海船船员（船长和高级船员）适任证书模拟器培训大纲（2016版）(2)

5.2 应对特殊情况 6 航海日志 6.1航行记录 6.2 查看航行记录 6.3 输出航行记录 7过分依赖电子海图的风险 7.1 海图数据的误差导致风险的识别 7.2 船位误差或错误导致风险的识别 7.3.硬件故障与数据误差导致风险的识别 7.4 系统的可靠性差导致风险的识别 7.5 系统操作误差导致风险的识别 8系统测试与备用配置 8.1 系统故障测试方法、功能自检与故障排除 8.2备用系统的配置检验、接替值班方式检验 8.3 系统是否可以替代纸质海图检验 总学时 4 6 4 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 40 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 40 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 40 备注:《11规则》及非《11规则》未满500总吨船舶船长和驾驶员适任证书申请取消ECDIS 适用限制的船员应完成以上培训。

表四 500总吨及以上船长和驾驶员航海模拟器培训大纲（适用《11规

则》证书）

培训内容 1.开阔水域中船舶航行与值班 1.1航线设计 1.1.1纸质海图航线设计 1.1.2电子海图航线设计 1.2定速航行 1.2.1正常情况时的定速航行 1.2.2异常情况时的定速航行 1.3航行值班 1.3.1一般情况时的航行值班 1.3.2能见度不良时的航行值班 1.4船舶避碰 1.4.1互见时的船舶避碰 1.4.2能见度不良时的船舶避碰 2.狭水道中船舶航行与值班 2.1进港准备 2.1.1港口环境方面的准备 2.1.2船舶方面的准备 2.2船速控制 学时 3 3 适用对象 二/三副 大副 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 船长 √ √ √ √ √ √ √ 2.2.1备车的时机 2.2.2各种情况下的船速控制 2.3航行值班 2.3.1一般情况时的航行值班 2.3.2拥挤水域时的航行值班 2.4 VTS控制水域的航行与避碰 2.4.1报告制度 2.4.2交通管制时的航行与避碰 3.船舶港内航行与锚泊操纵 3.1港内航行 3.1.1港内航行的准备 3.1.2履行港内航行（港章） 3.2锚泊操纵 3.3.1锚地和锚位的选择 3.3.2抛起锚作业 3.3紧急情况的处理 3.3.1船舶航行时的紧急情况（搁浅） 3.3.2船舶避碰时的紧急情况 3.4报告与通信 3.4.1一般情况时的报告与通信 3.4.2异常情况时报告与通信 6 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 4.船舶进出港与靠离泊操纵 4.1进出港准备 4.1.1进港准备 4.1.2出港准备 4.2船速控制 4.2.1进港时的船速控制 4.2.2出港时的船速控制 4.3航行值班 4.3.1进港时的航行值班 4.3.2出港时的航行值班 4.4 VTS控制水域的航行与避碰 4.4.1报告制度 4.4.2交通管制时的航行与避碰 4.5接送引航员时船舶操纵 4.5.1接引航员时船舶操纵 4.5.2送引航员时船舶操纵 4.6靠离泊操纵 4.6.1靠泊操纵 4.6.2离泊操纵 5.应急操纵与处置 5.1人员落水 6 6 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 5.1.1开阔水域人员落水时的处置与操纵 5.1.2受限水域人员落水时的处置与操纵 5.2船舶失控 5.2.1主机故障 5.2.2舵机故障 5.3船舶发生交通事故 5.3.1船舶搁浅 5.3.2船舶触碰（损） 5.4船舶发生油污事故 5.4.1机损性溢油 5.4.2事故性溢油 5.5导航设备失效 5.5.1雷达故障 5.5.2电罗经故障 5.6驾驶台资源管理（BRM） 5.6.1驾驶台资源管理（BRM）的理念 5.6.2驾驶台资源管理（BRM）的运用 4 √ √ √ √ √ 28 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 28 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 28 总学时