箱梁吊装方案讲解

梁板吊装方案

一、编制依据

1、桥梁设计图

2、施工负责人对现场的勘察 3、机械施工手册 二、工程概况

京新高速集呼段土建施工二标三分部，位于乌兰察布市与呼和浩特市交界处。本分部路线全长23.814km，终点与京藏高速相接。路基填方307万方，挖方213万方；共设隧道1760m/2座（单洞），大中桥1753m/14座（双幅下同）；通道桥154m/7座；互通式立交1座；主线上跨分离式立交80m/1座，桥梁总长1987m，占路线长度的8.3%；服务区1处。

共有30米箱梁295片，20米箱梁290片，25米箱梁30片，16米空心板494片，13米空心板52片。其中最重的梁重99.75吨。采用汽车吊吊装。 三、工期安排

计划于12年5月1日~12年9月30日进行梁板吊装。 四、吊装人员组织机构 项目负责人： 段文杰 项目总工程师： 徐宝成 施工现场负责人：张 波 质控负责人： 平建华 现场安全负责人：李宏宇

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五、机械选择

1、吊车选择

箱梁采用两台100T汽车吊进行吊装。 QY100K汽车式起重机，性能参数如下：

L=16.5m，R=10m，Q=59t，双机抬吊降效20%后起重量Q=65t*80%=52t﹥49.88t（99.75/2最重梁的重量）符合使用要求。

运输机械 吊装机械 吊索具 类别 炮车 汽车式起重机 100吨 钢丝绳 Φ—32.5mm 1台 7m*2 吊装箱梁 型号 120吨 100吨 数量 2辆 1台 吊装箱梁 备注 运输箱梁 六、施工方法

1、运梁行车路线

箱梁预制场 → 施工便道→ 施工现场。 2、吊装工艺 2.1吊装工艺

根据现场情况，以吊装厂哈少村大桥右半幅13~14轴为例，100吨吊车支吊于13轴的西侧，另一辆100吨汽车吊车站在14轴的西侧，梁车停在该跨的南面。（见附图一）。

梁车到场后，首先用墨线弹出梁端头中线并检查梁号，核对无误后，两吊车挂好钩，梁车解镖绳，两吊车同时起吊，梁超盖梁50cm后，双机停钩，两吊车同时向左转臂，待箱梁转到盖梁的上方后，两吊车同时向右转臂，然后起钩落臂，到达该梁位置时，两吊车落钩，距支座5cm时停钩，对好端头线和中线，落钩，再次检查中线和端头

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线，无误后，检查支座与梁底的吻合情况，有空隙时加垫不锈钢钢板。

其它右幅桥梁吊装工艺相同。

吊装左半幅时，100吨吊车站在0轴的东侧，100吨吊车站在1#轴的东侧，梁车停在该跨的北面，吊装工艺同上。（见附图二)

七、具体流程

1、箱梁出厂前的检验合格后，按编号装车（梁底垫胶皮或白色地毯，镖绳与梁之间设铁抱角做好箱梁梁边角的保护）。

2、箱梁运输前，确保运梁道路的畅通。

3、各路口设导改指挥员，梁车按照事前选好的道路运输箱梁至施工现场。

4、箱梁进场后的检查，根据梁编号进行检查并弹出梁端头中线。 5、吊车就位，信号工必须信号清晰，进行吊装。 6、箱梁安装，位置准确、无误后做好箱梁的加固、连接。 八、质量检验标准

1、 箱梁预制

箱梁预制实测项目

项次 1 2 检查项目 规定值或允许偏差 在合格标准内 +5，-10 ±20 ±5 +5，-0 检查方法和频率 按附录D检查 尺量：每梁 尺量：检查3处 尺量：检查2个断面 尺量：检查2个断面 混凝土强度（MPa） 梁长度（mm） 湿接缝3 宽度（mm） （梁翼缘、板） 4 高度（mm） 断面尺寸（mm） 5 板厚 3

6 7 平整度（mm） 横系梁及预埋件位置（mm） 2、支座垫石

5 5 2米直尺：每侧面每10m梁长测1处 尺量：每件 支座垫石实测项目

项次 1 2 3 4 5 检查项目 混凝土强度（MPa） 轴线偏位（mm） 断面尺寸（mm） 顶面高程（mm） 顶面四角高差（mm） 3、支座

支座安装实测项目表

项次 1 2 3 检查项目 支座中心与主梁中心线偏位（mm） 支座顺桥向偏位（mm） 支座高程（mm） 支座四角高差（mm） 承压力≤500KN 承压力≥500KN 4

规定值或允许偏差 在合格标准内 5 ±5 ±2 5 检查方法和频率 按附录D检查 全站仪或经纬仪： 尺量：检查1个断面 水准仪：检查中心及四角 尺量：每件 规定值或允许偏差 2 10 按设计规定；设计未规定时,±5 1 检查方法和频率 经纬仪、钢尺：每支座 经纬仪或拉线检查：每支座 水准仪：每支座 4 水准仪：每支座 2

4、箱梁吊装

梁（板）安装实测项目

项次 1 2 3 4 检查项目 支承中心偏梁 位（mm） 倾斜度（%） 梁顶面纵向高程（mm） 相邻梁顶面高差（mm） 规定值或允许偏差 5 1.2 +8,-5 8 检查方法和频率 尺量:每孔抽查4~6个支座 吊垂线:每孔检查3片梁 水准仪:抽查每孔2片,每片3点 尺量:每相邻梁 九、质量保证措施

1、桥台、盖梁的位置、标高等必须符合设计要求及规范要求。 2、箱梁的几何尺寸、强度等，必须符合设计要求及国家验收规范要求。箱梁出厂前，箱梁已经项目部质检人员、监理工程师验收（强度、外观、几何尺寸）。

3、箱梁砼标号必须达到设计允许搬运的数值方可运输。成品运输过程中，运输车辆应在成品底部垫垫木、胶皮或白色地毯，并打镖绳，镖绳与梁之间需垫铁抱角，防止构件扭曲变形或掉角，确保成品运输质量。

4、吊装时应保证按箱梁按编号就位，（生产编号同设计图纸编号一致），不得错号。

5、运输过程中要注意安全，若发生梁与车错位，运输立即停止并及时另派汽车吊将梁扶正。

6、箱梁运至现场后，经项目部质检人员、监理验收认可后，方可进行吊装。

7、安装时要边安装边同技术人员进行校正，验收，若支座垫石与梁底有缝隙则采用事前预备好的钢板进行支垫。梁的位置符合规范

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