、功用：清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒， 以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。

2、分类：惯性式： 利用气流在急速改变流动方向时，因尘土具有较大 的惯性而被清除分离。 过滤式： 利用气流通过金属网、金属丝、纤维、滤纸芯等狭 窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰撞，使尘土被阻 挡或粘附在滤芯上。 综合式： 又被称为油浴式滤清器

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桑塔纳发动机的空气滤清器3、结构滤清器盖

纸滤芯

外壳

通化油器

空气入口

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捷达王发动机空气滤

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空气滤清器结构

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空气滤清器实物

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二、进气管与排气管1、功用：进气管： 将化油器所供给的可燃混合气分别送到发动 机的各个气缸。 排气管： 汇集各气缸的废气，从排气消声器排出。

2、材料： 铸铁、铝合金

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3、进、排气管的设计原则

一、进气管的设计原则 汽油机： 1、空气流动阻力尽可能小； 2、使燃油和混合器混合均匀； 3、将混合器均匀的分到各缸。 柴油机： 只考虑进气量尽可能多(不考虑进气 管内的燃油物化和蒸发问题) 二、排气管的设计原则 1、降低排气背压，排气阻力越小越好

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3、结构 出水口进水口 进气歧管

排气歧管 进气

排气

桑塔纳发动机进排气管

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简单进气管结构简单、但由于进入各缸阻力。路程长短和气流方向，速度差 异进气不均。

共振式进气管进气管细长与各缸连接长度大体一致能很好的匹配，利用进气流 的脉动效应增强进气效果。

带谐振腔进气管能改变谐振腔的容积，可以调节内燃机的最大扭矩和 相应的转数范围 降低噪声

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