关于汽车尾气污染及其治理的问题研究(4)

来源：网络收集时间：2026-08-19

导读：江西理工大学南昌校区（2012届）专科毕业论文机燃烧产生动力后，要排出10-70千克尾气。另外，还有从燃料和燃烧系统中蒸发、泄漏出来的气体和汽油，约有20-40千克。汽车发动机空档运转时排出的一氧化碳最多，约占排

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机燃烧产生动力后，要排出10-70千克尾气。另外，还有从燃料和燃烧系统中蒸发、泄漏出来的气体和汽油，约有20-40千克。汽车发动机空档运转时排出的一氧化碳最多，约占排气量的5%。汽车缓慢行驶时，排气管喷出的烟是黑的，这说明燃料燃烧不完全，很多碳粒随气体排出。汽车高速行驶时，车尾喷出团团白烟。此时排气量最大，白烟中氮氧化物含量很高，这是汽油在高温燃烧下产生的一种有害气体。

自1886年德国人C·本茨取得世界上第一项汽车专利以来，汽车技术发展很快，是使用最广泛的机动交通工具。目前，汽车所用能源主要是矿物燃料，如汽油、柴油等等。在发动机内，气化的燃料与空气混合后，在气缸内被压缩，经电火花点火，混合气体燃烧而膨胀做功，成为汽车行驶动力。燃烧后的产物随着尾气排出发动机。目前可从尾气中检测出来的污染成分有80余种，其中主要有碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳烟(C)等。HC、NOx还是在空气中形成光化学烟雾的主要参与者。二十世纪四十年代的洛杉矶光化学烟雾事件是典型的汽车尾气污染事件。

随着汽车通行量的增加，汽车尾气已经逐渐成为城市大气环境的主要污染物(见表1)。汽车尾气对城市大气污染的“贡献”与汽车行驶状况相关，例如，HC、CO的排放量会随着车速提高而减少，NOx则相反。

表1日本东京各种污染源对大气污染的贡献率(%)

污染一氧化碳（Co）氮氧化物(NOx) 碳氢化合物(HC) 二氧化硫(SO2) 物污染源汽车工厂飞机合计

目前，我国汽车使用量比工业发达国家少得多，我国各大城市影响大气质量的最主要污染物还是总悬浮颗粒物(TSP)，其中出现机率较多的是可吸入颗粒物(PM10)。但是由于我们对汽车尾气污染物净化的防治措施不力，尾气污染物的排放状况相当于工业发达国家在20世纪50年代的水平。例如，美国小汽车尾气污

99.7 0.1 0.2 100

36.0 64.0 0 100

98.0 2.0 0 100

1.0 99.0 0 100

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染物平均排放量为3.0g/km，我国则为60-80g/km；北京的汽车行驶量仅为洛杉矶的1/10，而CO和HC排放总量却与其水平相当；我国城市道路面积约为工业发达国家的1/5，而汽车尾气对城市大气的污染程度却超过了那些国家。现在，我国已加大了对汽车尾气排放的管理，并加快了城市道路建设，争取在近几年内情况大有改观。

2.4汽车尾气的危害性

机动车排气污染物对生态、城市环境都产生严重的污染，并且直接、持续地危害人体健康。

根据美国的研究报导，大气中的污染物，50%来源于汽车，最新的研究表明，车辆的排放物质达140多种，如非甲烷碳氢化合物、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、铅、二氧化硫、醚、甲醛及粉尘等。其中有些是易挥发的有机物(VDC)，这些物质与氮氧化物发生化学反应形成地面臭氧层，造成对人体及动植物的危害。1943年9月美国洛杉矶市的空中出现了黄、白、紫色飘浮的烟云，这种烟云使人们喉痛、头晕并导致几百人死亡、上千人身体受到不同程度的损害，后来经过几十年的研究才搞清这次烟云的罪魁祸首是汽车尾气排放物引起的光化学烟雾。另据世界银行报导：全世界各大城市空气中的铅污染，90%是来自含铅汽油，即汽车尾气；10%来自工厂和电厂。仅在发展中国家统计，受铅害儿童高达1800多万，因铅中毒而使大脑受到永久性损伤。埃及开罗每年大约有800多名婴儿因母亲受铅毒害夭折。号称科技发达的美国其学龄儿童约9.1%的孩子血铅水平已达到损坏健康的程度，铅中毒多发生于神经系统，造成中毒性脑病，严重妨碍儿童的智力发育，对中枢神经的损害是不可逆转的，死亡率极高。铅是积蓄性毒物，也是潜在的致癌物。全球大气国内的铅含量已到了骇人听闻的程度：40亿吨。铅污染已经威胁到人类的生存成为全球亟待解决的大课题。

