行星锥齿轮减速器设计总说明(4)

本文所研究的锥齿-行星减速器的传动类型属于少齿差传动，少齿差传动是一种新型传动。 这类减速器开始生产于上世纪6 0 年代，由于它的新型结构特点， 使其相对普通定轴线齿轮传动在技术上和经济上具有很多优点， 如结构紧凑、体积小、 重量轻、 传动比范围大、效率高、 工作平稳、噪音小等。因此，这种传动装置一出现就引起了科技人员的广泛关注。它被人们广泛用来代替普通齿轮传动，在各行各业得到广泛的应用。

1.4选题的理论意义和应用价值

掘进机作为采煤装备是在上世纪50年代发展起来的。今天，新技术的发展和设计的改进，机器性能不断提高，使掘进机广泛应用于煤炭开采领域之中及之外。过去50年，掘进机取得的主要成果包括机器重量、尺寸和截割功率不断增加大，悬臂段设计、集尘系统和装载系统的改进，设计更加有效的截割头，冶金学在截齿方面的发展、先进的液压和电气系统以及自动化和遥控系统的广泛应用，都使得机器的性能和使用寿命迅速提高。现在，机器的重量已达120t，，在开采较坚硬岩石结构时能产生更大的推进力。为了达到更大的转矩，截割功率明显提高，接近500kW。目前机器定点截割横截面超过100㎡。截割头的计算机辅助设计可以根据岩石及地质结构的不同，选择理想的截齿排列以取得更高效率。截齿已经从简单的冲击式截齿发展到强力镐形截齿。多年来，为了提高掘进机硬岩挖掘能力做了大量的努力。比如增加机器重量、使用坚固的机架及增大截割功率。但大量的实验表明减速器仍是制约掘进机进一步发展的重要因素，如何生产出体积，重量，质量都符合要求的减速器是进一步提高掘进机发展的关键。

随着科技的高速发展，现代机械逐步向高速、精密、可靠、平稳、小型化等方向发展，而减速器作为现代机械中的关键传动部件，也随之对其提出了更高的要求。当今世界各国减速器技术发展总趋势是小型化、轻量化、高速化、低噪声和高可靠度。因此，开拓和发展减速器技术在我国有着广阔的前景。而EBH160型刮板减速器就需要体积够小，重量够轻，可靠度要高与当今世界齿轮的发展趋势相仿。因此，展开对锥齿行星减速器的设计研究具有很高的理论意义。

减速器和齿轮的设计与制造技术的发展，在一定程度上标志着一个国家的工业水平，开拓和发展减速器和齿轮技术在我国有广阔的前景.中国齿轮行业在2 0 世纪9 0 年

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安徽理工大学毕业设计

代得到了快速发展，己基本完成了由卖方市场到买方市场的转变。随着我国体制改革的深入，行业协会充分发挥作用，加强了行业自 律性市场约束，己经形成了有序竞争的市场机制。但是，在科学技术高度发展的今天，决定市场导向的关键因素是产品的科技含量，一种产品是否能在市场竞争中生存下去，主要看它能不能适应市场和客户的要求。当前，齿轮先进制造技术的全过程己实现计算机信息技术与现代管理技术的结合。随着我国改革开放，世界级的跨国大公司己开始大举进军中国市场，并以独资，合资，合作制造等形式在我国生产汽车、工程机械及大型成套设备使用的齿轮及齿轮装置，齿轮产品在我国将会有大量国际品牌加入，这必将促使我国零部件结构的大调整，车辆齿轮生产的专业化集中度将继续提高。目前齿轮行业存在的低水平的制造能力过剩，高水平的制造能力不足的现状必然改变。面对这样的现状，我国引进了一批先进的加工装备，通过不断引进消化和吸收国外先进技术以及科研攻关，以期掌握齿轮装置的设计制造技术，促进减速器和齿轮的设计与制造技术的发展。本课题的研究就是根据齿轮技术向六高、二低、二化方面发展的要求，对EBH160型掘进机的刮板减速器进行设计的。 1.5 本课题研究的主要内容

本课题是借助计算机辅助设计EBH160型刮板减速器，目的在于设计出体积更小，重量更轻，效率更高，可靠度更高的刮板减速器，以期在理论研究上有所突破，便于指导生产.具体内容包括:

第一章，绪论。介绍掘进机以及减速器在我国的发展情况及国外的研究近况。比较清晰的了解国内外掘进机以及减速器的发展方向及研究进展是研究掘进机所使用减速器的基本前提。本文根据国内外较新的资料，分析了掘进机的发展趋势以及现今阻碍掘进机用减速器发展的难点，并由此得出本论文研究的目的和意义。

第二章，减速器设计的原始数据及模型的建立即根据设计任务书确定总的传动方案

第三章，减速器的总体设计与计算：计算和分配各级传动比，初选各轮的齿数，计算各轴的转速、转距和功率

第四章，对锥齿轮进行详细的设计计算 第五章，对锥齿轮各轴进行详细的设计计算 第六章，对减速器的箱体结构进行设计计算 第七章，对减速器的密封与润滑进行选择与设计

第八章，全文总结，主要总结研究工作取得的的成果及重要结论，并展望课题进一步深入研究的内容与意义。

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