铁路GSM-R频率划分表

　1、引言

　　GSM-R系统属于铁路运输指挥专用综合移动通信系统，其网络和业务具有调度通信网络要求的封闭性、安全性、可靠性和实时性特征。GSM-R是基于GSM技术解决铁路通信的新技术，在常规业务方面延续了GSM特点，GSM-R网络规划技术也同GSM技术大致相同，但是由于铁路覆盖和铁路业务需求有其自身的特点，因此GSM-R系统的网络规划和GSM技术会有所不同，而频率规划是目前GSM制式网络规划的重要环节，良好的频率规划是网络质量的基础，本文将就GSM-R频率规划的相关问题进行分析。

　　2、GSM-R工作频段及频率分配和规划原则

　　（1）工作频率

　　采用900MHz工作频段，885MHz～889MHz（移动台发，基站收）、930MHz～934MHz（基站发，移动台收）。共4MHz频率带宽。双工收发频率间隔45MHz，相邻频道间隔为200kHz。按等间隔频道配置的方法，共有21个载频。频道序号从999～1019，扣除低端999和高端1019做为隔离保护，实际可用频道19个，频道序号为1000～1018。频道序号和频道标称中心频率的关系为：

　　fL(n)=890.000MHz+(n-1024)×0.200MHz

　　（移动台发，基站收）

　　fH(n)=fL(n)+45MHz

　　（基站发，移动台收）

　　n=999～1019

　　（2）频率分配原则

　　频道分配应考虑同频道干扰、邻频道干扰和互调干扰等因素，并使载干比满足以下要求：

　　同频道载干比：控制信道及列控业务信道C/I≥12dB，其他业务信道所
在频率的C/I≥9dB。

　　邻频道载干比：C/I≥-6dB。

　　偏离载波400kHz时的干扰保护比：C/I≥-38dB。


根据规定：在直辖市、省会城市和计划单列市的城区，GSM-R系统的覆盖范围应小于铁路两侧各2 km，其他地区应小于铁路两侧各6 km。