奥迪A6发动机排放控制系统原理结构与检修 - 图文(3)

几分钟内就烧掉了。当行驶里程达到 150000-200000 km时，过滤器就会失效了（取决于机油消耗量），这时必须更换过滤器。机油燃烧后的剩余物（机油灰）无法烧掉,因此就堆积在过滤器内,从而导致过滤器失效。

三、奥迪A6发动机排放污控制典型装置的检修

(一)废气再循环系统是否正常工作的检查 1．EGR阀的检修

（1）起动发动机，并以怠速运转，将手指伸人EGR阀，按在膜片上；在冷车状态下踩下加速踏板，使发动机转速上升至2000r／min左右，此时EGR阀应不开启；发动机热车后水温高于5O℃，踩下加速踏板，使发动机转速上升至2000r／min左右，此时EGR阀应开启，手指可感觉到膜片的动作。

（2）使发动机怠速运转，拔下EGR阀上的真空软管，用手动抽真空器对EGR阀膜片室施加约l9．95 kPa的真空度，若此时发动机怠速运转性能变坏甚至熄火，说明EGR阀工作正常；若发动机性能无变化，说明EGR阀损坏，应更换。

2．废气再循环控制电磁阀的检测

控制电磁阀位于空气滤清器总成后部。拆下控制电磁阀线束接头，测量两引脚间电阻，应为20-35Ω，若不符合标准，则更换。

(二)汽油蒸气回收装置的检测 1．活性炭罐电磁阀密封性的检查 1）经验检测法

（1）起动发动机，达到正常工作温度，并使之怠速运转；

（2）拔下蒸气回收罐上的真空软管，检查软管内有无真空吸力。若正常，应无真空吸力；如果有吸力，应检查电磁阀线束插头内电源电压正常与否；若有电压，说明电脑有故障；若无电压，说明电磁阀有故障；

（3）踩下加速踏板，使发动机转速大于2 000 r／min，上述软管内应有吸力，若无吸力，应检查电磁阀线柬插头内电源电压，若电压正常，说明电磁阀故障；若电压异常或无电压，说明电脑或控制线路有故障。

2）利用检测设备检查

在无电流状态下，活性炭罐电磁阀应是关闭的。

9

（1）拔下活性炭罐电磁阀上的软管，将一辅助软管连接到活性炭罐电磁阀的接口上。

（2）连接VAS5051或VAG1551，打开点火开关，选择“01发动机电控单元”。

（3）进行执行元件诊断并触发活性炭罐电磁阀，活性炭罐电磁阀应发出“咔嗒”声，且应打开和关闭(可用向辅助软管内吹气的方法进行检查)。

（4）如果活性炭罐电磁阀没有发出“咔嗒”声，则应检查活性炭罐电磁阀的电阻；如果活性炭罐电磁阀没有正确打开和关闭，则更换活性炭罐电磁阀。

2．活性炭罐电磁阀的检查

检查电磁阀电阻，应为2O～28Ω，若电阻值不符，更换.若电阻正常，则检查电压。 具体过程如下

1）活性炭罐电磁阀的电阻检查 （1）拔下活性炭罐电磁阀的插头。 （2）如图6所示，

图6 活性炭罐电磁阀的电阻检查

用VAG1526测量活性炭罐电磁阀两端子之间的电阻规定值为22Ω-30Ω。如果电阻值不符合规定值，则更换活性炭罐电磁阀；如果电阻值符合规定值，则进行活性炭罐电磁阀的供电检查。

2）活性炭罐电磁阀的供电检查

活性炭罐电磁阀是通过燃油泵继电器供电的。

10

（1）检查活性炭罐电磁阀的熔丝。如果熔丝正常，则拔下活性炭罐电磁阀的插头，将二极管电笔连到活性炭罐电磁阀插头1号端子和发动机搭铁之间，起动发动机，二极管电笔应该闪亮。

