城市道路路基工程施工方法

由于路基经常受到地质、水文等自然条件变化的侵袭和破坏,所以必须具有一定的足够的稳定性和强度,这就对我们建筑单位的施工提出了高要求。一般来说,市政道路路基施工技术难度要求并不高,但是由于施工场所比较狭窄,有很多技术措施难以实施,也给我们保障施工质量提出了更高的要求。

谈城市道路路基工程施工方法

【摘 要】路基工程的质量直接关系到道路的使用寿命和运行状

况。文章从城市道路路基施工程序、施工要求及压实要求出发，浅

谈在施工过程中如何保证路基质量。

【关键词】城市道路 路基 施工与压实

随着城市交通的日益发展,人们对乘车的舒适性要求越来越高,对

市政道路质量提出了更高的要求。路基施工质量的好坏，直接影响

路面的使用效果，提高路基的强度和稳定性，保证路基施工质量是

关系到整个道路施工质量的关键。

路基工程包括路基（路床）本身及有关土（石）方、沿线的小桥

涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。路基施工多以人工配合

机械施工，采用流水或分段平行作业。

1 路基施工程序

路基施工程序包括：

1.1 准备工作

1.2 修建小型结构物与埋设地下管线

小型结构物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分。

修建小型结构物可与路基土方施工同时进行，但地下管线必须遵循

“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则先完成，修筑排除地面水

和地下水的设施，为土、石方工程施工创造条件。

1.3 路基土、石方工程

由于路基经常受到地质、水文等自然条件变化的侵袭和破坏,所以必须具有一定的足够的稳定性和强度,这就对我们建筑单位的施工提出了高要求。一般来说,市政道路路基施工技术难度要求并不高,但是由于施工场所比较狭窄,有很多技术措施难以实施,也给我们保障施工质量提出了更高的要求。

测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、

修整路肩、修建防护工程等。

1.4 质量检查与验收

2 路基施工要求

路基施工工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、

压实。必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进

行施工，并保证路基的强度和稳定性。

2.1 路基施工测量

路基施工前，设计与勘测部门应对路线的交点（jd）,水准点（bm）

进行全面交底，对遗失或损坏的交点（jd）、bm点应负责予以恢复。

交点（jd）是确定路线位置的唯一依据，由于施工丢失或损毁错

位是难以避免的。为了能正确迅速地找到它原来的位置，布置护桩

是必要的，一般护桩应有3个点，注明3个点离交点（jd）的距离

即可。如果2个交点（jd）相距较远时，每隔500～1000m应加设

方向桩，以控制中线。护桩量距应用钢尺。施工中为了测设方便增

设一些临时水准点，距离最好保持在500m左右。在桥头、填土高

处等增设临时水准点，水准点的闭合差应满足规范要求。

恢复中线测量。恢复路线设计中线，对道路中线的各点进行复测，

确认无误后进入施工测量。钉线外边桩。道路中心线测出道路宽度，

在道路边线外0.5-1.0m两侧，以距离5m、10m或15m钉木边桩。

测标高。 测出道路中心高程，标与边桩上，即“红印”，以供施工。

由于路基经常受到地质、水文等自然条件变化的侵袭和破坏,所以必须具有一定的足够的稳定性和强度,这就对我们建筑单位的施工提出了高要求。一般来说,市政道路路基施工技术难度要求并不高,但是由于施工场所比较狭窄,有很多技术措施难以实施,也给我们保障施工质量提出了更高的要求。

2.2 填土（方）路基

当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方称填方路基。

路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块和盐渍土。填

土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。填

前需将地基压实。排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥

善处理坟坑、井穴，应分层填实至原地面标高。填方段内应事先找

平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶阶高度不

宜大于0.30m，宽度不应小于1.0m。根据测量中心线桩和下坡脚桩，

分层填土、压实。填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与

厚度，合格后即可碾压。碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级

压路机。填方高度的管涵顶面还土300mm以上才能用压路机碾压。

到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾

压修整。若雨水支管的管顶标高低于路基顶面200mm以内，则应先

进行路基施工。然后再进行过街雨水支管的施工，必须时用低强度

混凝土包封。

2.3 挖土方路基

当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型——挖土路基。

必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出300~500mm。

挖土段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。在路基设计

高程以下600mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填

夯实。压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表

由于路基经常受到地质、水文等自然条件变化的侵袭和破坏,所以必须具有一定的足够的稳定性和强度,这就对我们建筑单位的施工提出了高要求。一般来说,市政道路路基施工技术难度要求并不高,但是由于施工场所比较狭窄,有很多技术措施难以实施,也给我们保障施工质量提出了更高的要求。

面无不明显轮迹为止。

碾压时视土干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。过街

雨水支管应在路床碾压前施工，雨水支管沟槽及检查井周围应用石

灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

2.4 质量检查

路基碾压完成时，按质量验收项目（宽度、纵、横断面高程、平

整度、压实度等）检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。

3 路基压实要求

填土方、挖土方路基及填土路基基底均应进行压实。路基压实要

求是：

3.1 合理选用压实机械

应根据工程规模、场地大小、填土种类、压实度要求、气候条件、

工期条件、压实机械效率决定。常用的压实机具可分为静力式、夯

击式和振动式三大类。静力碾压机有光面碾（普通光轮压路机：二

轮、三轮）、凸块式（羊足）碾和20~50t轮胎压路机；夯实机具包

括各种夯锤、蛙式夯、内燃式火力夯、风动夯、手扶式振动夯和多

功能振动建筑夯；振动机械包括振动器和振动压路机。压实机具度

的类型和数量选择是否恰当，直接关系到压实质量和工效，选择时

应综合考虑各种因数。

3.2 正确的压实方法和适宜的压实厚度

土质路基压实的原则先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、

由于路基经常受到地质、水文等自然条件变化的侵袭和破坏,所以必须具有一定的足够的稳定性和强度,这就对我们建筑单位的施工提出了高要求。一般来说,市政道路路基施工技术难度要求并不高,但是由于施工场所比较狭窄,有很多技术措施难以实施,也给我们保障施工质量提出了更高的要求。

轮迹重叠。各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4；碾压时直

线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向侧，纵向进退式进行；

横向街头：振动压路机一般重叠0.4~0.5m,三轮压路 …… 此处隐藏：2412字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……