两次摊铺一次成型水泥稳定碎石方案要点

水泥稳定碎石层

施 工 方 案

河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司

川汶路灾后复建工程项目LM4合同段项目经理部

二○一○年五月

水泥稳定碎石层 两次摊铺一次成型施工方案

由于施工工期紧，施工区段内车流量较大，为保证工期及工程质量，我部拟对水泥稳定碎石层采用两台摊铺机流水式摊铺一次碾压成型（两次摊铺一次成型）的施工方案。

一、道路保通

由于G213线车流量较大，为保证水稳层的质量，施工只能实行半幅施工半幅通行，待半幅养生7－14天养生期满方能通行。为保证道路畅通的同时，水稳层能得到较好的养护和保护，项目部成立专门的交通指挥小组加强交通管制力度，以保证施工道路畅通。

（一）水稳层施工期间保通措施

1、在施工前通知交管部门，告知施工段落，施工前2小时派专人封闭交通实行单边放行，在离施工路段的前后200m处设立警示标志，派专人指挥交通，实行半幅通行；

2、在施工过程中，在路段横向离中线80cm处设立警示筒，除施工车辆外禁止过往车辆在准备施工的左（右）幅上行驶，以保护级配碎石垫层，派专人在施工段落两头、施工弯道处、区间车辆较多处指挥交通，对不听指挥的车辆采取非常手段，并随时与交管部门联系；

3、在水稳料场至施工路段间派专人指挥交通，料车驾驶员随时与交通指挥员联系告知料车所在位置、交通状况等，

避免交通堵塞而影响水稳集料的各项指标，如有堵车及时派专人疏通交通，并请交管部门协助。 （二）水稳层看护、养护方案

1、在已施工完毕的段落两头设立改道标志、禁止碾压等标志，在中缝处使用非常规手段禁止过往车辆碾压；

2、在已施工完的段落两头、弯道不通视等段落派专人指挥交通，实行单边放行；

3、随时派专人对养护期间的水稳层进行检查、养护，对被风吹散的节水保湿膜段落，派洒水车洒水养护后补盖节水保湿膜；

4、根据天气情况派洒水车对水稳层洒水养护，在晴天最少保证洒水3次/天。

5、在夜间同样派专人对单边放行的水稳层养护段落指挥交通。

施工、养护期间保通及后场管理小组名单见附表一。

二、材料准备

加强碎石加工场的生产力度，以满足生产需要。水泥采用顽石水泥厂生产的32.5普通硅酸盐水泥，随时保证施工需求。工地试验室不定期会同监理试验工程师、业主试验工程师对水稳拌合场的碎石、水泥的原材进行抽检，经抽检合格后方可以使用。

三、水稳层施工 （一）施工前场

首先实行交通管制，用人工配合机械对级配碎石垫层上的淤泥、建渣、生活垃圾等进行清理，然后洒水湿润级配碎石垫层。每天每个断面开始施工前通知监理工程师，经监理工程师同意后方能开始铺筑。

1、施工放线

A、在级配碎石层顶面恢复中（边）线，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩。

B、在恢复的中（边）线处打入钢钎，根据基点实测高程、基层、底基层顶面设计高程及试验路段所得的松铺系数，计算出基准钢丝悬挂高程，后调整钢钎支架高程到位，挂上钢丝导线张紧，其张力大于100KN，控制每10m挠度不超过2mm。

2、拌和

为使拌和站与前场施工协调匹配，拌和站管理人员与现场施工人员应保持通讯畅通，由前场施工负责人来确定基层、底基层用料数量及拌合时间，后场配置试验人员根据前场施工人员的要求及时调整基层、底基层原料，并随时检查灰剂量、含水量等。

首先，应保证原材料合格，其粒径、含泥量、级配、压碎值等指标均不得超过规范允许范围；且不同粒级的碎石以及细集料（如石屑和砂）应隔离，分仓堆放。

其次，拌和前，试验室应检查原材料实际含水量，从而计算出实际施工配合比。拌和站应严格按照施工配合比配料，且拌和应均匀。

再次，含水量控制宜略大于试验所得最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

3、运输

混合料运输采用大吨位自卸汽车，配备足够的运输车辆，车辆及驾驶员均不得带病上岗。装料时，汽车按前、后、中顺序移动，以减少混合料离析。运输过程中，由于运距较远，为避免混合料水分损失和受到污染，采用帆布覆盖车厢，装料完成后，尽快将混合料运送到摊铺现场，在施工现场，所有运输车辆听从现场指挥人员及后场管理人员安排，不得随意倾倒，以免出现浪费材料的现象。

后场管理人员在料车运输单上注明是基层料、底基层料，运抵施工现场时凭运输单由前场施工员统一指挥安排。

在运输过程中驾驶员随时与交通指挥人员联系，告知运输道路情况。

4、摊铺、整型

摊铺采用2台WT751型摊铺机作业，碾压采用两台21T压路机碾压。摊铺机摊铺时，以两侧的钢线为基准，通过摊铺机的传感器控制摊铺厚度，首先由一台摊铺机摊铺底基层，待摊铺出一定长度后两台压路机同时跟上碾压，把出料至碾压成型控制在1.5H～2H以内，在底基层铺筑80～100m后，另一台摊铺机进行基层摊铺，摊铺出一定作业面后在底基层上撤回一台压路机对基层进行碾压，保证在3.5H内使每一段落的基层、底基层摊铺、碾