汽车驾驶员技师理论参考题（含参考答案）(4)

91.在装置转向主销时，上端倾向内倾，使主销延长红和跨面相交时，主销与垂线之间的夹角是（A） A 主销内倾角 B 主销后倾角C 前轮外倾角 D前轮前束 92.当节气门位置传感器信号电路有故障时ECU将按( )进行喷油。

(A)节气门开度30°(B)节气门开度10° (C)节气门开度0° (D)节气门开度15° 93.当节气门位置传感器信号电路有故障时ECU将按( )进行喷油。

(A)节气门开度30°(B)节气门开度20°(C)节气门开度10°(D)节气门开度50° 94.当水温传感器信号电路有故障时ECU将按( )进行喷油。 (A)水温100℃ (B)水温80℃ (C)水温60℃ (D)水温120℃ 95.当水温传感器信号电路有故障时，在起动时ECU将按( )进行喷油。 (A)水温20℃ (B)水温80℃ (C)水温60℃ (D)水温40℃ 96.当空气流量计传感器信号电路有故障时ECU将按( )进行喷油。 (A)一种固定方式 (B)二种固定方式 (C)三种固定方式 (D)四种固定方式 97.当进气压力传感器信号电路有故障时ECU将按( )进行喷油。 (A)一种固定方式(B)二种固定方式(C)三种固定方式(D)四种固定方式 98.当时代超人发动机凸轮轴位置传感器信号电路有故障时ECU将( )。 (A)无法点火(B)固定点火(C)推迟点火(D)提前点火 99.当时代超人发动机凸轮轴位置传感器信号电路有故障时ECU将( )。 (A)可以起动(B)无法起动(C)起动困难(D)正常起动 100.当发动机转速传感器信号电路有故障时ECU将( )。 (A)无法点火(B)固定点火(C)推迟点火(D)提前点火 101.当发动机转速传感器信号电路有故障时ECU将( )。 (A)可以起动（B）无法起动(C)起动困难(D)正常起动 102.发动机在( )情况下停止废气再循环。

(A)发动机运转时(B)发动机匀速时(C)发动机起动时(D)发动机超速时

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103.发动机在( )情况下停止废气再循环。

(A)冷却水温小于35℃(B)冷却水温等于35℃(C)冷却水温大于35℃(D)冷却水温大于95℃ 104.怠速控制装置主要有( )型式。

(A) 直流电机(B)交流电机(C) 步进电机 (D) 交、直流两用电机 105.怠速控制装置主要有( )型式。

A)旋转电磁阀(B)双向电磁阀(C)直流电磁阀(D) 交流电磁阀

106.微机控制无分电器同时点火方式是指一个点火线圈负责对( )(A)一个B)两个(C)全部(D)半数 107.微机控制无分电器单独点火方式是指一个点火线圈负责对( )(A)一个B)两个(C)全部(D)半数 108.目前微机控制点火系统的最小点火提前角是( )。 (A)O°(B)5°(C)lO°(D)15° 109基本点火提前角，一般由那些主要因素确定( )。 (A)节气门位置(B)转速(C)水温(D)负荷 110、发动机在起动时采用( )点火提前角。 (A)基本(B)修正(C)初始(D)动态 111、水温传感器作为控制喷油的( )。 (A)修正信号(B)基本信号(C) 固定信号 (D)B和C 112、凸轮轴位置和转速传感器传感器作为控制点火的( )。 (A)修正信号(B)基本信号(C)初始信号(D)固定信号 113、空气流量传感器作为控制喷油的( )。

