叶溪河桥施工监控方案（报）(2)

析。应用优化方法（如最小二乘法等），调整本梁段与未来梁段的立模标高，使成桥状态最大限度地接近理想设计成桥状态，并且保证施工过程中受力安全。 结合叶溪河大桥的特点，给出施工控制系统框图如下：

现场配合资料：

· 混凝土容重

· 主梁断面及桥面铺装实际尺寸、自重

· 施工荷载及状况

· 材料的弹性模量

· 收缩，徐变及预应力损失等参数

· 温度及其它

文件及图形输出： ·标高（位移） ·内力，应力 实时跟踪分析： ·位移 ·应力，内力

控制项目测量：

·主梁位移、标高 参数识别分析 ·主梁截面应力 预应力作用效果的重实时向前分析 新估算 误差判别： ·位移D?[D] ·应力??[?]

下一阶段施工作业 下一步施工优化分析

图2.1 叶溪河大桥（连续梁桥）施工控制框图

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3 桥梁施工监控方案

3.1 施工监测监控重点

叶溪河大桥是一座铁路连续梁桥，其施工监控工作的重点为：

? 主梁应力（内力）监测与控制（以理论分析为主，并根据变形实测值反推） ? 主梁标高（线形）监测与控制 ? 桥墩变形监测与控制

3.2 施工监测监控主要工作内容

3.2.1 施工监测监控主要工作内容

1) 主桥连续梁桥施工监控实施细则编制 2) 主桥连续梁桥施工动态过程仿真模拟

3) 对设计单位提供的施工流程及其控制参数进行对比分析，核对两者结果的可

靠性

4) 按预先拟定的施工步骤，分析计算主梁在各施工阶段内力及变位及主梁标高

等控制参数的理论计算值，以备施工过程中对比分析 5) 安装位移、坐标测试标记等

6) 提供施工控制参数（主梁结构施工控制坐标，结构应力等） 7) 主梁挠度、坐标及主墩沉降监测与控制 8) 施工过程温度监测与控制

9) 主桥施工过程主梁线形及整体空间结构行为的监测与控制 10) 阶段性成果报告 11) 施工监控最终成果报告 3.2.2 施工仿真计算

复核设计计算所确定的成桥状态和施工状态，即对施工过程进行实时仿真。 按照施工和设计所确定的施工工序，以及设计所提供的基本参数，对施工过程进行正装计算，得到各施工状态以及成桥状态下的结构受力和变形等控制数据。主要有：

1) 各施工状态下以及成桥状态下状态变量的理论数据：主梁标高、墩顶偏位以及控制截面应力应变。

2) 施工控制数据理论值：主梁各节段立模标高。

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3.2.3 施工控制有关的基础资料试验数据的收集

1) 混凝土弹性模量试验以及按规定要求的强度实验；钢筋混凝土容重。 2) 气候资料：晴雨、气温、风向、风速。 3) 实际工期与未来进度安排。

4) 挂篮支点反力及其他施工荷载在桥上布置位置与数值。 3.2.4 施工过程结构变位和温度观测

施工一个梁段称为一个阶段，为了改善施工过程中的挂篮和混凝土主梁的受力，每阶段分成3个工况：

1）挂篮前移并定位立模； 2）浇注全部混凝土； 3）预应力张拉

在各个工况中，主要测试内容如下： 1）主梁挠度观测 2）墩顶水平变位测量 3）温度观测

3.2.5 设计参数误差分析和识别

①挂篮刚度对标高的影响； ②梁段自重误差对结构的影响； ③梁和墩的刚度误差对结构的影响； ④混凝土收缩徐变对结构的影响； ⑤施工荷载变动对结构的影响； ⑥温度的影响； ⑦预应力误差的影响。

3.2.6 对未来梁段设计参数误差进行预测 3.2.7 预告主梁下阶段立模标高 3.2.8 重大设计修改

如果出现较大的施工误差，可能需采取以下重大修改措施： ①设计参数作重大修改； ②合拢施工方案作重大调整。

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3.3 施工阶段测试工作

为了确保施工控制的顺利实施，施工过程中各项技术参数的准确测定至关重要，它是进行施工控制的必要初始参数，它为施工计算提供了实测数据，是最终实现施工控制目标的最关键一步。 3.3.1 应力测试

本桥在施工中现场不进行应力测试，结构应力状态以理论仿真和实测位移反推。 3.3.2 位移（标高）测试

①测试截面及测点布置

根据满足施工过程测试控制目的要求，对如下截面或位置布设位移测点：

墩顶主梁截面、每梁段前端都要布置位移测点；立模时测模板（一般5－7个测点），该梁段混凝土浇注后测梁顶面（提前埋设钢筋头，每测试断面设3个，分别在梁断面两边缘和中点）。

图3.1 位移（标高）测点纵向及截面布置

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②测试周期

在施工期间，每进行一个施工循环，就进行一个循环的监测。 ③测试项目

a 立模时和混凝土浇注前测底模立模标高；

b 梁段混凝土浇注后同时测现浇梁段底模和梁顶预埋钢筋头标高，并讲该梁段的高程测点从梁底移至梁顶（梁顶标高还要减去露出的钢筋头高度）；

c 梁段混凝土浇注后测所有已浇梁顶梁顶测点预埋钢筋头标高，据此确定梁顶标高和梁的位移变化情况；

d 在预应力束张拉前、后进行测试，以判定本循环结构上施加的荷载对结构受力与变形的影响及预应力的作用效果。 ④测试时间

为了消除或减弱环境温度及气流对测试结果的影响，每次测试时间定在大致相同的时间范围，一般宜在早晨7:30前结束当次测试工作（高程与变形的测试宜在凌晨日出前5:30~7:00进行）。

⑤中跨与边跨合拢前各进行主梁前端24小时变形观测。 ⑥主桥合拢后、桥面铺装后全面进行主桥线形观测。 3.3.3 混凝土弹性模量及容重的测定

混凝土弹性模量的测试采用现场取样通过万能实验机试压的方法。 混凝土容重的测定是在现场取样，采用实验室的常规方法进行测定， 3.4 施工控制的精度与总体要求 3.4.1 控制精度

1) 模板允许偏差： ①梁高：+10mm，0； 底模拱度允许偏差： 3mm； ③底模同一端两角高差：2mm； 2) 梁段允许偏差：

①悬臂梁段高程：+15mm，-5mm；

②合龙前两悬臂端相对高差：合龙段长的1/100，且不大于15mm； ③梁段轴线偏差：15mm；

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