汽车传动系统设计指南(6)

底盘系统设计指南

公差按GB/T11335-m,表面粗糙度符号按GB/T131-ISO1302,形状和位置公差按GB/T1182-ISO1101。 4.2 文字说明

十字轴式万向节传动轴技术要求可参照QC/T 29082-92。等速万向节传动轴图纸上的说明包括技术要求、万向节花键参数、零部件明细表、移距摆角曲线图4部分。技术要求的内容应包含:

1. 产品外观 2. 表面处理 3. 万向节最大摆角 4. 总成旋转间隙

5. 总成屈服强度、总成静扭强度、总成疲劳强度 6. 润滑脂的种类、加注位置及加注量 7. 标记标识 附件：驱动轴CAE分析 一、驱动轴零部件强度分析

1、万向节最大承受载荷扭矩Tjmax= Nm 2、零部件应力分析状况：

零件许用应零件名称 零件材料 力（MPa） 钟形壳 保持架 星形套 钢球 轴杆 轴承架 ★ 机密文件 严禁外传 ★

零件所受最大应力（MPa） 是否满足备注 强度要求 26

底盘系统设计指南 滑套

3、零部件应力分析模型

钟形壳、保持架、星形套、钢球、轴杆、轴承架、滑套应力分析模型截图 二、驱动轴角度和移距CAE分析输出数据 1、驱动轴角度和移距CAE分析输入数据： ⑴转向机特性：

方向盘每转一圈，转向齿条行程 ； 转向机最大行程 。

⑵车轮中心、CV节、发动机、差速器、GI节中心坐标

2、驱动轴角度和移距CAE分析输出数据： ⑴CV节摆角和车轮行程关系曲线；

⑵移动节摆角和移距关系曲线。以上曲线请考虑以下工况： ⑴当发动机处于设计位置；

⑵当发动机处于制动加速度为0.9g时的位置； ⑶当发动机处于向心加速度为0.9g右侧转向时的位置； ⑷当发动机处于向心加速度为0.9g左侧转向时的位置；

⑸当发动机处于一档行驶时位置；

⑹当发动机处于一档行驶时位置同时考虑地面对悬架的驱动力时的位置； ⑺当发动机处于倒档行驶时的位置；

⑻当发动机处于倒档行驶时同时考虑地面对车辆和动力总成悬挂的反作用力时

的位置；

⑼发动机处于25g加速度后碰撞条件下的位置；

⑽发动机位置处于以3.5g的加速度向上摆动条件下的位置；

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⑾发动机位置处于以4.5g的加速度向下摆动条件下的位置。

3、驱动轴角度和移距CAE分析输出曲线例子：以M11+2.0LC+QR519当发动机处于设计位置和处于制动加速度为0.9g时位置输出曲线为例

(1)当发动机处于设计位置

GI节中心坐标

CV节摆角和车轮行程关系曲线：以左轮为例

Rebound Bump R

B

移动节摆角和移距关系曲线：以左GI节为例

R

B

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（2）当发动机处于制动加速度为0.9g时 GI节中心坐标

CV节摆角和车轮行程关系曲线：以左轮为例

移动节摆角和移距关系曲线：以左GI节为例

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