天津港焦炭码头5号门机在作业中变幅机构变频器报PGO - 图文(3)

来源：网络收集时间：2026-09-30

导读：太高修正V/f特性电机额定电流（E2-01）设定值不适当确认电机的额定电流值（E2-01）OL2Inv Overloaded变频器过负载由电子热保护引起变频器过负载保护动作负载太大,加减速时间、周期时间太短修正负载大� ⒓蛹跛偈奔洹

太高修正V/f特性电机额定电流（E2-01）设定值不适当确认电机的额定电流值（E2-01）OL2Inv Overloaded变频器过负载由电子热保护引起变频器过负载保护动作负载太大,加减速时间、周期时间太短修正负载大小、加减速时间、周期时间V/f特性的电压太高修正V/f特性变频器功率太小请使用大的变频器OL3Overtorque Det 1过力距1电流超过（L6-02）以上并持续（L6-03）时间以上----确定L6-02，L6-03的设定值是否适当。确认机械系统使用状况，找出异常原因并解决。OL4Overtorque Det 2过力矩2电流超过（L6-05）以上并持续（L6-06）时间以上----确定L6-05，L6-06的设定值是否适当。确认机械系统使用状况，找出异常原因并解决。OSOver speed过速度速度在设定值（F1-08）以上并持续（F1-09）时间以上发生了过冲/不足再调整增益指定速度太高修正指令回路及指令增益F1-08，F1-09的设定值不当确认F1-08，F1-09的设定值PGOPG OPENPG断线检出在下列条件时，PG脉冲未被输入的状态已经过了F1-14时间有PG矢量：软起动输出≥2%有PG V/f：软起动输出≥E1-09PG的连线断了修理断线处PG的连线有错误改正接线没有给PG供电正确供电----确定抱闸在使用时是否打开DEV Speed Deviation速度偏差过大速度偏差在设定值（F1-10）以上并持续（F1-11）时间以上负载太大减轻负载加减速时间太短延长加减速时间负载处在锁定中确认机械系统F1-10，F1-11的设定值不适当确认F1-10，F1-11的设定值----确认抱闸在使用时是否打开SVEZero Servo Fault零伺服异常零伺服运行中，旋转位置却偏离了。力矩极限值过小增大负载力矩过大减小----检查PG信号干扰OPROper Disconnect操作器连接不良在操作器控制运行指令运行中，操作器断线了----确认操作器连接EFOOpt External Fit从通讯选择卡来的外部异常输入----检查通讯卡，通讯信号EF3External Fault 3外部故障（输入端子3）从多功能输入处输入了异常信号消除外部异常的原因解除从多功能输入来的外部异常输入 EF4外部故障（输入端子4）EF5外部故障（输入端子5）EF6外部故障（输入端子6）EF7外部故障（输入端子7）EF8外部故障（输入端子8）CPF00COM-ERR（OP&INV）操作器传送异常1与操作器的通讯开始后，5秒内仍不能与操作器通讯数字式操作器的端子接触不良取下一次数字操作器，再重新安装一下变频器控制回路不良交换变频器CPF01COM-ERR（OP&INV）操作器传送异常1与操作器通讯开始后，2秒以上传送异常发生了数字式操作器的端子接触不良取下一次数字操作器，再重新安装一下变频器控制回路不良交换变频器CPF02BB CIRCUIT Err基极封锁回路不良----将电源ON/OFF试一下控制回路损坏交换变频器CPF03EEPROM ERROREEPROM不良----将电源ON/OFF试一下控制回路损坏交换变频器CPF04INTERNAL A/D ErrCPU内部A/D变换器不良----将电源ON/OFF试一下控制回路损坏交换变频器CPF05External A/D ErrCPU内部A/D变换器不良----将电源ON/OFF试一下控制回路损坏交换变频器CPF06Option ERROR选择卡连接异常选择卡的端子接触不良电源OFF后再插入变频器或选择卡不良交换不良品CPF20Option A/D Err选择卡异常选择卡的端子接触不良电源OFF后再插入选择卡的A/D变换器不良换一块选择卡CPF21Option CPU down传送选择卡的自己诊断异常选择卡的故障交换选择卡 CPF22Option TYPE Err传送选择卡的机种形式异常CPF23Option DPRAM Err传送选择卡的相互诊断不良安川G7变频器故障分析及解决廖伟强写的。

