ZDY1200S(MK-4)型钻机使用说明书(4)

给进回路中并联一个溢流调压阀(16)，串联节流阀(18)，调节溢流调压阀，可以控制给进压力，其压力的大小由压力表(17)显示，实现加压钻进，调节节流阀，可控制给进速度，防止当钻头接触孔底时因速度过快产生冲击，损坏钻头；并可产生一定的背压实现减压钻进。

阀(28)为一个单向阀与可调节流阀串联的复合阀（在油路板内）称补油阀，在减压钻进时，为节流阀与油缸(15)间油路补油，确保减压钻进时背压的有效控制。关死节流阀(18)，还可实现回转钻进时，微动上提钻具。

液压卡盘的回油通过油路板内阀(27)控制，直接返回油箱，阀(27)由一个单向阀和节流阀串联而成，当卡盘夹紧时，单向阀关闭，避免压力油泄漏；卡盘需要张开时，控制油自动打开单向阀，卡盘内的油直接回油箱，卡盘即刻张开，调节节流阀可控制卡盘张开速度。 7 钻机的稳装及管路连接

7.1 钻机的稳装：

a) 在钻机运之前，先准备好场地，根据钻孔倾角，所用钻杆、岩心管的长短进行挑顶、起底或扩

帮等工作；

b) 钻机运到工地之后，先稳装主机，再将操纵台、泵站摆放在有利操作安全的地方；

c) 在安装主机之前，根据钻孔倾角大小确定机身与机架的连接方式。当钻进下斜孔或垂直孔时，

先将支撑杆接上，再将机身与立柱横梁、支撑杆横梁，支撑杆与横梁上锁紧卡瓦分别松开，用支撑油缸将机身缓缓顶起到所要求的角度，并将松开的卡瓦锁紧。 最后用地脚螺钉把底座固定在基台木上，见图5。

当钻进大角度上斜孔时，机身要调头安装，支撑油缸杆在机身下面接头座上偏心安装。调整角度方式同前，见图6。

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图5 垂直孔安装示意图

图6 机身调头安装示意图

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7.2 管路连接

钻机共有15根软胶管，其中13根与操纵台连接，其接头位置在操纵台背面及多路换向阀上，见图7。

各油管的名称、规格、连接位置详细介绍如下： 多 路 阀 夹持器主油缸 Oo ⑼Ｏ 支撑油缸Ⅰ ⑷ Ｏ卡盘总泄油 总回油管接头 ⑸Ｏ 高压油管接头 副油泵 给进Ｏ⑻ ⑶ Ｏ卡盘 ⑽Ｏ 支撑油缸Ⅱ 起拔 ⑹Ｏ ⑴ Ｏ马正 ⑺Ｏ 夹持器副油缸⑾Ｏ ⑵ Ｏ马反 图7 管路连接图

d) 泵站与操纵台之间(4根)：

1) 油泵高压油管（16Ⅱ-5000A）──通径Φ16mm，长5m。连接油泵出油口和操纵台上多路

阀左边一联靠前面的接头；

2) 总回油油管（25Ⅱ-5000A）──通径Φ25mm，长5m。连接油箱上回油滤油器入口接头和

操纵台上多路阀左边一联靠后面的接头；

3) 卡盘回油油管（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接操纵台背面(4)号接头和油箱

侧面三个接头中的任何一个；

4) 副油泵高压油油管（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接副油泵出油口和操纵台

背面(10)号接头。

e) 主机与操纵台之间（9根）：

1) 马达正转油管（16Ⅱ-5000A）──通径Φ16mm，长5m。连接马达左边接头与操纵台背面

(1)号接头；

2) 马达反转油管（16Ⅱ-5000A）──通径Φ16mm，长5m。连接马达右边接头与操纵台背面

(2)号接头；

3) 液压卡盘油管（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接操纵台背面(3)号接头和回转

器上部滤油器上的接头；

4) 夹持器主油缸油管（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接操纵台背面(9)号接头和

夹持器无碟形弹簧侧的接头；

5) 给进油管（16Ⅱ-5000A）──通径Φ16mm，长5m。连接操纵台背面(8)号接头和给进油缸

位于机身中部的接头；

6) 起拔油管（16Ⅱ-5000A）──通径Φ16mm，长5m。连接操纵台背面(7)号接头和给进油缸

靠近夹持器一端的接头；

7) 支撑油缸油管Ⅰ（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接操纵台背面(6)号接头和液

压锁上接头之一；

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8) 支撑油缸油管Ⅱ（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接操纵台背面(5)号接头和液

压锁上另一接头；

9) 夹持器副油缸油管（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接操纵台背面(11)号接头

和夹持器有碟形弹簧侧的接头。

f) 主机与泵站之间（2根）：

1) 马达泄油管（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接马达上泄油口接头和油箱侧面

接头之一；

2) 齿轮箱主轴泄油管（13Ⅱ-5000A）──通径Φ13mm，长5m。连接回转器齿轮箱下部接头

和油箱侧面接头之一。 8 安全警示

安全警示包括：

a) 系统压力不得超调；

b) 压力油管不得在漏油、渗油下工作； c) 渗漏油液应及时掩埋处理；

d) 高压胶管具有阻燃抗静电性能，不得随意更换； e) 接头连接应可靠，防止钻机工作时出现伤人事故。 9 操作方法

9.1 各操作装置的位置和功能：

a) 位于泵站上的操作手把：

1) 油泵变量手把位于油泵上，用以改变油泵排量达到对回转及给进速度的无级调速，调整时

注意观察；

2) 截止阀手把位于油箱底部与油泵吸油口联接处。用以在检、拆油泵时关闭油箱油流外溢。

手把与管路平行，油路开通，手把与管路垂直，油路关闭。

b) 位于操纵台上的操作手把及手轮：

1) 马达回转操作手把位于操纵台前面左起第一手把，用以改变马达的转向，手把向前推，回

转器正转；手把往后拉，回转器反转；手把置于中间位置，回转器停转，马达浮动； 2) 给进起拔操作手把位于操纵台前面左起第三手把，操作此手把可使回转器在机身导轨上前

进、后退和停止。手把向前推，回转器前进；手把往后拉，回转器后退；手把置于中间位置，回转器浮动；

3) 起下钻转换手把位于操纵台右上方，用于改变卡盘、夹持器和给进油缸的联动方式。它有

三个位置，钻进时，位于中位（中位联动功能失效）；下钻时，手把向前推；起钻时，手把往后位；

4) 支撑油缸操作手把位于操纵台前左起第二个手把，用以改变支撑油缸的升降，手把向前推，

支撑油缸杆伸出，机身升起；手把往后拉，支撑油缸杆缩回，机身下落；手把置于中位，支撑油缸停止，机身保持在原工作位置上；

5) 截止阀手把位于操纵台右侧面，用于关闭夹持器油路。手把置于水平位置油路接通，手把

置于垂直位置，油路关闭；

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6) 增压调节手轮位于操纵台左下部。钻进时如因马达回转负荷小，系统压力低，卡盘卡不紧

钻杆时，可反时针旋转手轮，以提高回转系统压力，增压的幅度由系统压力表(7)反映，在满足卡盘卡紧钻杆时，增压量尽可能小；

7) 给进压力调节手轮位于操纵台下部右边，顺时针方向旋转时，给进压力增加；反时针旋转

时，给进压力减小，压力大小由给进压力表(17)指示；

8) 背压调节手轮位于操纵台下部中间。控制油缸的回油压力，达到控制回转器的给进速度，

顺时针旋转时，背压减小，给进速度加快，反时针旋转时背压增大，给进速度减小； …… 此处隐藏：2209字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……