公共政策分析-中国汽车驾驶执照考试的合理性

中国汽车驾驶执照考试的合理性

作为一名即将毕业的大学生，我对于汽车驾照考试还是非常关注的，毕竟班上大部分的同学已经拿到汽车驾驶执照。现在就业部分岗位要求是有驾驶执照者优先，而且分析起来还是大学期间能拿到驾照是最合适的，因为也只有现在能够拿的出时间去培训和考试，以后参加工作后如果是帮别人打工，是很难抽出时间去培训和考试的。我一直都很想找时间去报名考试，但是由于种种原因一直还在观望。

忘记是几年前，汽车驾照取消了年检，只是到期的时候去换就行了。这样的改革对于我们无车族考驾照可算是大好事了。尽管有了这样一条便利条件，考取一个驾照对于我这类人来说还是有一定难度的。首先是费用问题，城市不同价格可能稍有差别，但是据我了解大部分城市C照目前都在3000以上。这样的高额价格对于我们所在的普通工薪阶层，几乎意味着全家一年的积蓄。而且现在对于中国中小城市的一般家庭来说3000元都不是一个小数目，也还是有很多家庭拿不出，当然这些家庭的人员除了想去做司机这个职业外驾照对于他们也最多是个摆设。对于我来说3000元也算是笔大数目了，我当然是希望它能够在便宜一点，而且据我个人分析，考汽车驾照的费用趋势应该也是降价。

根据发达国家的情况也可以看到一点将来我们国家的发展趋势，美国是汽车的王国，美国16岁以上的公民几乎人人都有驾驶执照，都会开车。那在美国如何申请驾驶执照？它的程序又是如何呢？具体步骤如下：1)准备交通规则：交通规则可以到任何机动车辆管理部去拿。交通规则有多种语言，所以中国留学生可以选择中文来考试。当你准备好交通规则后，你就可以去机动车辆管理部申请驾驶执照了。如果为了结省时间，避免在DMV排长队，你可以事先打电话预约申请一事。2)到机动车辆管理部办手续：到机动车辆管理部去时必须准备好有效出生证明。3)交费考试：到了机动车辆管理部，首先要填驾驶执照申请表，交申请费。申请费因州而异，大致十几美元到二十几美元；然后考交通规则。交通规则一般考40来道题，错误不超过5道就算通过。如果没有通过，当天可以再考一次而不用另交钱。考试通过后，将检查视力，照相，按手印，然后你就能得到练车的允许证。有了练车的允许证后不能单独开车，要有人陪着才能上路，否则属于违法。经过一段时间的练习，根据每个州的规定(如有的州要求30天，有的州没有时间要求)，你就可以去预约路考。只要通过了路考，你才能自己上路，也就是完成了申请驾驶执照的全部手续。4)路考：这是最关键的一步。记住你一定要预约，同时带上平时陪你练车的人与车。因为美国是希望人人都可以开车的，所以路考很简单，不会考你复杂的技术，只是看你是否掌握最基本的驾驶技能。有些州只是让你开一小圈，看一看是否会用刹车，会加速，会用指示灯。加州路考就稍难一些，会让你上一上高速公路，有时还会考考平行停车。如果你路考失败，一般要过一周才能再预约。虽然美国路考对技术要求不高，但对驾驶习惯特别是细节性问题却有特别的要求：比如上车是否系安全带，发动车时是否环顾了四周，看了后置镜，转弯是否打转弯灯，见到行人是否远远就刹车， 中国人常常很容易忽视这些细节。所以经常有这样的事，在中国很会开车的人到美国路考没有通过，而在美国刚刚学车的人，自认为开得很不好却通过了路考。通过了路考，机动车辆管理部当时就给你一份临时驾驶执照，上面有你的名字，有你的签字，

没有照片，但你完全可以开车上路了。带有你的相片的正式驾驶执照会过几天寄到你在申请表上填写的地址处。当然如果你有了车，开车上路时还必须购买汽车保险。在美国，汽车没有保险是违法的。

美国的驾照费用是十几到二十美元，折合人民币也才不到200元。考试的程序也比中国合理和简洁。而且中国是一个发展中国家，汽车行业正处于蓬勃发展阶段，随着中国的经济不断发展，老百姓买私家车应该是越来越普遍，所以我觉得考驾照的费用应该是降价，考试程序也应该更趋于科学化。但是现实恰恰相反，十一过后珠海的考驾照费用涨了700元，其他地方也都陆续作出了价格的提高。这点我就很难理解，中国的交通状况应该还没有恶劣到需要提高驾照的获取难度来限制车辆的增加，这样做无疑是对汽车行业的不利。或许有人会认为买的起车的人是不会在乎这几千元的考证费用。就算钱不是问题，那么考驾照所需的时间还是太长，现在重报名到拿到证至少要一个月时间，据说改革之后时间会要的更长。总之，学车越来越难了，实在让人费解；何况目前的练车内容依然是应付考试，且更加循规蹈矩，与实际操作相去甚远，有多少内容日后能用得上？又有几个人拿本后能直接上路？

过去司机都是职业的，想拥有一本驾照不是件容易的事儿。随着轿车进入家庭，拿到驾照本来应该越来越容易，然而，由于事故的多发，使一些人特别是管理者误认为“都是驾照惹的祸”，导致了目前的“学车难”，实在是和老百姓过不去。真正造成事故率上升的原因：车辆的迅猛增加、道路设施及交通管理的滞后、行为人交通意识的淡漠、司机应变能力差 开车是一个熟练工种，上路出不出事故不是加大考驾照难度就能左右得了的，引入实际道路驾驶陪练才是遏制“马路杀手”的有效途径。许多欧美国家（如美国、英国等）学车是不通过驾校的，学车人只需申请学习驾照，自己找一有驾照者坐旁边陪练就可上路练车，练到自己认为可以了，再申请考试即可。考试由交通警察执行，内容就是实际道路操作，路考合格就可拥有驾照。而且目前中国考驾照普遍都很黑暗，我所有已经拿到驾照的同学都有给教练红包，好像公价是400元，据说这样会比较容易通过。国家确实对这方面也缺少监督机制，存在比较大的漏洞，所以成为部分人牟取个人利益的方法。

我觉得如果国家不是想要限制销售车辆的数量或者是限制司机这个职业的人数，就应该使驾照考试程序更合理话，价格我觉得也应该和世界接轨，总费用在1000元左右比较合适，交通规则的笔试部分应该学习美国考题不用太多，最好使用电脑阅卷，这样就避免的人为因素。培训和考试费用应该分开，有的人不需要培训或者自己去培训，就可以到时直接参加考试。路考方面也应该参考美国的办法，不用考太多技术方面的，倒不如多注重一些驾驶安全细节的把握，因为以后随着科技的发展，汽车自动化程度越来越高，也更加智能化，只要会启动和紧急刹车就可以。所以中国汽车驾驶执照考试应该改革。