02桥式抓斗卸船机司机11(3)

6）、 新液压油必须经过过滤器才能加入油箱。 2、液压系统定期维护的主要内容 1）、定期紧固。 2）、定期更换密封件。

按“夹轮”按钮，S失电，开始夹轮 蓄能器压力不变 T1-T24复位发讯，红灯亮，表示处于夹轮状态 3）、定期清洗或更换液压件 4）、定期清洗或更换滤芯

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5）、定期清洗油箱 6）、定期清洗管道 7）、定期更换液压油

3、液压系统调压时注意事项：

1）、不准在执行元件（液压缸、液压马达）运动状态下调节系统工作压力。 2）、调压前应先检查压力表是否有异常现象，若有异常，待压力表更换后，再调节压力。

3）、无压力表的系统，不准调压。需要调压时，应装上压力表后再调压。 4）、调压大小应按照使用说明书规定的压力值或按实际使用要求（但不能大于规定的压力值）的压力值调节，防止调压过高，避免油温升高而发生事故。

5）、压力调节后应将调节螺钉锁住，防止松动。

6）、对于多功能系统而言，要求四只油缸速度基本一致。调节换向阀出口处的节流阀，能使油缸速度误差控制再1%以内。

7）、在动力站油箱内装油低液位报警器，在油管破裂或液压阀油封损伤而使液压油大量外泄致使油箱液位下降到某一值时，低液位报警器发出信号，使马达停止运转。此值一般为100--150mm的降值。

4、液压系统操作保养规程

1）操作者必须熟悉本设备所用的主要液压元件的作用，熟悉液压系统原理，掌握系统动作顺序。

2）操作者要经常监视液压系统工作状况，观察工作压力和速度，检查油缸或油电机情况，以保证液压系统工作稳定可靠。

3）在开动设备前，应检查所有运动机构主电磁阀是否处于原始状态，检查 油箱油位。若发现异常或油量不足，不准启动液压泵电机，并找维修人员进行处理。 4）夏季工作过程中，当油箱内油温高于70℃时，要注意液压系统工作状况，并通知维修人员进行处理。

5）停机4小时以上的液压设备，在开始工作前，应先启动液压泵电机。

6）操作者不准损坏电气系统的互锁装置；不准用手推动电磁阀；不准损坏或任意移动各限位开关的位置。。

7）操作者不准对各液压元件私自调节或拆换。

8）当液压系统出现故障时，操作者不准私自乱动，应立即报告维修部门。维修部门有关人员应速到现场，对故障原因进行分析并排除。

9）液压设备应经常保持清洁，防止灰尘、棉纱等杂物进入油箱。 10）操作者要按设备点检卡规定的部位和项目进行认真点检。 5、点检与定检

一是日常点检。由操作者执行。二是定期检查(定检)，指间隔在一个月以上的点检，停机后由维修个人检查。点检卡要纳入设备技术档案，并可作为修理依据之一。

6、液压系统点检的内容：

1）各液压阀、液压缸及管子接头处是否有外漏。

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容量及电动机的工作电流，调定过流百分比的设定值，调定过载允许百分比，以及在过载时动作延迟时间。试验脉冲消除电路，失压保护电路是否能正常工作。出厂前移相板一般都经过调试，如保护良好应很容易地通过上述调试。

移相控制板只包含电流调节器及电流负反馈部份。电流调节器以前的各调节器则以插件的型式设置在速度控制柜内，修理、更换非常方便，调试工作可用简单的工具，万用电表及可调的直流稳压电源。万用电表可接在移相板的输入端子上，作为讯号电压大小的测量，而稳压电源则作为给定讯号从有关点输入，改变稳压器输出电压的大小和方向，并观察电流调节器输入端电压的变化，从而确定速度调节部分是否正常，或通过有关电位器的调整以达到正常输出。

