火力发电厂技术经济指标计算方法(9)

式中：

?tt——冷却塔水温降，℃；

ttj——冷却塔入口水温，在塔的进水管或竖井处测取，℃； ttch——冷却塔出口水温，在塔的回水沟处测取，℃。

22

7.4.4 湿冷塔冷却幅高

湿冷塔冷却幅高是指湿冷塔出口水温高于大气湿球温度?1（理论冷却极限）的值，即 （95）

式中：

?tfg——湿冷冷却塔冷却幅高，℃； ?1——大气湿球温度，℃。 7.5 加热器、凝汽器技术经济指标 7.5.1 加热器上端差

加热器上端差是指加热器进口蒸汽压力下的饱和温度与水侧出口温度的差值，即 （96）

式中：

?t——加热器上端差，℃；

tbh——进口蒸汽压力下饱和温度，℃； tcs——加热器的水侧出口温度，℃。 7.5.2 加热器下端差

加热器下端差是指加热器疏水温度与水侧进口温度的差值，即 7）

式中：

?txd——加热器下端差，℃； tss——加热器疏水温度，℃；

tjs——加热器的水侧进口温度，℃。 7.5.3 加热器温升

加热器温升是指被加热的水流经加热器后的温度升高值，即 8）

式中：

?tns——加热器温升，℃。 7.5.4 高压加热器投入率

7.6 循环水温升

循环水温升是指循环水流经凝汽器后温度的升高值，即

00）

式中：

?txhs——循环水温升，℃；

txhc——凝汽器出口循环水温度，℃； txhj——凝汽器进口循环水温度。 7.7 凝汽器端差

凝汽器端差是指汽轮机背压下饱和温度与凝汽器出口循环水温度的差值，即 1）

式中：

?tk——凝汽器端差，℃；

tbbh——背压下饱和温度，℃。

23

（9（9

99）

（1（10

（ 7.8 凝结水过冷却度

凝结水过冷却度是指汽轮机背压下饱和温度与凝汽器热井水温度的差值，即

（102）

式中：

?tgl——凝结水过冷却度，℃； trj——凝汽器热井水温度，℃。 7.9 胶球清洗装置投入率

胶球清洗装置投入率是指统计期内胶球清洗装置正常投入次数，与该装置应投入次数之比值的百分数（％），即

胶球清洗装置投入率=（正常投入次数/应投入次数）×100 （103） 7.10 胶球清洗装置收球率

胶球清洗装置收球率是指统计期内，每次胶球投入后实际收回胶球数与投入胶球数比值的百分数（％），即

收球率=（收回胶球数/投入胶球数）×100 （104）

8 燃气—蒸汽联合循环技术经济指标 8.1 燃气轮机运行技术经济指标 8.1.1 压气机进气温度

压气机进气温度是指压气机进口处（压气机进口法兰处或进气喇叭口处）空气的温度（℃）。

8.1.2 压气机进气压力

压气机进气压力是指压气机进口处（压气机进口法兰处或进气喇叭口处）空气的（绝对压力）总压（kPa）。总压是大气压、压力表静压和动压的代数和。 8.1.3 压气机排气温度

压气机排气温度是指压气机出口扩压器的出口平面处工质的温度（℃）。 8.1.4 压气机排气压力

压气机排气压力是指压气机出口扩压器的出口平面处工质的总压（kPa）。 8.1.5 燃气轮机排气温度

燃气轮机排气温度是指燃气透平出口法兰处平面工质的温度（℃）。为了保证精度，必须用四个以上的传感器测量，取算术平均值。 8.1.6 燃气轮机排气压力

燃气轮机排气压力是指燃气透平出口法兰处平面工质的总压（kPa）。 8.1.7 压气机压缩比

压气机压缩比是指压气机排气压力与进气压力的比值，代表工质被压缩的程度，即 （105）

式中：

?——压气机压缩比；

pyp——压气机排气压力，kPa； pyj——压气机进气压力，kPa。 8.1.8 燃料流量

燃料流量是指实际供给燃气轮机的燃料流量。

液体燃料流量（kg/h）的测量可采用喷嘴、孔板、文丘里流量计、液体流量计测量。可按GB/T2624 进行。

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气体燃料流量（m3/h）的测量可采用容积式流量计、叶轮式流量计、喷嘴、孔板、文丘里流量计测量。 8.1.9 燃料温度

燃料温度是指进入燃气轮机的燃料温度（℃）。 8.1.10 燃气轮发电机组热耗率

燃气轮发电机组热耗率是指燃气轮机发电热耗量与其输出功率的比值，即

（106）

式中：

qrj——燃气轮发电机组热耗率，kJ/（kW·h）； Prj——燃气轮发电机的输出功率，kW；

Gf——每小时加给燃气轮发电机组的燃料量，kg/h。 8.1.11 燃气轮发电机组热效率

燃气轮发电机组热效率是指燃气轮发电机组发电量的相当热量与供给燃料热耗量的百分比，即

（107）

式中：

——燃气轮发电机组热效率，％。 8.1.12 燃油处理系统单耗、耗电率

燃油处理系统单耗是指燃气轮机燃油处理系统每处理1t燃油所消耗的电量，即 （108）

式中：

byc——燃气轮机燃油处理系统单耗，kW·h/t；

Wyc——燃油处理系统消耗的电量，kW·h； Gy——统计期内燃油处理系统流量累计值，t。

燃油处理系统耗电率是指统计期内燃气轮机燃油处理系统消耗的电量与机组发电量的百分比，即

（109）

式中：

wyc——燃油处理系统耗电率，％； Wf——统计期内机组发电量，kW·h。 8.1.13 气体燃料增压系统单耗、耗电率

气体燃料增压系统单耗是指燃气轮机气体燃料增压系统每处理标准状态下的1m3气体燃料所消耗的电量，即

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