通用装配工艺手则(2)

为(0.0025-0.0005)D，端面圆跳动允差为：(0.0005-0.001)D，D为V带轮直径。

7.2两相邻传动两带轮中间平面应重合，其倾斜角和轴向偏移量不得

超过规定要求，一般倾斜角要求不超过20′。

7.3 V带中两传递带轮间的涨紧力要适当。涨紧力过小，不能传递足

够的功率，涨紧力太大，V带、轴和轴承的磨损加剧，并降低了传递效率。根据经验判断涨紧合适的方法是用大拇指按压V带切边的中间处，能将V带按下15mm左右即可。 7.4 同一带轮上的几根带的实际长度要尽量一致。 8 链传动机构的装配要求

8.1 链轮的两轴线必须平行，其允差为沿轴长方向0.5mm/m。 8.2 链轮的中央平面应重合，其允差为当中心距小于500mm时，偏移

量为1mm，当中心距大于500mm，偏移量为2mm。

8.3 链轮径向和端面圆跳动量：当链轮直径为100mm以下时允差

0.3mm，链轮直径为100-200mm时，允差为0.5mm，链轮直径为200-300时，允差为0.8mm，链轮直径为300-400mm时，允差为1mm。

8.4 链的垂度应适当，如果链传动是水平或稍有倾斜（在450以内）

的位置，可取下重度s=2%L，当倾斜度增大时，应减小垂度 。 8.5 弹簧卡子式接头的卡子开口方向应与链条的运动方向相反。 9 齿轮传动机构的装配要求

9.1 齿轮孔与轴配合要适当，不得产生偏心和歪斜现象。

9.2 保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙，齿侧间隙过

小，使齿轮传动不灵活，甚至卡齿，会加剧齿面的磨损，侧隙过大齿轮换向时会产生冲击。

9.3 保证齿轮啮合时，齿面有一定的接触面积和正确的接触部位。 9.4 滑移齿轮在轴上滑移时，不得发生卡住和阻滞现象。

9.5 齿轮轴组件装入箱体过程中，不要将污物、杂物掉落入箱体中。 9.6齿轮轴组件的装配必须到位，需要靠紧的必须靠紧。 9.7 装配的组件经调整后，必须达到装配精度要求。 10 联轴器传动机构的装配

10.1应严格保证两轴的同轴度，不允许联轴器之间产生蹩扭现象。 10.2装配时，应保证联接件（螺母、螺栓、键、圆柱销）等均应可

靠联接，不允许有自动松脱现象。锥销必须与联轴器的锥孔紧密配合，螺母要锁紧。 11 滑动轴承的装配

滑动轴承是仅发生滑动磨擦的轴承，它的特点是工作平稳、可靠、噪声小且润滑油膜能吸收振动，但起动磨擦阻力较大。 11.1 整体式滑动轴承的装配要求：

11.1.2 轴套的装入，要根据不同的过盈量采取相应的装入方法。 11.1.3 薄壁轴套装入时，可采用导向套辅助，以避免变形。 11.1.4 修整时，注意控制好轴与孔的配合间隙。润滑油的通道、位

置要正确。

11.2 剖分式滑动轴承的装配要求：

11.2.1剖分式轴瓦孔的配刮，通常先刮下瓦，然后再刮上瓦。为了

提高效率，刮下瓦时可不装上盖。下瓦基本符合要求后，再将上盖压紧，并在研刮上瓦时，进一步修正下瓦。

11.2.2 必须注意调整好轴承的配合间隙。

11.2.3 轴承外径与外套内孔接触率在达到80%以上。 11.2.4 润滑油的进、出口及油槽应畅接。

11.2.5 用主轴研点刮削轴承内孔时，应克服主轴自重等因素的影响

不要刮偏。

11.2.6 每次刮削后的刮屑要清理干净，防止损伤或影响刮研。 11.2.7 主轴轴承的刮研要认真，不要有划伤。 12滚动轴承的装配

滚动轴承是一种滚动磨擦性质的支承轴的部件。特点是磨擦阻力小、运转精度高，耗油漏油少，轴向尺寸小，维护简单，同规格的轴承可以互换，但承受冲击振动的能力较差。 12.1滚动轴承应在装配前开封，并应保持清洁。 12.2装前配合面涂润滑油。

12.3应使用专用压具，禁止直接经轴承传递外力。 13.整机调、试工艺要求

13.1动力装置、运动机构安装调试应达到技术设计要求。运动机构

运转应确保平稳无明显摆动和噪音；电动机启动、停止、温度、温升符合设计要求。

13.2机械调整、调试确保技术设计要求、确保达到可靠的稳定性，

机械试车后不得出现零部件松动、脱落。

13.3机械外部垂直度、直 线度应确保达到技术工艺设计要求，

护板、门子表面确保平面度，无明显凸、凹及划痕。 14.表面处理工艺要求

14.1机体外表面与人身体可触及到部分的棱边部位都要进行倒纯及 去除毛刺，对有可能造成伤害的外露尖角、棱边、粗糙表面须 在进行表面喷涂前清除和处理。

14.2设备表面处理应严格执行技术设计标准。油漆表面须达到无明 显凹、凸，无粗糙、碰划伤，确保表面光滑；镀锌件、 不 锈钢件表面不得出现锤印、划伤。

备注:喷漆、不锈钢表面处理工艺按公司有关工艺规定执行。