高速公路路面厚度探地雷达检测

来源：网络收集时间：2026-09-05

导读：第２３卷第１期页码：）２８９～２９４２００８年２月（地球物理学进展ＰＲＯＧＲＥＳＳＩＮＧＥＯＰＨＹＳＩＣＳＶｏｌ．２３Ｎｏ．１Ｆｅｂ．００８２高速公路路面厚度探地雷达检测冯德山，戴前伟（中南大学信息物理工程学院，长沙４１

第２３卷　第１期

页码：）２８９～２９４２００８年２月（

地　球　物　理　学　进　展ＰＲＯＧＲＥＳＳ　ＩＮ　ＧＥＯＰＨＹＳＩＣＳ

Ｖｏｌ．２３　Ｎｏ．１Ｆｅｂ．００８　２

高速公路路面厚度探地雷达检测

冯德山，　戴前伟

（中南大学信息物理工程学院，长沙４１００８３；

有色资源与地质灾害探查湖南省重点实验室，湖南长沙，）４１００８３

摘　要　探讨了探地雷达检测高速公路路面厚度的物理前提，并根据我国公路工程建设的实际情况，建立了高等级系统地介绍了雷达检测路面厚度的方法原理，并对检测中技术参数的选择，如：采样频公路路面结构地球物理模型．

率、时窗、检测速度进行了详细的说明．介绍了自制的高速公路路面厚度雷达探测解释系统各个模块，如：数据预处理空域滤波，偏移等方法，并总结面层与基层的反射波三个重要特征，为辅助计算机自动识别反射波打下基础．中的时、

应用Ｓ通过５雷达检测能很好ＩＲ３０００型探地雷达于益常高速公路路面厚度交工验收检测中，５个钻孔抽样对比表明，为工程质量评价提供了可靠的科学依据．地达到了评价路面厚度的目的，

关键词　探地雷达，路面厚度，参数设置，检测

中图分类号　Ｐ（）６３１　　　　　文献标识码　Ａ　　　　　文章编号　１００４２９０３２００８０２０２８９０６

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２］

雷达无损检测由于具有无损、快速、简成了破坏［．］３～５

易、精度高等突出优点［，因此，作为高等级公路

０　引　言

高速公路是国民经济建设中十分重要的基础设施，它的工程质量直接关系到国家财产损失和人民

１］

生命安全［过去对于公路质量检测常采用钻探取．

工程施工质量监控具有宽广的应用前景．我们在引进国外先进的雷达设备的基础之上，开发了高速公路路面厚度雷达无损检测解释处理软件系统，形成一套完整的高速公路路面厚度雷达无损检测技术，

心法，该方法不仅效率低、代表性差，而且对公路造

收稿日期　２００７０９１０；００７１１２０．　修回日期　２

基金项目　国家自然基金项目（）与湖南省科技计划项目（）联合资助．６０６７２０４２２００７ＦＪ４０５５

作者简介　冯德山，男，湖南祁阳人，博士，讲师，从事探地雷达与地震勘探的研究．（：１９７８年生，Ｅｍａｉｌｆｅｎｄｅｓｈａｎ＠１２６．ｃｏｍ）ｇ

为高速公路基础建设的质量监控提供科学、可靠的

６］方法技术［．

１　探地雷达路面厚度检测基本原理

１．１　雷达检测物理前提

图１为高速公路的路面结构地球物理模型，我

７～８］

国现阶段高等级公路面层主要采用两种材料［：

改性沥青，水泥混泥土．基层与底基层的材料有：水泥土、水泥稳定粒料、石灰土、石灰稳定粒料、石灰粉石灰粉煤灰稳定粒料、级配碎（砾）石、填煤土基层、

隙碎石（矿渣）等．空气层的介电常数ε面层１．０，１＝

，为沥青时其介为混泥土时其介电常数ε２大约为６，基层与低基层的介电常数随其电常数ε２大约为４

采用的材料不同而不同，但由于其湿度较大，且采用土、砾石、粉煤灰、石灰等介电常数相对较大的材料，其介电常数大都大于８．因此，高等级公路各层之间这为利用雷达技术探测路都存在介电常数的差异，面厚度提供了地球物理依据

．

图１　高速公路路面结构地球物理模型Ｆｉ．１　Ｇｅｏｈｓｉｃｓｍｏｄｅｌｏｆｈｉｈｗａｇｐｙｇｙ

ａｖｅｍｅｎｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅｐ

１．２　雷达路面厚度探测方法技术

雷达探测路面厚度其装置根据天线的布置分为接地耦合型和空气耦合型，接地耦合型适用于局部

９］

，空气耦合型因为天线不与地面接触，便于的检测［

１０］

车载测量，检测速度快，适用于大面积检测 …… 此处隐藏：7186字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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