基于单片机的智能停车场管理系统毕业论文设计(8)

}

//打印显示汉字程序，包括设定显示坐标，显示内容

void hanzi(unsigned char x,unsigned char y,unsigned char *z) //显示汉字 字符

{ unsigned char pos; if(x==0)

x=0x80;

if(x==1)

x=0x90;

if(x==2)

x=0x88;

if(x==3)

x=0x98;

pos=x+y; write_com(pos); while(*z!='\\0') { write_date(*z);

z++;

}

}

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//主函数内容 int main(void) {

while(1) {

a=Sonic1(); b=Sonic2(); c=Sonic3(); d=Sonic4(); if(a<=100)

else

hanzi(0,0,\号车位有车\

u8 a,b,c,d; SystemInit();

GPIO_Configuration();//串口引脚初始化

USART_Configuration(9600);//串口初始化，方便系统调试 Delay_Configuration(72);//系统延时函数初始化 Sonic_Init();//超声波初始化

initlcd12864();//液晶显示模块初始化

printf(\//初始化结束 串口打印OK信息

hanzi(0,0,\号车位无车\

if(b<=100) hanzi(0,0,\号车位有车\

else

hanzi(0,0,\号车位无车\

if(c<=100) hanzi(0,0,\号车位有车\

else

hanzi(0,0,\号车位无车\

}

if(d<=100) hanzi(0,0,\号车位有车\

else

hanzi(0,0,\号车位无车\

delayms(100);

}

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结 论

本设计利用AT89C51单片机芯片实现了停车场进出车辆的自动检测，闸杆机的自动起落及车位信息的实时显示，配合IC卡信息处理及图像处理系统即可实现智能停车场的自动化管理。地感线圈的应用使得对车辆的检测准确无误，保证了系统的可靠性。

该系统具有诸多优越的性能：系统操作简单；对感应式卡片可进行多种操作权限和操作功能设定，多种卡以适应不同用户的需求；具有控制内部状态、道闸状态、车辆检测器状态检测及复位功能；系统可实现手动控制和自动控制方式，提供道闸开、关控制命令，道闸具有先进的防砸车功能；系统实现真正意义上的路由管理模式，所有外部设备物理级联到中央路由设备，如果一个模块出现故障，其他部分不受影响具有良好的扩展性和可靠性；引导系统涵盖平面车位、升降横移车位、自动仓储式车库，所有空车位数统一引导，数据和系统集在一起。

对于小区停车场系统的研究还在继续，虽然经过大量的实验证明该设计方案是可行的，但需要更加进一步的提高，本设计还需要更加一步地提高，在此基础上，还可以做以下改善：

1. 由于同一检测模块需对两路4个线圈进行检测，如何更好的避免线圈间耦合效应是需要重点考虑的问题，目前的方法是给四路振荡器设置不同的振荡频率，若能使系统对通道逐个扫描将可以更好的解决这个问题，为不同外界环境下选择最合适的检测频率提供更大的灵活性。

2. 功能的进一步完善，在本系统的应用中讲述了车辆检测时感应的部分，但在后续工作中还可以完善功能，可以测车流方向、占有率、密度等。

3. 由于条件及时间方面的关系，现场应用中仍有可能存在一些未曾发现的问题或者干扰，这就是在已有系统功能基础上进一步改进和完善。 在今后的研究工作中通过我们的共同努力相信一定会把智能停车场系统做的更加完善更加美好，为我们的生活提供了更多的便利的。

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谢 辞

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参考文献

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