（2）如果二极管电笔不闪亮，则检查从活性炭罐电磁阀插头1号端子经过熔丝到燃油泵继电器的导线是否导通。如果导线正常则应检查燃油泵继电器。

（3）如果二极管电笔闪亮，则应检查活性炭罐电磁阀的触发功能。 3）活性炭罐电磁阀的触发功能检查

（1）将二极管电笔连到活性炭罐电磁阀插头1号端子(正极)和2号端子之间。

（2）进行执行元件诊断并触发活性炭罐电磁阀，此时，二极管电笔应该闪亮。

（3）如果二极管电笔不闪亮或一直亮着，则将检测盒VAG1527/22(四缸发动机)或VAG1598/31(六缸发动机)连到发动机电控单元的线束上。如果是二极管电笔一直亮着，则检查活性炭罐电磁阀插头2号端子和VAG1527/22的15号端子(四缸发动机)或VAG1598/31的64号端子(六缸发动机)之间的导线连接是否对地线短路；如果是二极管电笔不闪亮，则检查活性炭罐电磁阀插头2号端子和VAG1527/22的15号端子(四缸发动机)或VAG1598/31的64号端子(六缸发动机)之间的导线连接是否与电源短路或断路，该导线的电阻值最大为1.5Ω。

（4）如果需要则排除导线与地线短路或导线断路故障；如果导线正常，则更换发动机电控单元。

3．燃油蒸发排放单向阀的检查

（1）拆下油位传感器，拔下其插头，拆下通往碳罐蒸发排放通风管； （2）用手泵给通风管加压，在压力为30 kPa时，通风阀应打开； （3）保持压力几分钟，再检查，压力下降应小于1．7 kPa； （4）不符合要求，更换。

（三）二次空气喷射装置(EAIR)的检查 1．二次空气进气阀的检查

（1）连接VAS5051或VAG1551，打开点火开关。

11

（2）进行执行元件诊断并触发二次空气进气阀，二次空气进气阀应发出“咔嗒”声。

（3）如果二次空气进气阀没有发出“咔嗒”声，则拔下二次空气进气阀的插头(图7、8)，

图7 二次空气进气阀的2芯插头 图8 二次空气进气阀的检测

用接线(VAG1594)将二极管电笔(VAG1527)连接到拔下的插头上，再次进行执行元件诊断。

（4）如果在进行执行元件诊断时，二极管电笔闪亮，则应更换二次空气进气阀。

（5）如果二极管电笔仍不闪亮，则关闭点火开关，检查端子1与搭铁之间的电压，应为蓄电池电压。若无电压，，将检测盒VAG1598/31连接到发动机电控单元的线束上(不连接发动机电控单元)，检查二次空气进气阀线束插头的2号端子与检测盒VAG1598/31的44号端子之间的连接导线是否断路，该导线电阻最大为1.5Ω。如果导线断路则修理该导线；如果导线无故障，则应按照电路图检查二次空气进气阀的供电是否正常。

（6）检查端子2与ECU之间是否断路，检查导线是否对正极和搭铁短路。 2．二次空气泵继电器的检查

二次空气泵继电器装在压力舱内的继电器盒内，其检查步骤为： （1）连接VAS5051或VAG1551，打开点火开关，选择“01发动机电控单元”。 （2）进行执行元件诊断并触发二次空气泵继电器，二次空气泵电动机在二次空气泵继电器的控制下，应间歇运转，直到按下VAS5051或VAG1551上的“→”键中止执行元件诊断为止。

12

（3）如果二次空气泵电动机没有间歇运转，则拔下二次空气泵电动机的2芯插头，用接线将二极管电笔接到拔下的插头上，再次进行执行元件诊断。如果二极管电笔闪亮，则更换二次空气泵电动机；如果二极管电笔不闪亮，二次空气泵继电器也没有“咔嗒”声，则应进行步骤（5）的检查；如果二极管电笔不闪亮，但二次空气泵继电器有\咔嗒\声，则应进行步骤（4）的检查。

（4）检查二次空气泵熔丝。如果熔丝正常，则从继电器盘上拔下二次空气泵继电器，检查二次空气泵继电器的供电(30号正极)。如果二次空气泵继电器供电正常，则更换二次空气泵继电器。

（5）关闭点火开关，将检测盒VAG1598/31连接到发动机电控单元的线束上(不连接发动机电控单元)。从继电器盘上拔下二次空气泵继电器，检查二次空气泵继电器线束插头的6/85端子与检测盒VAG1598/31的46号端子之间的连接导线是否断路，该导线电阻最大为1.5Ω。如果导线断路 …… 此处隐藏：1665字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……