2008年12月20日 00:00 来源：博客爱意汽车

yaskawa安川g7变频器故障分析及解决--常见故障篇发表于：2008年7月13日23时58分11秒来源：权限：公开阅读(32)评论(5)举报本文链接：

[顶]yaskawa安川g7变频器故障分析及解决--常见故障篇yaskawa安川g7变频器故障分析及解决日本安川公司g系列变频器广泛用于起重类控制系统中，2008年12月20日，爱意汽车网汽车新闻小组最新获悉：安川G7变频器故障分析及解决廖伟强写的。，并取得很多电气厂家和用户的好评，港迪公司在港口码头很多电控系统中都是选用了安川变频器，早期是g5，随着变频器的升级发展，现在很多变频器都是g7，而g5就已经停产退出市场，所以本文主要讲解的主要针对g7变频器，g5变频器可以依样作参考。由于安川变频器的g7的量多，加上在长期的使用过程中难免会出现元件的老化，外围设备的安装出现接触不良，以及工作的外部环境的影响(包括温度、湿度、粉尘、震动、雷电)，都会引起变频器报故障。(本人服务于广东，广东夏季雷电多，所以深有感触，贼恨打雷)由于之前看过很多人写过类似的技术文档，曾经给本人工作带来便利，再次对前人表示衷心的感谢，但始终没见过一篇详细而系统性的文章，由于俺工作了也有段日子了，对安川也颇有熟悉了，所以在此很想写出一篇较详细的文档，以供广大的朋友们互相学习交流，希望对大家有所帮助，也希望大家对我不正确的地方给予批评改正；不完善的地方给予补充完善；不是最好的、最快捷方法的给予改进，真正达到互利互惠的目的，谢谢！(呵呵，先吹下水)话不多说，转入正题--一、常见故障篇(1)oc over current过电流描述：变频器的输出电流超过了过电流检出值。常见原因：1、变频器输出侧发生短路，接地(电机烧毁，绝缘劣化，电缆破损而引起的接触，接地等)。2、负载太大，加速时间太短。(通常是见于调试加速过程中报，调长加速时间和检查l2-03)3、变频器输出侧电磁开关已动作。4、电机短时堵转，如开闸制动器动作缓慢(有可能是制动器有问题，或是调试的程序有问题，制动器刹车皮摩擦，或是关闸时没有零速抱闸，没有零速抱闸通常都是参数或程序有问题)5、变频器的v/f特性设定偏高，请调整e1组参数。6、闭环系统中，常见于编码器到pg卡之间的环节出现了问题(通常a+和b+接反了，会报pgo或oc，编码器打滑，或是pg卡坏了，要尽量避免编码器线受干扰)，可以监视u1-05的参数是否均匀地变化，不能滞留或跳动，比较u1-02与u1-05之间的值是否接近一致。7、电动机转矩过小。(本人没遇过这种)8、变频器内部的电流互感器出现故障(互感器的简单测量方法是用万用表比较三个互感器四个角之间的阻值是否都差不多，挑出异常的

注意：量出来时坏的就是坏的，好的不代表是好的，等于废话，呵呵！)9、为了搞得神秘些，这个请到特殊故障篇看。(2)gf groun favlt接地描述：变频器输出侧发生接地的接地电流超过变频器额定输出电流的50%。常见原因：1、变频器输出侧对地(电机烧毁，绝缘劣化，电缆破损而引起的接触，接地等)在变频器柜内用摇表检查电机进线有无接地现象，电机接

线是否潮湿；2、如电机不存在接地现象，可能由于检测回路故障引起，请更换驱动板。(3)puf dc bus fuse open保险丝熔断描述：装在主回路的保险丝熔断了由于变频器输出侧的短路，接地造成输出晶体管损坏。常见原因：保险烧毁，可能由于igbt短路引起直流母线大电流经过，造成保险烧毁，igbt短路的原因有几个：1、元器件质量问题、老化等；2、环境恶劣,如潮湿、温度过高、粉尘多、震动、外部环境剧变，如停电后被空调对着对风，上电后运行就容易报故障，如果变频器所处的环境振动比较大时，也容易对igbt造成损坏。3、机械上是否有电机启动和停车时堵转，造成启动电流较大。4、由于驱动故障，造成igbt触发不好引起。驱动板属于电子电路板，当温度达到一定程度后，电子元件极易损坏，还有潮湿加粉尘，如煤灰附在驱动板上，在潮湿的情况上容易造成短路，所以需定期为变频器作保养。当变频 …… 此处隐藏：4453字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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