(A)修正信号(B)基本信号(c)初始信号(D)固定信号 114、进气压力传感器作为控制喷油的( )。 (A)修正信号(B)基本信号(C)初始信号(D)固定信号

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气缸进行点火。 气缸进行点火。

115、L型电喷发动机进气系统基本组成有空气滤清器、( )、节气门体、辅助空气阀等。 (A)进气压力传感器(B)空气流量计(C)喷油器(D)怠速控制阀

116、D型电喷发动机进气系统基本组成有空气滤清器、( )、节气门体、辅助空气阀等。 (A)进气压力传感器(B)空气流量计(C)喷油器(D)怠速控制阀

117、电喷发动机燃油系统基本组成有燃油箱、( )、油压调节器、喷油器等。 (A)传感器(B)空气流量计(C)燃油泵(D)转速传感器

118、电喷发动机燃油系统基本组成有燃油箱、燃油泵、油压调节器、( )等。 (A)传感器(B)喷油器(C)控制器(D)转速传感器 119、电喷发动机电控系统基本组成有传感器、( )、执行器等。 (A)空气流量计(B)喷油器(C)控制器(ECU)(D)继电器 120、电喷发动机电控系统基本组成有( )、控制器(ECU)、执行器等 (A)传感器(B)喷油器(C)步进电动机(D)继电器 121、电喷发动机电控系统基本组成有传感器、控制器(ECU)、( )、等。 (A)空气流量计(B)执行器(C)节气门体(D)压力传感器 122、燃油喷射系统按喷射时序分类有同时喷射、( )、顺序喷射。 (A)分组喷射(B)单点喷射(C)连续喷射(D)多点喷射 123、燃油喷射系统按喷射时序分类有( )分组喷射、顺序喷射。 (A)单点喷射(B)单点喷射(C)同时喷射(D)多点喷射 124、燃油喷射系统按喷射时序分类有同时喷射、分组喷射、( )。 (A)单点喷射(B)顺序喷射(C)同时喷射(D)多点喷射 125、空气流量计主要类型有量板式、( )、热线与热膜式。

(A)卡门涡流式(B)开关式(C)霍尔式(D)磁电式

126、空气流量计主要类型有量板式、卡门涡流式、( )。

(A)线性电阻式(B)热线与热膜式(C)霍尔式(D)磁电式

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127、曲轴位置传感器主要有磁脉冲式、( )、霍尔式等类型。 (A)线性电阻式(B)量板式(C)光电式(D)电热式

128、曲轴位置传感器主要有磁脉冲式、光电式( )、等类型。 (A)卡门涡流式(B)霍尔式(C)开关式(D)电热式

129、曲轴位置传感器主要有( )、光电式、霍尔式等类型。 (A)热线与热膜式(B)线性电阻式(C)磁脉冲式(D)摆板式 130、转速传感器主要有磁脉冲式、( )、霍尔式等类型。 (A)线性电阻式(B)量板式(C)光电式(D)卡门涡旋式 131、转速传感器主要有磁脉冲式、光电式( )、等类型。 (A)卡门涡流式(B)霍尔式(c)开关式(D)热能式 132、转速传感器主要有( )、光电式、霍尔式等类型。 (A)热线与热膜式(B)线性电阻式(C)磁脉冲式(D)热能式 133、节气门位置传感器主要有( )、开关式等类型。 (A)线性电阻式(B)量板式(C)光电式(D)磁脉冲式 134、节气门位置传感器主要有线性电阻式、( )、等类型。 (A)卡门涡流式(B)霍尔式(C)开关式(D)磁脉冲式 135、电控发动机控制系统主要控制有燃油喷射控制和( )控制。 (A)废气再循环(B)点火(C)怠速(D)空调控制 136、电控发动机控制系统主要控制有( )和点火控制。 (A)废气再循环(B)怠速(C)燃油喷射(D) 空调控制

137、电喷发动机控制系统在以下控制中那个属于辅助控制( )。

（A）废气再循环(B)点火(C)燃油喷射(D)节气门的开度 138、电喷发动机控制系统在以下控制中那个属于辅助控制( )。

(A)燃油喷射(B)点火（C）怠速(D)节气门的开度

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139、发动机在怠速运行时需要( )的混合气。

(A)稀混合气（B）浓混合气(C)极浓混合气(D)极稀混合气 140、发动机在起动时需要( )的混合气。

(A)稀混合气(B)浓混合气(C)极浓混合气(D)极稀混合气 141、发动机在( )情况下进行断油控制。 (A)发动机运转时(B)发动机匀速时 (C)发动机起动时(D)发动机超速时 142、发动机在( )情况下进行断油控制。 (A)发动机超转时(B)发动机匀速时(C)发动机中速时(D)发动机高速时 143、传感器按其工作原理可分为( )、磁阻式、热电式等。 (A)电压式(B)电流式(C)电阻式(D)电量式 144、发动机在暖车运行时需要( )的混合气。 (A)稀混合气（B）浓混合气(C)极浓混合气(D)极稀混合气 …… 此处隐藏：2348字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……