奥迪A6发动机排放控制系统原理结构与检修 - 图文

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论文题目：奥迪A6发动机排放控制系统原理结构与检修

系 部： 汽车工程系 专业名称： 班 级： 学 号：

姓 名： 指导教师： 完成时间： 年 月 日

目 录

一、概述………………………………………………………………………….1

（一）汽车排放污染的主要成分与危害..........................................................1 （二）汽车排放污染物形成的原因…………………………………………..3 （三）减少汽车污染物排放的对策 …………………………………….……3 二、奥迪A6发动机排放污控制的主要装置及工作原理……………………….4 （一）废气再循环系统(EGR)……………………………….…….………….4 （二）燃油蒸气回收装置(EVAP)…………………………….…..…………..5 （三）二次空气喷射装置(EAIR)………………………….….….…….…….6 (四) 三元催化转换器(TWC)………………………………..….……...….….6 三、奥迪A6发动机排放污控制典型装置的检修……………………..……..…9 (一)废气再循环系统是否正常工作的检查…………………..…..………..….9 1．EGR阀的检修………………………………………………………….….9 2．废气再循环控制电磁阀的检测…………………….………....…….….…9 （二）汽油蒸气回收装置的检测………………………….……..……….….9 1．活性炭罐电磁阀密封性的检查……………………..……..…….…..……9 2．活性炭罐电磁阀的检查………………………………...…….….……….10 3．燃油蒸发排放单向阀的检查…………………………………......…...….11 （三）二次空气喷射装置(EAIR)的检查………………….………….……..11 1．二次空气进气阀的检查…………………………………………….…….12 2．二次空气泵继电器的检查……………………………………...…..…….12 （四）三元催化转换器(TWC)……………………………………...…….….13 四、奥迪A6发动机排放污控制典型装置的故障与排除…………………..…13 （一）活性碳罐系统的故障案例………………………………………....…13 （二）二次空气喷射系统故障的故障案例…………………………...…….16 （三）EGR系统的故障的故障案例…………………………………...……16 五、结束语……………………………………………………………………..…19

参考文献……………………………………………………………………..20

奥迪A6发动机排放控制系统原理结构与检修

摘要： 汽车发动机在运行的过程中会排放出大量污染物，排放控制系统是把发动机排放的污染物转化为无害物的装置。奥迪A6的排放控制系统由废气再循环系统(EGR)、燃油蒸气回收装置(EVAP)、二次空气喷射装置(EAIR)和三元催化转换器(TWC)等组成，本文针对以上装置的组成结构、原理与检修方法和步骤进行了介绍，对其常见的故障进行了举例分析。

关键词：奥迪A6；排放控制系统；原理；结构；检修

一、概述

（一）汽车排放污染的主要成分与危害

汽车排放污染物主要有：一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化碳(CO2)、二氧化硫(SO2)、铅(Pb)和炭烟(PM)等。

一氧化碳(CO)是空气不足或空气中氧含量不足造成混合气过浓所产生的一种无色、无味的有害气体。一氧化碳(CO)与人体血液中的血红素有很强的亲和力（它的亲和力是氧的300倍），被人体吸入后容易使血液丧失对氧的输送能力而产生缺氧中毒。当环境中CO的浓度超过100 ppm时，人体就会产生头晕、乏力等不适感；随着CO浓度的增加，会进一步产生头痛、呕吐、昏迷等症状；当CO浓度超过600 ppm时，短期内会引起窒息死亡。

碳氢化合物(CH)是指发动机废气中燃料未完全燃烧的产物部，还包括供油系统中燃料的蒸发和滴漏。具有一定的毒性和易燃易爆的特性，其中的苯类物质又具有致癌作用。单独的碳氢化合物只有在含量相当高的情况下才会对人体产生影响，一般情况下对人作用不是很明显，但它是产生光化学烟雾的重要成分。HC与NOx在阳光下极易发生光化学反应，形成以臭氧(O3)和以醛类为主的光化学烟雾。当O3达到一定浓度时，会令生物在短期内发生高温氧化而脱水死亡；醛类有机物带有毒性，对眼睛和呼吸系统有强烈的刺激作用，严生的会导致中毒死亡。

氮氧化物(NOx)是发动机在高温富氧时大量产生的一种褐色的有刺鼻气味的气体，发动机废气刚一排出气体内存在。汽车废气中排出多种氮氧化物(NOx)，其中一氧化氮(NO)与人体血液中血红素的亲和力比CO还强，两者结合后会产生

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与CO相似的症状，一般情况下对人体的眼睛、鼻子、咽喉、支气管和肺部等会带来更大的损害，严重时至人于死地。氮氧化物进入人体肺泡后形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，亚硝酸盐则能与人体内血红蛋白结合，形成变性血红蛋白，可在一定程度上造成人体缺氧。 氮氧化合物与碳氢化合物受阳光中紫外线照射后发生化学反应，形成有毒的光化学烟雾，当光化学烟雾中的光化学剂超过一定浓度时，具有明显的刺激性，它能刺激眼结膜，引起流泪并导致红眼病，同时对鼻，咽等器官均有刺激性，能引起急性喘息症，可以使人呼吸困难，眼红喉痛，头脑晕沉，造成中毒。光化学烟雾还具有损害植物、降低大气能见度、损害橡胶制品的危害。

二氧化碳(CO2)为无色无毒气体，对人体无直接危害，但大气中的二氧化碳大幅度增加，会导致大气的温室效应，使全球气温上升，南北极冰层融化，海平面上升，大陆腹地沙漠化趋势加剧，使人类和动物赖以生存的生态环境遭到破坏。

二氧化硫(SO2)为燃油中的硫燃烧后的生成物，人体吸入SO2后，即产生咳嗽、咽喉肿痛、呼吸困难、胸闷、四肢乏力，进一步会引起支气管炎、肺炎和心脏病等，严重的会导至人畜死亡。SO2还极易与大气中的水蒸气结合生成亚硫酸烟雾，达到一定积聚量后便形成酸雨，使水土酸化，破坏林木、植物的生长。故此，应尽量减少燃油中的含硫量。

铅(Pb)为一种有毒的金属，它由燃油中的铅化物添加剂(如四乙铅)经高温燃烧后还原而成的铅微粒。铅与血液中的血红素结合后，使血红素产生异变。当血液中的铅含量达到一定的程度时，会积聚于肝、肾、大脑和脊髓中，严重地破坏人体的神经系统和造血功能。

炭烟(PM)碳微粒主要是柴油发动机燃烧不完全的产物，其内还有大量黑色的炭颗粒和其他杂质粉尘，由于其粒径极小，约为0.01～0.2um，能长期悬浮于空气中，影响道路上的能见度且易于通过呼吸系统而沉积于肺泡内，炭烟不仅本身对人体的呼吸系统有害，而且炭烟粒的空隙中往往吸附着二氧化硫和有致癌作用的多环芳香烃等，极具致癌作用。

铅、碳微粒和其他杂质粉尘等因粒径极小，SO2又具有胶粘性，特别是铅微粒，因无法燃烧，一旦被吸附在催化剂的表面上，便令三元催化净化器丧失催化功能，此即为三元催化净化器的铅中毒。

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（二）汽车排放污染物形成的原因

1．一氧化碳(CO)是空气不足或空气中氧含量不足造成混合气过浓所产生的一种无色、无味的有害气体。

2．碳氢 …… 此处隐藏：1815字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……