浅谈丽龙高速公路高边坡的养护与管理

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浅谈丽龙高速公路高边坡的养护与管理Co n s e r v a t i o n a n d Ma n a g e me n t o f Hi g h S l o p e o f Li l o n g Hi g h wa y

潘春梅 P A N C h u n— me i;黄小鹏 HU A N G X i a o— p e n g(浙江龙丽丽龙高速公路有限公司丽龙管理处，云和 3 2 3 6 0 0 )( Z h e j i a n g L o n g l i L i l o n g Hi g h w a y C o mp a n y L i l o n g Ma n a g e m e n t O ic f e, Y u n h e 3 2 3 6 0 0, C h i n a )

摘要：本文根据高速公路高边坡存在的病害及原因，结合丽龙高速公路营运管理的实际情况，对高边坡养护与管理进行详细分析和论述。Ab s t r a c t: Ac c o r d i n g t o t h e d i s e a s e s a n d c a u s e s o f h i g h s i d e s l o p e o f h i g h w a y, c o mb i n e d wi t h t h e o p e r a t i o n ma n a g e me n t r e a l i t i e s o f

he t L i l o n g e x p r e s s wa y, t h e a r t i c l e ma k e s a d e t a i l e d a n a l y s i s a n d d i s c u s s i o n t o t h e c o n s e r v a t i o n a n d ma n a g e me n t o f h i g h s l o p e .

关键词：高速公路；高边坡；养护；管理Ke y wo r d s: h i g h w a y; h i g h s l o p e; c o n s e r v a t i o n; ma n a g e me n t

中图分类号： U 4 1 8

文献标识码： A

文章编号： 1 0 0 6— 4 3 1 1 ( 2 0 1 3) 0 9— 0 1 1 1 - 0 2

1丽龙高速公路高边坡病害情况

术标准的差异和路堑边坡防护加固理念的影响，丽龙高速

丽龙高速公路处于浙西南地区，属于典型的山区高速公路设计边坡坡率一般较陡、边坡高度较大、安全储备偏公路，全线长 1 0 2 . 4 6 K

m, 2 0 m及以上的高边坡共有 1 6 5 小，部分高边坡的防护加固工程存在适宜性或针对性不座，自开通营运以来，丽龙管理处按照“预防为主、防洽结强、系统性或可靠性不足等问题。 2 . 2 . 3施工质量方面丽龙高速公路沿线路堑边坡在合”的养护方针，高边坡养护管理工作不断提高，但是由于除对已地理条件复杂，高边坡所占比例较大，近年来，受到地理环其建设及改扩建过程中历经多处高边坡变形破坏，境、气候因素等影响，随着时间的推移及环境条件的变化， 发生边坡滑坡等严重病害的边坡采用锚索或锚杆框格梁其余边坡防护大多采用厚层基材喷播致使高边坡的安全隐患较为突出，共计 5 7座边坡出现了 等进行加固治理外，植草的柔性防护。 不同程度的病害，直接影响到高速公路的运营安全。因此，

及时了解和掌握高速公路边坡稳定状况，并采取适当防范手段，做好边坡养护与管理，确保高速公路边坡稳定可控， 提高道路的安全畅通成为了养护工作的重中之重。 2高边坡的病害类型及原因分析 2 . 1边坡常见病害类型包括坡面变形病害、坡体变形病害和防护加固工程结构变形病害等三个方面。坡面变形病害包括：风化剥落、流石流泥 (坡面冲刷 )、掉块落石等： 坡体变形病害一般包括：崩塌、滑坡等：防护加固工程结构变形破坏一般包括：坡面或地下排水工程设施损毁、支挡工程变形或破坏、锚固工程变形和破坏等。 2 . 2高边坡高速公路高边坡病害产生的原因是多方面的，且贯穿高速公路从勘察、设计、施工到营运养护每个环节。

2 . 2 . 4营运养护方面

由于丽龙高速公路沿线高边坡

数量多，且高度大，边坡基础设施还在完善之中，导致部分边坡养护不到位，如边坡截水沟清理、修复以及坡面防护结构的日常养护等；另外养护人员专业化水平不高，业务知识不足，使得在高边坡的病害判断、风险评估等方便存在不足。

3高边坡养护与管理3 . 1开展高边坡技术状况评定为掌握高速公路边坡 的技术稳定状况，便于采取针对性养护措施，应委托有资质的专业技术单位或组织技术人员对管辖路

段的边坡技术状况进行定期评定，依据边坡坡面与防护工程的破坏程度，将高速公路边坡的技术状况评定标准蚶分为 I类、Ⅱ一 A类、Ⅲ类和Ⅱ一 B类及重点边坡、特殊边坡等四个类别，丽龙高速公路包括 I类边坡 1 4 7座、Ⅱ一 A类边坡 1 3座、

2 . 2 . 1地质环境及不可预见因素丽龙高速公路是一条典型的山区高速公路，由于高速公路建设需要经过不同

Ⅲ类边坡 4座和Ⅱ一 B类及重点边坡、特殊边坡 1座，管理处将根据评定结果安排高边坡养护与管理计划，依据评定

构造和状态的地质地带，建设中经常遇到在短距离能出现

不同地质情况，复杂的地质环境给高速公路勘察、设计造法(试行 )》相关规定进行日常巡查，并按照轻重缓急对高成了很大的困难，且高速公路设计标准要求较高，在考虑边坡病害逐一整治，确保道路安全畅通。 地质环境的同时需要考虑高速公路投资、建设期间对周边 3 - 2建立“一坡一档”管理制度高边坡养护管理是一环境影响等问题，加之营运之后高边坡受到气温升降、雨个动态管理的过程，为能够动态了解管辖路段内高边坡的水冲刷等外界因素影响，原有地质结构可能发生变化而产稳定状态，每处高边坡都建立了专项档案。“一坡一档”内 生病害。 容包括边坡基础数据、日常检查情况、维修历史记录、边坡 2 . 2 _ 2设计方面丽龙高速公路是在设计等级为一级病害、相关工程照片、边坡技术状况评价资料、交竣工验收公路的基础上改扩建成，由于原设一级公路与高速公路技资料等，所有边坡进行统一编号。 3 . 3成立边坡专业检查小组，完善养护管理制度为作者简介：潘春梅( 1 9 8 0一),女，浙江龙泉人，工程师，本科，研究方向为高速公路养护管理。

结果根据《浙江金丽温高速公路有限公司边坡巡检管理办

有效开展边坡的日常检查工作，及时掌握边坡的稳定状况