恒大地产《住宅设计要求及标准》正文 - 图文(4)

3.3 下发的园林设计条件图必须清楚表示消防车道，以正确引导园林设计。

4 竖向设计

4.1 山地工程规划应委托专业竖向设计规划公司进行设计。

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4.2 总体规划要考虑场地与周边市政规划道路及管线标高连接等问题。

4.3 合理利用地形地貌，尽量参照原地形图设计竖向标高，土方尽量做到本场地内平衡。 4.4 力求不出现高边坡或挡土墙，遇到避免不了的高边坡、挡土墙，必须表达挡土墙及其

支护的位置，并结合景观充分做好园林处理，土方平衡应一起出图。 4.5 场地整体坡度应满足排水管线的埋设要求。

4.6 场地与现状的周边连接界面必须谨慎进行地形设计，规划要求的建筑红线退缩等

问题必须考虑周详。

4.7 道路坡度按国家规范，原则上坡度最小0.3%，最大0.8%。 4.8 公共建筑物及道路与水面之间的处理方式力求做到亲水。

4.9 复杂的地形必须作详细的场地剖面图（要画出与现状地形的对比），甚至制作地形研究模型加以详细研究。

4.10 竖向设计图须标注有关绝对标高，如地坪标高、道路标高、水面标高、建筑物±0.00

的标高等，还有道路坡向及坡度，地坪坡向及坡度等。

4.11 地形复杂的地块竖向设计完成后，设计人员应对现场地形进行踏勘，以确认设计

的合理性和可行性。

4.12 场地竖向设计为下发的园林设计条件图的内容之一。

5 道路系统

道路宽度级别(单位：m) 道路级别 小区主道 小区次道 入 户 道 步 行 道 道路宽度 7 10 5 4 2.5 1.5 住宅与道路边缘最少距离 无出入口 3 5 有出入口 5 不应有出入口 3 注：按照园林设计。 注：按照园林设计。 山墙面向道路 2 4 注:(1) 小区主道优先选用7m路；特殊情况下（如小区入口道路）根据情况选用10m路。

(2) 住宅与道路边缘最少距离须满足规范要求：建筑物山墙面向道路，则山墙面与道路距离一

般不宜小于3m；特殊情况下：如住宅山墙面向小于6m的道路时，最小不应小于1.5m。 (3) 4m小区次道为专用消防车道。平时不通车,仅作人行通道,紧急情况下,如:消防、医疗抢救

时,可用作车通道。

(4) 道路设计中应充分结合地形条件进行设计，道路形式可以包括：短桥、盘山路、涵洞等。 (5) 规划市政道路在总图中要表达人行道的边线与小区道路的衔接。 (6) 道路最少转弯半径按规范要求。

6 绿地系统

6.1 规划理念以中心大花园或大湖面作主导，配合会所设计下沉（或非下沉）的园林

水景，合理组织各住宅组团庭院，通过点、线、面结合的手法展开一系列的不同层次的园林空间序列。

6.2 结合二期需要，地下车库与绿地花园一起考虑，解决如入口车道与园林等的关系。

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6.3 规划要求的绿地率必须在规划总图中表达，并确定绿地面积范围及覆土深度要求，园

林中心以此为依据设计园林竖向剖面。

7 流线设计

7.1 小区内在有条件的情况下，应尽量做到全人车分流，以避免流线交叉（半人车分流主要

以小区主道解决车流，地下车库解决停车）；设计成果中需提交人车交通流线分析图。 7.2 机动车停车应大部分考虑在地下车库，以提高楼盘档次；除非项目特别要求，才考虑

在地面解决少量临时停车位。

7.3 建筑各功能出入口（包括如：商业出入口、住宅大堂和地下车库出入口等）在总图上

要清晰指示。 7.4 当商住楼住户大堂与流量大的商业服务空间临近时，商业用房的入口应与大堂入口分

开布置，避免人、货流交叉，减少交通安全隐患。

7.5 如果工期进度有紧迫要求，地下车库应尽量与主体分离，以免影响进度。

8 综合管线设计

8.1 根据规划条件，合理确定污水站、集气站、换气站、变电站、开关房等配套设施，

明确管线走向，合理布设管位，小区车行道下不设置检查井，处理好绿化与管线的协调关系。

8.2 综合管线设计时应充分考虑分期施工、分期使用及管理等因素。

9 配套设施

9.1 根据规划要点及我司项目定位合理配置有关的公建设施，包括幼儿园、小学、会所、

综合楼、商业、运动中心、小区管理用房、垃圾站、燃气站等。 9.2 管理工作人员卫生间应考虑设置，位置应选在首层或二层隐蔽处。 9.3 室外网球场的设置要考虑铁网的影响。

(二) 酒店、综合楼、六大中心停车位

我公司万亩大盘以度假性质为主,应考虑配置旅游大巴的停车场和停车位,同时结合规范对于小车的停车数进行调配设置。

具体如下：

1. 在各楼盘的公交车场设置10辆大巴的停车位。

2. 酒店、六大中心小车位配置按照调整后最小停车位数设置，具体如下:

类别 一类旅馆 办公楼 商业 项目 酒店 会议中心 运动中心 规模 客房数(305间) 10561㎡ 15555㎡ 规范要求停车位数 122 51 46 调整后最小停车位数 43 15 18 6