上述调整完成后，即可作假负载试验。用一阻值适当的电阻，接在整流柜的直流输出端以电阻临时代替电动机作为负载，将小容量的三相380V临时电源接入整流柜的主回路输入端。在输入端引入一个0～8V的电压，测直流输出端的电压，并用示波器检查脉冲移相情况、波形及晶闸管输出的波形、相位等。如果一切良好，就可以操纵高压输出开关柜，给整流变压器送上高压电，整流变压器次级就输出“标定”电压。再用“标定”电压重复一次上述试验，测出一组数据，绘出曲线。进而改由操纵台直接操作手柄，输出速度给定讯号至整流柜，与上面的曲线作一比较。若无非正常情况出现，试验就到此结束，将假负载电阻拆除，恢复电动机接线。

3．直流拖动系统试车

1) 电动机的磁场及制动器。将磁场及制动器的控制柜临时供上交流380V电源，使有关接触器闭合。检查电动机的磁场电流值，与电动机铭牌数据对照，若有不符合者则调整其串联电阻，使其达到设计要求。对于有两组励磁绕组的电动机，还要注意接线是否有误。调整制动器的间隙，并试验制动器的动作；观察其吸合动作是否迅速，保持过程是否稳定，并记录吸合和保持电流值。

2) 供电滑轨检查抓斗起重小车运行试验。用外力(如绞车)牵引小车向前侧缓缓运行，观察小车驱动机构，供电滑轨与滑靴的接触状况，运行车轮与轨道的垂直接触状态，侧面间隙大小等。在确保供电滑轨没有供电的条件下，清除滑轨表面的漆层和严重的锈蚀，消除对受电滑靴不利的因素及机械方面的故障。最后将小车停在后侧的安全位置。

3) 直流电动机空车试运转。空车试运转时，抓斗的起升与开闭机构及悬臂的俯仰机构都未穿钢丝绳，抓斗起重小车的运行机构也应拆除电动机输出轴与齿轮箱的联接；并应松掉抓斗起升与开闭机构及悬臂俯仰机构回转式行程开关与相应卷筒的偶合。即凡是与电动机相连长时间运转会引起损坏的部件都应暂时脱离偶合。

电动机通以励磁电流。因电动机空载，通风机可以不起动(通风机噪音很大)，晶闸整流柜的直流输出端接上双踪示波器，供整流柜起动工作(须一个机构一个机构地进行)用手转动电动机是否灵活。

操纵穿绳操作箱按钮，起动抓斗起升机构或开闭机构于低速旋转，观察有否不正常现象。同时观察示波器图形有否未触发导通的元件，测速发电机的输出电压接至速度调节器上的极性是否符合负反馈的要求。同时注意停车时制动器的制动力矩是否合适，并调整好制动力矩。然后在司机室操纵手柄，分档观察电动机的转速，整流柜的输出波形，

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测速发电机反馈的电压值以及控制柜上的电压表、电流表的指示值。电动机轴上测得的实际转速若不符合要求，就有可能是整流柜的触发出现问题。抓斗起重小车运行机构、悬臂俯仰机构都可参照上述步骤进行试车。

4) 空载抓斗调试。多次进行抓斗的打开和闭合设定，试验看能否全开全闭，减速性好否。

三)负载运行

1、抓斗起重小车运行机构负载运行试验。恢复电动机与齿轮箱的偶合，将小车的电缆卷筒接入线路。在司机室内操纵手柄，令小车以最低的速度运行，观察小车两侧的电缆收放情况，要求电缆在小车运行时保持收紧状态，不得有下垂以致碰动检测开关的现象。一旦碰到两侧任一个检测开关(可用木棒作试验)，小车应立即停止运行，以保证电缆的安全。如果电缆有下垂现象应立即调整此卷筒的控制箱，接着可确定并固定好小车的终点开关、减速行程开关及各个磁性接近开关，并检查其动作的可靠性。以先低速、后高速试验自动减速、停车性能。

调整同步发送器及零位调节器，令数／模转换器的输出在小车处于前侧紧停开关位置时为4mA，行至后侧终点时为20mA。

2．悬臂俯仰机构负荷试验。将司机室内操纵台上小车／俯仰 …… 此处隐藏：3499字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……