10kv变电所安装施工及调试方案施工方案[1]

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1.工程概况

浦东国际机场T2航站楼在一期航站楼的东侧，与一期航站楼呈对称状布置，由主楼和候机长廊组成，均为三层结构，中间为连接廊。主楼内包含办票大厅、行李提取厅、迎宾厅，行李处理用房、设备机房等；候机长廊内包含候机厅、到达通道、设备机房和办公用房，总长度约1430m；连接廊内包含休闲娱乐及办公用房、出发到达联检区中转中心。T2航站楼总建筑面积约500000m2。

强电系统设置10所10/0.4kV变配电站（其中1～7#变配电站分布在登机长廊一层，8～9#变配电站设在主楼地下室，10#变配电站设在连廊一层），电源分别从机场两个35kV总降压站经共同沟引入。整个浦东国际机场T2航站楼共配置24台2500kVA和4台2000kVA变压器,并设置5台应急柴油柴油发电机组（其中长廊三台，主楼二台）。

为了确保10所10/0.4kV变配电所施工安装的顺利展开，尽可能将各种技术及现场实际问题在施工前期予以发现并合理解决，故决定在长廊M～N轴、35～36轴）3#变配电所、（M～N轴—1/44～45轴）4#变配电所进行样板段施工。

本样板段3#机房主要设备有高压柜8台、变压器2台；4#机房主要设备有高压柜8台、变压器2台、柴油发电机组1台。这些主要设备是本次样板段机房施工的重点，都采用合适的液压汽车吊直接把设备卸于机房外，然后用卷扬机进行水平拖运进机房安装就位的施工方法。其中最大件设备为1120KVA柴油发电机组，其外形尺寸=4611*2136*2306mm;重量=9800kg;其次为10Kv变压器，其外形尺寸=2200*1300*2100mm;重量=6500kg;各高压柜暂估单件重量为1000kg。

为了按质、按量确保本样板机房的施工，我公司将选派具有丰富施工经验且持有效施工操作证书的优秀员工进场参与施工。驻现场项目部将与业主、设计、监理、总包、土建及供应商等有关单位人员密切联系，切实做好各项准备工作；同时也需要得到上述协作单位的大力支持配合，共同圆满完成此次施工任务。

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4.主要施工方法与技术措施

施工工艺流程方框图

4.1 技术物资及人员准备

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4.1.1 认真审阅施工图，注意施工图的设计深度和完整性，并应及时提出和解决施工图上存在的问题。

4.1.2 施工前应实地勘察变、配电所在工程项目中的地理位置和现场施工条件。 与土建交错施工中对变压器等设备安装前建筑工程应具备的条件： 1）地坪抹光面完工； 2）墙面和顶面粉刷完工； 3）门、窗均装好；

4）凡有吊平顶的房间，吊顶安装完工； 5） 室内建筑垃圾全部清理干净。

4.1.3 编制施工预算，按预算和工程进度计划，提供公司规定的合格分供方的材料，提供完好的机具。

4.1.4 送到工地的设备和材料应附有质保书和合格证，设备和材料如有缺陷，则应在业主、监理、总包及供货单位四方的共同确认下签证备案，问题严重的设备和材料，施工单位可拒绝接收。 4.1.5施工人员配备表

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4.2 标高测量及基础型钢安装

4.2.1 标高测量应与土建施工单位密切配合，根据他们提供的标高作为基准点,测出电气设备就位处地坪的最高点，找水平使基础型钢安装符合规范要求。 4.2.2 测量变压器基础并划出就位中心线，检查基础轨距与变压器轮距的一致性。施工中应注意变压器基础轨道应水平，轨距与轮距应吻合。

4.2.3 落地手车式高压开关柜其基础型钢，及其他型式高低压配电柜、控制柜、UPS柜、EPS柜、基础型钢其顶部高出抹平地面10mm。基础型钢的顶部水平度和侧面不直度均要求每米允许偏差在1mm之内，全长不大于5 mm。基础型钢应有明显的可靠接地，成排柜基础型钢引出二点与接地干线连接。 4.3 机房主要设备卸车与拖运 4.3.1施工准备

