电气毕业论文7(13)

河北机电职业技术学院毕业设计（论文）

（a）

图4.22 相电压、A相电压、B相电流、AB间线电压和直流电流

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（b）

图4.22 相电压、A相电压、B相电流、AB间线电压和直流电流

图4.23三相SPWM加入滤波电抗时谐波分析图

从仿真波形图和谐波分析图中可以看出当m=1时，输出线电压的幅值为443/530，谐波分布主要在开关频率的倍数处，其中开关频率处含量较大，低次谐波远远小于高次谐波。

对比图4.15和图4.23可知若加入滤波电抗，能减少低次谐波

4.5 比较总结

从以上仿真分析中可以得出SPWM和SVPWM一样在开关频率处有较多的高次谐波，不过SVPWM输出在低次谐波处比SPWM输出谐波含量少，SVPWM比SPWM有更高的直流电压利

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用率。因此SVPWM比SPWM更适用于逆变器控制中。

若进一步提高开关频率，则电流波形更加近似于正弦波，THD减小，减少了低次谐波，直流电压利用率不受影响。若加入滤波电抗，能减少低次谐波，THD较小，利于负载的运行，但直流电压利用率会受到影响。通过两种改进方法的比较，可知提高开关频率，更适用于逆变器控制。

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第5章 结论

5.1 全文总结

1）回顾了电力机车的发展历史，叙述了国内外电力机车的发展趋势，明确了交-直-交电力机车是未来电力机车的发展方向，说明了选题的背景及意义。

2）针对交-直-交电力机车，研究了其逆变器主电路的拓扑结构，选择IGBT作为逆变器的开关器件，并介绍了IGBT较于其它开关器件的优势。

3）介绍了逆变器控制的控制方案，叙述了SPWM和SVPWM两种控制方案的原理，分析了其优劣性

4）针对所采用的控制方法，对其进行了MATLAB仿真，通过对仿真结果的分析，得到了SVPWM比SPWM更适用于逆变器控制结论，并介绍了两种减少低次谐波的方法，得到提高开关频率比加入感性负载更加适用于逆变器的控制。

5.2 下一步的工作思考

1)本文研究的逆变器控制技术，重点在于对逆变器控制原理的研究并对其进行仿真，但没有进行硬件实验，下一步的工作在于实现对硬件电路的控制。

2）本文设计的两种控制方法及改进方法只是对仿真结果进行了分析，得出了优劣性，但那种控制方案及改进方法更适用于逆变器的控制并没有对其进行硬件证明，因此在相关硬件设备完善后，在机车实际情况下进行验证。

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