自动变速器复习题及答案(4)

B.电控自动变速器在P或N档时受换档电磁阀控制。 C．电控自动变速器在R档时一般不受换档电磁阀控制。 D．电控自动变速器在2、L档时一般不受电磁阀控制。 29、关于锁止离合器控制原理下列说法正确的是___________。 A．技师甲说水温传感器不会影响锁止离合器的控制。 B．技师乙说油温传感器不会影响锁止离合器的控制。 C．以上说法都不正确。 D.以上说法都正确。

30、关于换档阀下列说法正确是____________。 A.换挡阀一般为两个工作位置。

B.换档阀的左右两端分别受弹簧和液压两个作用力。 C.以上说法都正确。 D.以上说法均不正确。

二、 判断题（共20分，每题1分） 1、液力变矩器安装于变速器尾端。 （ ）

2、当变速器换挡手柄位于“P”档位时，自动变速器内的锁车爪固定锁车棘轮，将输出轴固定，此时车辆不能移动。（ ）

3、上坡时，如果坡面较陡，把选档杆从D位移到L位或1位，能够避免损坏变速器。（ ） 4、用在自动变速器上的单向离合器组要有两种，一种是楔块式，另一种是滚柱式。（ ） 5、当锁止离合器结合时，液力变矩器传动效率最高。（ ）

6、DSG双离合直接换挡变速器中的离合器安装有干式和湿式两种形式。（ ） 7、片式离合器在行星齿轮变速传动系统中的作用是动力连接。（ ） 8、在检查单项离合器时，除了检查其外观外，还要检查单项锁止情况。（ ） 9、自动变速器中油泵的工作是由液力变矩器来驱动的。（ ） 10、主油压过高会造成换挡冲击。（ ）

11、主油压过低会造成变速器内离合器或制动器打滑。（ ）

12、自动变速器无论有没有主油压，都将不会影响到汽车的正常行驶。（ ）

13、当变速器换挡手柄位于“2”位时，自动变速器可在“1”档和“2”档自由变换但无论发动机的转速有多高，变速器都不会升三档。（ ） 14、传动比即为主动齿轮齿数与从动齿轮齿数比。（ ）

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15、齿轮泵主、从动齿轮之间设有月牙隔板。（ ）

16、自动变速器换挡的主控信号是车速传感器和节气门位置传感器信号。（ ） 17、当01M自动变速器失效保护功能起作用后，汽车只能在手动1档、倒档以及D位3三档上行驶。（ ）

18、对于有油尺的自动变速器，在检查油面时，油位应在油尺“HOT”之上。（ ） 19、01M自动变速器中有两个线性电磁阀和四个开关电磁阀。（ ）

20、离合器和制动器是自动变速器中用来连接或固定行星齿轮机构中某一元件的装置，其本身的工作是由液压系统进行控制的。（ ）

三、自答题（共50分）

一辆宝来轿车，装载01M自动变速器，在维修人员对其进行常规保养更换自动变速器油液时，发现自动变速器油液有焦糊味，且油液中有颗粒状漂浮物，颜色呈浑浊的黑灰色。针对这一现象回答以下问题。

1、自动变速器油液的主要作用有？（5分） 答：

液力传动、压力传动、润滑、散热、清洁、缓冲(防止换档冲击)、减速、变矩器锁止、密封

2、从这种现象上，可以判断该车自动变速器存在哪些可能的原因？（15分） 答：

离合器片或制动器片烧蚀。 可能的原因有：

（1）自动变速器油液量不足。 （2）油泵或阀体故障造成主油压低。

（3）离合器活塞损坏或油路密封不良造成离合器或制动器工作时油液泄漏。 （4）离合器或制动器片间隙调整不正确，造成离合器或制动器不能正常的完全结合。

3、根据下图描述离合器接合和分离时的工作过程。（15分）

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答：

（1）离合器工作时，主油压经轴上的进油孔进入离合器油缸的工作腔，活塞上的单向球阀在油压推动下关闭泄油孔，活塞向前移动，离合器片接合，从而进入工作状态。

（2）离合器退出工作时，工作腔内油压降低，单向球阀回到阀座内，泄油孔开启，一部分主油压经泄油孔泄出，离合器的摩擦片得到润滑。

4、针对这一故障现象，你会如何对其进行检修？（15分） 答：

首先要将自动变速器油液补充完整，对自动变速器进行主油压测试，通过主油压测试结果初步判断油泵和阀体是否存在故障。

然后对自动变速器进行解体，检查滤清器、检查各组离合器制动器，重点检查出现烧蚀的部位的密封环、活塞以及间隙、对各密封环进行更换，测量油泵各间隙，清洗阀体，检查阀体各滑阀在阀套内的移动情况。更换有问题的部件，按照维修手册中的标准组装各离合器制动器组件，调整各离合器制动器间隙。组装完成后对各组离合器制动器进行空气压力测试。

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