石方爆破工程技术交底 - 图文

郴州市107国道绕城公路工程A3合同段

工程技术交底会签单

工程名称 起止桩号 编制人：何军平 石方爆破工程 K14+591～K14+832 相关工程师意见： 总工程师意见： 日期： 日期： 项目经理意见： 日期： 接受交底人签字： 日期

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工程技术交底卡

工程名称 起止桩号 石方爆破工程 K14+591～K14+832 一．石方爆破施工工序及施工方法 1．石方爆破施工工序 施工准备→清理工作面→测量放线→布孔→钻孔→装药→爆破→大块石机械破碎→挖、装、运→边坡修整→测量验收。 2． φ76㎜边坡光面爆破 边坡开挖中采用的光面爆破，参数设计如下: 炮孔孔径φ76㎜，孔间距a取0.8m～1m，光面层厚度1.5m。 钻孔倾斜角:沿设计坡面钻凿,线装药密度q线=0.35～0.4㎏/ m 用导爆索上绑药卷加工成线状药包,将线状药包绑在长竹片上,放入炮孔中,在炮孔底部1米内加强装药,集中药量为1㎏。 堵塞:孔口1.5 m内用砂子或岩粉堵塞。 起爆:光爆孔采用导爆索同时起爆，光爆孔比邻近的主爆孔晚100ms起爆。 郴州市107国道绕城公路工程A3合同段 ①77777777777②555555333333③111111②①③6666666666⑥④⑤①、光爆孔 ②、辅助孔 ③、主爆孔 ④、加强装药 ⑤、药包工 ⑥、导爆索光面爆破示意图 3．爆破施工的实施 3.1测量定位 钻孔施工前每次要放样出设计边坡线和平台位置并结合爆破设计放出炮孔的纵横定位线，确定炮孔位置，并将炮孔位置用测绘油漆做出明显标志。 3.2钻孔作业 钻孔施工前进行技术交底，施钻过程中设专业技术人员跟班作业，进行现场指导与技术把关，熟悉掌握地质条件和抵抗线是否发生变化等。施钻前，应将孔口周围松散覆盖层及零散石块清除干净，并辟好钻孔工作面。 严格按照设计及现场标定的孔径进行钻孔，对准点位，开孔要缓，钻孔方向、角度、深度要正确，每排炮孔在同一平面上，孔底达到设计要求，钻孔开孔位置与爆破设计不大于钻头直径，确保成孔质量符合设计要求。钻孔凿完后，要封盖好孔口。 郴州市107国道绕城公路工程A3合同段

3.3装药及堵塞 ①装药前应检查孔位是否符合设计要求，孔深是否达到要求。对于浅孔用炮棍检查孔深，深孔用重锤测尺检查。孔深不到位的炮孔清理到位，超深的炮孔应回填到设计孔深。各炮孔要求清除孔内岩粉。 ②制作起爆药包 在施工现场附近的安全地点加工起爆药包，雷管正确的安放在药包中，聚能穴朝向起爆药包，起爆药包的位置放在炮孔底部，这样即使在装药过程中产生中断也能保证底部装药全部起爆。起爆药包不许硬塞进炮孔或扔进炮孔内，以免雷管位置变动，影响起爆。 ③装药 A耦合装药 用炮棍装药，炮棍采用木杆或竹竿，严禁用铁棍，炮棍不允许捣固起爆药包。 B不耦合装药 装孔时用炮棍装药，炮棍一端用绳栓住，用两头带圆台的炮棍将药卷一节节送入孔底，而后轻轻捣实后再堵塞。对可能存在的光面爆破或预裂爆破，用药卷绑在导爆索上制成药串，装药时注意保持各药卷间距。 装药完毕后，严格按设计要求进行炮孔堵塞，台阶爆破采用粘土堵塞，最小堵塞长度不小于30倍孔径。 ④网络连接 郴州市107国道绕城公路工程A3合同段

A．本工程爆破施工可采用孔内非电毫秒雷管，孔外由非电雷管或电雷管来实现分段起爆，再由电雷管起爆非电雷管而组成的爆破网络。雷管连入网络前要进行检查。非电雷管在同批产品中抽检，电雷管用爆破专用电桥逐个检查，不允许不优良的产品进入传爆网络。同一工作面的导爆管、电雷管必须是同厂同批产品； B．导爆管端头一定要密封，以防水和其它杂物进入，严禁拉长导爆管，确保导爆管传爆可靠； C．对非电雷管和导爆管外观仔细检查，导爆管的破损压折部分应剪掉，然后用连接管对接，非电雷管与导爆管的连接处松动者不得使用； D．地表起爆网络的连接应在全部装药填充工作结束后，从爆区一端逐步进行，并核对起爆炮孔数量，严禁漏装。起爆网络不宜拉得过紧。 E．用雷管起爆网络，导爆管应均匀分布在雷管四周，用胶布捆扎牢固，雷管集中穴应背向导爆管传爆方向连接。起爆网络的连接必须严格按照爆破设计进行连接，并作好网络连接记录。在选择起爆顺序时应考虑将爆破方向朝向比较安全的方向，避开重要建（构）筑物等。 ⑤堵塞 采用岩粉、粘土、沙子作堵塞材料，应仔细堵塞，防止雷管脚线被砸断。 3.4警戒与起爆 ①爆破前一天应将“一炮一报表”以书面形式送达上级主管