2.5汽车尾气排放对中国的影响

凡事都需从两面看。汽车对经济的拉动是事实，而治理污染付出的代价也不应视而不见。以北京为例：北京现在每年在大气治理上要花费100亿元人民币，到2008年总共要花费近1000亿元人民币，其中用于机动车尾气治理的少说也得

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有几百亿。如果把全国的情况算起来，那将是一个天文数字。

同时，覆盖在中国城市上空的以汽车尾气为主的烟雾更导致了庞大的医疗成本。世界银行发布的报告显示：中国肺病发病率在过去30年翻了一番。因空气污染导致的医疗成本增加以及工人生病丧失生产力，使得中国GDP的5%被抵消掉。中国的污染如此严重，以至于美国国务院不允许家庭成员患哮喘的外交官在中国某些城市任职。

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第三章如何治理汽车尾气污染

在发展汽车工业的同时，应该改进汽车工艺，研究开发环保型的汽车，研究发展汽油的代用品。针对汽车排气污染，加强出厂管理，提高其整车性能；加强落户管理；加强运行及维护管理；改善道路设施；改变燃料结构，大力推广天然气汽车；向发达国家学习，大力研究，开发汽车尾气净化技术，安装先进高效的尾气净化装置。在交通管理方面，应进一步加强研究，发展公共交通事业，疏通道路，减少汽车怠速，慢速行驶的时间。

减少汽车尾气污染的有效办法是采用清洁车用燃料。美国《清洁空气条例》对清洁燃料定义为：能使汽车排气污染低于常规汽油或柴油的燃料或能源，包括代用燃料和专门配制的汽油和柴油。根据这一定义。目前使用的车用清洁燃料有：电、太阳能、甲醇、乙醇、新配方汽油、天然气和液化石油气。

上述清洁燃料中，电和太阳能能够实现汽车的零排放，甲醇、乙醇也能大大改善汽车的排放。但由于它们的费用一般比汽油高出1倍以上，人们难以接收，推广受到限制。而天然气、液化石油气凭借其低廉的价格和方便的加气服务在世界各国得到广泛推广。目前，世界上有天然气汽车650多万辆，其中LPG汽车530万辆，加气站22000多座，年供LPG987万吨；压缩天然气汽车122万辆，加气站2870座。中国现有天然气汽车(NGV，LPGV总称)4000多台，加气站50多座，建立了一定的物质和技术基础。

近年来，世界各国寻求解决由于汽车保有量高速发展造成的大气污染和汽车燃料结构的调整，一直努力地寻找解决途径，如氢气汽车、甲醇汽车、电动汽车、天然气汽车等。如何应对并能解决由于汽车保有量高速发展造成的大气污染，并且适应汽车燃料结构的调整，这正是世界各国急需解决的问题，而解决的最好办法，就是大力发展天然气汽车。天然气汽车简称NGV(即以压缩天然气-CNG、液化天然气-LHG和液化石油气-LPG为燃料的汽车)由于它排放性能好，可调整汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为最理想的替代燃料汽车。

中国的燃气汽车，近几年来，由于国家及各地政府的重视，在中国天然气总公司，四川、哈尔滨等有关企业的推动下，发展非常迅猛，规模不断在扩大，孕育着中国燃气汽车一个潜在的大市场。

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3.1天然气汽车的优点

1）优良的排放性能，有利于环境保护

天然气、液化石油气的挥发性好。能与空气充分混合，完全燃烧，废气中的一氧化碳、非甲烷碳氧化合物 …… 此处隐藏：2005字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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