4.3.1.1参与设备吊装工作的全体人员应熟悉施工场地，了解操作要领以及与吊装有关的建筑物结构与设备的重量，外形尺寸和重心位置及其在吊装与拖运过程中的相互关系。

4.3.1.2对于运抵现场的起重机具和索具进行仔细检查、试验、清洗、加油，确保使用可靠性。对电动卷扬机进行重点检查，确保其接地良好，运转平稳，声响正常，制动器动作灵敏，制动可靠。

4.3.1.3在施工人员中特殊工种应持有效上岗证书进行施工，树立起安全第一的思想，相互协作配合，执行起重工艺要求，落实自检、互检措施。 4.3.1.4落实专人收集设备装箱木板和包装材料，保持施工场地整洁。 4.3.1.5安排专人申报机房内需进行吊装卸车作业的设备名称，型号规格，单件重量到货顺序及时与仓库管理人员联系。

4.3.1.6在指挥吊机前，起重指挥者与吊机司机对吊机指挥信号进行沟通，避免指挥失误。 4.3.2设备卸车

4.3.2.1由于机房内设备将分批分期到货，吊机的起重量规格选取参照设备重量及卸车时所需的吊臂迴转半径。届时将分别选用Q=8t，Q=16t及Q=25t的吊机进行卸车，严禁吊机的超载使用和斜吊。3#、4#变电所样板段机房内设备的卸车位

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置，根据现场的实际情况分别选择在（T—S）轴线消防通道上及长廊东侧W17道路（1/44—2/45）轴线上进行卸车工作，减少落地后水平拖运路线的长度。各设备卸车吊装工况见下表：

4.3.2.2 3#机房吊车（QY-16或QY-8）停位均尾部朝西，头部朝东，与机房二结构成水平状，撑开肢腿；运载卡车通过倒车的形式靠近吊机，车头朝北。 4.3.2.3 4#机房吊车(QY-25)（2/45）轴线结构外，运输卡车对准柴油发电机组基础位置倒车靠近；当吊机提升起机组离开卡车跑底时暂停提升，然后迅速开走卡车，转动把杆使机组尽量接近二结构位置；落地前注意机组的前后方向，落于预先准备好的滚杠上。

4.3.2.4在吊机定位时，操作人员须了解弄清地面下的管线情况，及地面承载能力，必要时在吊机支脚下放置枕木或路基板。

4.3.2.5当吊机停妥后须进行空载运行，检查各机构（起重，变幅，迴转）运行是否正常，与建筑物及高压电线的距离是否安全。

4.3.2.6起吊有木箱包装的设备时，吊装千斤需设置在有标记的位置处，若无包装箱则设置在设备的指定位置。

4.3.2.7在千斤挂钩时，需使吊钩中心和设备重心相一致，且在被吊设备上系好拖拉绳（白棕绳），以控制吊臂迴转时，设备在空中的摇晃。

4.3.2.8当设备吊至手推液压车或拖排时，应缓慢进行，以免设备产生不良情况

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或出现倾翻事故。 4.3.3设备的拖运

4.3.3.1对于重量在3t以下的设备和各类高、低压配电柜，UPS控制柜等利用液压手推车或装有脚轮的小型平板车进行水平拖运至变电所的基础或槽钢底框上。对于重量较大的设备和变压器，柴油发电机组将采用枕木，滚杠和卷扬机进行水平拖运工作。

4.3.3.2设备拖运对铺设枕木的宽度须与设备的宽度一致，枕木的接口须交叉放置平稳且无摇晃感。

4.3.3.3设置滚杠时须考虑拖运设备的运动方向，滚杠的间距保持在500mm为宜，尽量减少锤锤击滚杠。

4.3.3.4变压器和柴油发电机组将采用卷扬机（Q=1t）进行，届时落实熟悉机械性能和操作规程的敦熟练人员进行操作（须持证上岗），并切实按规程执行。 4.3.3.5为确保拖运在缓慢平稳中进行，将使用H8×3D滑车组配置ф13.0mm的钢丝绳径导向开口H3×1KBG和卷扬机(Q=1t)进行牵引工作。

4.3.3.6钢丝绳在进入滑车和开口时不得有扭结，锐角折曲，确保钢丝绳和顺、平滑进入导向轮，且在卷扬机绳筒上排列整齐。 4.3.4设备的脱排就位

4.3.4 …… 此处隐藏：8366字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……