接触网常见故障处理及日常检修 - 图文(2)

速度设置使一条线路先开通，尽快疏通列车。如果事故范围较小，抢修时间不长，无需分层作业时，应抓紧时间一次抢修完毕，恢复供电、行车。

1.3接触网事故抢修工作

在抢修工作中，特别要强调作业安全，要严格遵守《技规》和有关规定，

要设置行车防护人员要思想集中，坚守刚位，履行职责，要认真、及时、准确地

传递信号。

在攀杆登梯和车顶上高空作业时，除按规定有关执行外，要特别强调在接触网上整个作业过程中，必须系好安全带和戴好安全帽。在拆除接触网作业时，要防止支柱倾斜以及线索断线脱落等。在抢修恢复作业中对安装的零件，特别是受力部件要紧固牢靠，防止松脱断线引起事故扩大。

接触网事故原始资料的收集保存及事故的调查分析

在事故抢修过程中，工作领导人除了组织抢修，尽快恢复线路正常运行外，要指定专人写实事故及其修复的情况，包括必要的照片，有条件时可进行事故分析。特别是对于因事故拉断或烧断的线头、损坏的零部件等，应尽量保持原样不得任意改动。对典型事故的照片、报告、损坏的线头、零部件，应做为档案长期保存。

事故发生后要及时分析，除弄清事故原因查明责任制定防止措施、按规定填写事故报告向有关部门上报外，同时还要总结抢修工作中的经验教训。对抢修中采用的先进方法、机具等应及时推广，对存在的问题要认真研究制定改进措施，不断完善抢修组织和方法，提高工作效率。

2接触网相关案例及应对. 2.1 大风倒树砸接触网 2.1.1事故概况：

6月27日19：31分某变电所213DL跳闸，重合失败，两次强送失 败，阻抗Ⅰ段动作，故测距3km。

19：55分，××供电工区13人出动巡视，途中接通知：故障点

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在686km+200处。经现场查看，因大风有3棵搭在接触网上，甲站137 ＃回流线肩架严重弯曲。回流线脱落严重烧伤，甲--乙区间013号接 触线、承力索轻微烧伤。共计回流线肩架弯曲变形7处，8处跨中有 树枝，影响电力机车运行。

20：40分工区申请停电命令及封锁线路命令，同意后，用电锯 分段将搭在网上及侵入限线的树段锯掉。临时处理回流线肩架，清 理挂在接触网上的树枝，接触网恢复送电、线路开通，中断供电时 间279分钟。

2.1.2原因分析:

大风所致；危树砍伐不彻底。

2.1.3存在问题：

某变电所保护装置显示故障点距离变电所为3km，实际故障点距 所约15km，故标不准确，影响故障点判断。

2.1.4教训及防范措施：

1、立即与有关方协商对铁路两侧影响接触网运行的树木进行彻 底砍伐。

2、与有关方面联系督促保护综合自动化厂家对保护装置尽快调 整，力求故障测试仪显示准确。做好故测仪测量距离与实际故障点 距离统计对比工作，为今后的运行积累资料。

3、抓好事故抢修演练工作，一旦发生设备故障要出动迅速，并 做好信息反馈工作。

2.2电力机车受电弓瓷瓶因大雾污闪烧断接触网 2.2.1事故概况：

1月2日6时56分12秒，某变电所214DL跳闸，过电流保护动作， 重合失败，故障测距10.58公里，故障电压：30.76V，故障电流： 2.94A,阻抗阻抗角：10.41Ω∠98.1°。

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7时01分，电调远动强送214DL成功。

7时03分41秒，该变电所214DL再次跳闸，过电流保护动作，重 合失败，故障测距9.05公里，故障电压：28.05V，故障电流： 3.01A,阻抗阻抗角：9.31Ω∠108.4°。

7时05分，××接触网工区接到电调通知，组织抢修。7时10分 出发巡视线路，途中于7时12分接到故障位置准确通知“某站4道接 触网断线”，受大雾天气影响，工区7时45分才到达该站，经巡视发 现，4道接触线在44#定位点外约3m处发生断裂，接触线一端悬于空 中距地面约3.5m、距电力机车前端约1.5m，另一端也悬于空中、距 电力机车车顶约1m处，定位点一端接触线的断头有电流烧痕。电力 机车前端距离44#接触网支柱约1.5m，电力机车为SS4型1034号，经 与车站确认，该列车为D80608次货物列车。

8时17分电调给点抢修，抢修人员登上电力机车车顶对烧断的接 触线进行了临时处理，并按规定设置了“升、降弓”，确认无误后 于8时26分撤除接地线，8时27分消令，恢复送电。