铁路运输企业在物流现代化进程中的相关问题研究

摘要：本文针对近年来物流产业呈现快速发展的趋势，重点分析了铁路运输企业发展物流业的必要性、优势和存在的问题，并根据存在的问题，提出了相应的发展对策。

关键词： 铁路运输 优势 对策

随着经济全球化和信息技术的发展，物流产业已成为我国经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。铁路“站到站”货运已不能满足现代物流发展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展。这无疑对承担着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求。面对机遇和挑战，铁路货运企业必须加快向现代物流业转化的步伐。

1.铁路运输企业向现代化物流拓展的必要性

1.1满足客户运输需求的需要

目前，铁路运输企业的客户需求发生了重大变化，已从“少品种、大批

量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。在物流领域出现了为顾客提供物流、配送服务的物流中心、配送中心，传统的储存、运输、包装等服务在物流渠道的重组逐步为集成化、系列化、增值化的现代物流、配送服务所取代，新兴的私营物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。因此，铁路运输业有必要随着客户需求的变化进行调整。

1.2铁路自身发展的需要

首先，现代物流强调的是对客户的全方位服务，而不仅仅是完成货物位移。因此，铁路货运向现代物流业的拓展过程中将会极大地促进铁路运输服务质量与管理水平的提升。其次，现代物流业是一个基于信息化和网络化的高新技术产业，它所要求的物流信息交流和共享系统，微电子技术、自动化仓储和装卸系统等技术，将极大地推进铁路运输特别是货运组织工作的进步和产业升级。因此，向现代物流业拓展是铁路货运自身发展的需要。

2.铁路运输企业在物流现代化进程中的优势分析

2.1基础设施资源雄厚

铁路自身具备组织物流系统运行的物质条件，遍布全国的运输网络，不仅具有区域性，而且具有全国性的联动优势：各铁路运输企业作为全国铁路路网的有机组成部分，相互之间在全路范围内的不同运输区域以统一的铁路运输规章实行运输信息、载运工具等多方面的资源共享和相互提供铁路货运终端到达服务，构成较为完善的系列化服务网络，使其在实物、信息和其他相关服务网络方面具备了向现代物流转化的物质基础和开拓物流市场得天独厚的优势。

2.2运输市场空间具大

我国东、中、西部经济发展的不平衡，资源分布和工业基础行业的错位布局，使得长距离大运量的货物运输需求存在很大的市场空间，而且铁路运输拥有其他运输方式难以效仿的优势，如：铁路运输很少受天气因素的影响。所以长距离、大运量、大宗货物运输都主要依靠铁路。当前我国铁路繁忙干线运输供不应求，客运快速和货运重载难以兼顾，无法满足客货运输的巨大需求，某些情况下是牺牲货运来保客运，这些都说明铁路运输有很大的市场空间。货运需求的增长，将为铁路运输的物流化注入强大的发展动力。

2.3配送便利

目前，铁路运输营业里程约10万公里，线路连接各主要水、陆口岸，并通过众多专用线深入工矿企业，形成了点多、线长、面广、基本覆盖全国的铁路运输网络，拥有大量的货运站、货场及仓库，尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场，已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配送等物流服务的基本能力，具有发展成现代化物流中心和配送中心的有利条件。另外，物流配送中心由其自身的特点决定应设

置在城市郊区交通便利的地方，大量的铁路货运站场和仓库都分布在大中城市郊区的铁路沿线，这些设备和设施为铁路在条件成熟时发展综合性现代物流提供了基本条件。

3.铁路运输企业在物流现代化进程中应采取的对策

铁路运输企业在物流现代化发展进程中拥有一些优势，但由于长期处于计划经济体制管理之下，竞争意识不强，加上本身庞大的人员机构和服务网络，面对现代物流这样一个新兴事物，应重点从以下几个方面着手。

3.1突出铁路优势，积极寻求合作

铁路运输对自然环境的要求低，具有定时性、运输变动成本递远递减、可中途装卸、运量大、计划性强、铁路网络发达并且能耗小等特点，在承揽长距离、大运量的运输业务中极占优势。由于铁路物流仍处于起步发展阶段，应以其独特的优势功能，吸引国内外著名的现代综合物流企业进行合资和合作，引进资金、技术、管理和市场服务网络，以最少的投入实现跨越式的发展。

3.2与客户建立战略伙伴关系

现代物流业与铁路运输业的最大区别，在于其连接制造业和销售业，而铁路运输企业的服务还不能提供包括连接制造业和销售业的全方位物流服务。铁路企业要发展物流业，可利用在各地设立的货运营业部，和客户建立长期稳定的发展关系，将众多的客户和铁路联系起来，组织大量稳定的货源，提高其市场占有率。市场占有率、有竞争力的价格将成为铁路物流企业在市场竞争中取胜的关键。

3.3加强信息化建设和管理

目前我国还没有一套基于全程供应链管理的信息系统，很难形成客户“门到门”的物流管理，对于库房管理和智能化配送系统也基本上是空白。要根据铁路企业物流发展战略，完善传统运输管理信息系统，逐步开发和完善TMS（运输管理系统）、MRP（物资需求计划系统）、WMS（仓储管理系统）、DRP（配送资源计划系统）、EOS（电子定单系统）、以及CRM（客户关系管理系统）和DSS（决策支持系统）等功能软件，在不断完善现有货运电子商务系统的基础上，加强未来物流组织的信息处理，为铁路企业开发物流服务提供强有力的网络化信息支持。

3.4重视人才的引进和培养

物流是一个人才和技术密集型行业，物流企业的经营和管理要求拥有一批熟悉服务对象的生产、经营和销售，熟悉物流服务组织和运输业务，熟悉市场营销和物流信息开发等方面的专业人才。因此，必须重视物流人才，有计划地引进和吸收路外人才，敢于和善于使用人才，重视人才培养，在实践中锻炼人才，建立一支具有专业知识和技能的人才队伍。要不断加强职工教育，在广大职工中普及推广现代物流知识，促进员工观念更新，加强职工的思想、业务及职业道德教育，对职工开展多方位、多层次的教育，提高铁路对外服务能力，从而提高物流竞争力。

结束语

铁路运输企业应该顺应市场经济发展的变化，抓住现代物流发展的有力机遇，准确定位，扬长避短，既要与其它物流公司展开竞争，又要加强与公路、水运等物流方式的合作，灵活多变，不断创新，推动自身不断健康快速发展。

参考文献：

1. 铁路货物运输规程 中国铁道出版社 2007年

2. 铁路现代物流业发展策略分析 物流技术 王德占、何世伟 2006.10

3.铁路危险货物运输管理规则 中国铁道出版社 2006年

4.关于我国铁路发展第三方物流的探讨 商场现代化 张向君 2007.12