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轿车驱动桥设计 - 图文(9)

来源:网络收集 时间:2026-07-09
导读: 金陵科技学院学士学位论文 第6章 桥壳及桥壳附件设计 6 桥壳及桥壳附件设计 驱动桥壳的主要功用是支承汽车质量,并承受由车轮传来的路面反力和反力矩,并经悬架传给车架(或车身);它又是主减速器、差速器、半轴的

金陵科技学院学士学位论文 第6章 桥壳及桥壳附件设计

6 桥壳及桥壳附件设计

驱动桥壳的主要功用是支承汽车质量,并承受由车轮传来的路面反力和反力矩,并经悬架传给车架(或车身);它又是主减速器、差速器、半轴的装配基体。

驱动桥壳应有足够的强度和刚度,质量要小,并便于主减速器的拆装和调整,由于桥壳的尺寸和质量一般比较大,制造较困难,故其结构形式在,满足使用要求的前提下,要尽可能便于制造。

6.1驱动桥壳结构方案选择

轿车前驱桥壳,一般选用的是组合式桥壳。

组合式桥壳是主减速器壳与部分桥壳铸成一体。,而后用无缝钢管压入壳体两端,两者之间用塞焊方法焊接在一起。它具有比较好的从动齿轮壳承的支承刚度,主减速器的装配调整也较分开式桥壳方便。然而这种桥壳要求有较高的加工精度,它的维修、装配、调整与整体式桥壳相比仍较复杂。

6.2驱动桥壳强度计算

(1)传递最大牵引力或制动力时

驱动桥壳的最大应力通常发生在钢板弹簧座附近。使桥壳产生弯矩的力有:同于承载重量产生的垂直载荷G2,牵引力F及其反作用力矩M。还有汽车转变时在轮胎上产生的侧向力Y2外力作用在驱动桥壳上的情况相当于复杂,为使计算简化起见,仅从不侧滑情况下作直线行驶时进行计算,而在安全系数方面作适当考虑。

按垂直载荷计算时,驱动桥壳钢板弹簧座之间的弯矩MB: 由牵引力产生的水平面内弯矩为:

MB?FrB?s,N?m 2其合成弯矩为:

2'2M?MB?MB

根据全成弯矩计算出钢板弹簧座处弯曲应力。同时桥壳还承受同牵引 力引起的反作用扭矩,由此计算出钢板弹簧处的转应力为

2???B?4?2

(2)紧急制动时

制动力在水平面内产生的弯矩

B?s1B?s' MB?FB?m2G2?222M'B与垂直重量产生的弯矩MB形成合成弯矩M

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金陵科技学院学士学位论文 第6章 桥壳及桥壳附件设计

2'2M?MB?MB

桥壳还受最大制动力引起的反作用扭矩:

MR?1Z2?rr 2由弯矩和扭矩计算出桥壳钢板弹簧座处于最大制动力时的弯曲应力和扭转应力,由

2???B?4?2算出合成应力。

(3)通过不平路面时

汽车通过不平路面时,桥壳受到最在垂直动载荷,危险断面在钢板弹簧座附近。其弯矩为

MB?(G2B?s ?g?)k22(4)最大侧向力时

汽车转弯时处于侧翻临界状态而对侧翻方向相反的车轮上垂直反力和横各力等于零时,外轮上横向力最而没有纵各力作用,此时计算危险断面在轮壳内轴承附近。

在桥壳的两端设有轮轴,轮轴上安装着从个轮毂轴承。它是两个锥滚子轴承。货车上轮毂内外轴承的中心距离大约等于轮胎滚动的四分之一。此项中心距离愈大则由于侧力所引起的轴承径向力愈小。垂直载荷作用线一般在内外轴承之间,并靠近内轴承。轮轴上受力情况最严重是横向力最大时,所以计算轮轴应力时,除垂直载荷外,沿须考虑横向力。

设计桥壳时,应充分考虑汽车的使用条件、汽车的类型并合理地选择材料及其安全系数。根据现有汽车轴桥的安全系数n=4~10。

上面所讲的桥壳的计算方法是非常近似的,它还不能完全反映桥壳上应力的真实情况。它桥作壳壳零件的验算与车型的比较。

在实际使用中桥壳的损坏经常在铆钉、连接螺栓和桥壳上应力集中的地方。

6.3驱动桥壳材料的选择

可锻铸铁桥壳的弯曲应力不超过300N/mm^2。中碳合金钢半轴套管和轮轴上午弯曲应力不应超过500N/mm^2,剪切应力不应超过250N/mm^2。

结合本车的实际情况,考虑到我们采用的是组合式车桥,所以选材时要考虑材料的延展性和焊接性。我们选择16Mn。采用冲压焊接式桥壳,减速器与桥壳分开,采用螺栓进行连接,在装配上更为方便;轴管使用无逢钢管,与桥壳采用过盈配合,再使用焊接的方式进行固定。,冲压焊接式桥壳由于采用的是优质结构钢进行冲压而成,必免了驱动桥突然断裂的危险,生产效率得到提高。

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金陵科技学院学士学位论文 第7章 驱动桥主要零件建模

7 驱动桥主要零件建模

7.1概述

本设计采用的参数化设计软件为Creo Parametric 2.0。

Creo是Creo Parametric 2.0的简称,Creo是美国参数技术公司 (Parametric Technology Corporation,简称PTC)的重要产品,它在当前的三维造型软件领域中处于重要地位。Creo是整合了PTC公司的三个软件Pro/Engineer的参数化技术、CoCreate的直接建模技术和ProductView的三维可视化技术的新型CAD设计软件包,是PTC公司闪电计划所推出的第一个产品。此外,Creo利用模块化的方式,使用者能够结合自身的需求来选择,因此用户门不需要安装所有的模块。Creo不仅能够运用于各大工作站,还能够应用到单机上。Creo采用了模块方式,能够分别进行草图绘制、零件设计、钣金制造、装配,确保使用者能够根据自身的需要进行选择。 …… 此处隐藏:326字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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