廖彬吉(全)---浅谈水泥混凝土滑模施工技术(部分摘抄)

四川交通职业技术学院高等级公路维护与管理专业毕业论文

四川交通职业技术学院毕业论文

课题名称浅谈水泥混凝土路面滑模施工技术

学生姓名廖彬吉

学号 20083720

专业高管

班级08级-1班

指导教师王丽

2010年 10 月

四川交通职业技术学院高等级公路维护与管理专业毕业论文

浅谈水泥混凝土滑模施工技术

目录

摘要 (1)

前言 (1)

1．水泥混凝土路面滑模施工技术 (3)

1.1水泥混凝土滑模施工技术简介 (3)

1.2滑模施工技术特点 (3)

1.3推广滑模施工技术的必要性 (4)

2．滑模施工机械系统与施工工艺 (6)

2．1滑模摊铺水泥混凝土路面主要机械 (6)

2．2滑模摊铺机施工工艺原理 (7)

3．滑模施工中水泥混凝土主要原材料及技术要求 (8)

3．1滑模混凝土原材料 (8)

3．2水泥的技术要求 (8)

3．3集料的技术要求 (9)

3．4钢筋与纤维的技术要求 (10)

4．水泥混凝土路面滑模施工部分技术要求与注意事项 (12)

4．1基准线的技术要求 (12)

4．2水泥混凝土路面板滑模摊铺 (13)

4．3特殊地形的滑模施工 (15)

5．特殊气候条件下的滑模施工 (17)

5．1高低温季节施工 (17)

5．2雨季施工 (18)

6．总述 (20)

参考文献 (20)

四川交通职业技术学院高等级公路维护与管理专业毕业论文

摘要

为提高我国水泥混泥土路面施工质量，满足高等级公路的发展要求，水泥混泥土路滑模摊铺施工技术将是值得我们认真学习和研究的技术课题。该技术作为目前世界上较为先进与成熟的主流技术具有着许多同类施工技术无法比拟的优点，但是在我国对此项技术的掌握仍然不足。我们通过对水泥混泥土路面滑模施工技术的了解，学习研究有助我国高等级公路的施工技术的发展

前言

水泥混凝土路面滑模施工技术开始于国外20世纪60年代中期，经过30年的技术积累于继续发展逐渐成熟。

最初的滑模摊铺路面设想来源于高耸钢筋混凝土结构垂直顶升滑动模板的启发。1963年第一台滑模摊铺机诞生于比利时。

早起的滑模摊铺机遇沥青摊铺机相近，但是这种滑模摊铺机振捣强度不够远远达不到施工密实混凝土路面板的要求。70年代以后美德一些厂商经过改进实现了全液压工作方式，密实度靠超高频液压振捣棒，挤压底板及坍落度较大的混凝土共同实现。80年代W ALO公司生产的传力杆插入配件DBI，大大提高滑模施工的自动化程度，DBI技术大面积运用在高速公路修筑上。

随着高端技术的发展改善，90年代中期滑模施工技术已经较为成熟。我国在60年代大量引进美国滑模摊铺机。

滑模摊铺水泥混凝土路面施工技术的发展几乎与滑模摊铺机械发展同步。最初60年代滑模摊铺施工只能满足普通素混凝土路面的施工，后期有了传力杆自动插入装置，可以施工所有有缩缝的混凝土路面。70年代多机链式组合工作方式产生。但是存在缺陷随后法德针对链式作业的缺陷采用简化作业式在滑模施工摊铺机上附加钢筋网定位装置或事先在基层上设钢筋网支架，接缝支架来施工。

我国与1986年开始引进美国powercwber公司滑模摊铺机。从1986年至1990年引

第 1 页共22 页

四川交通职业技术学院高等级公路维护与管理专业毕业论文

进数台滑模摊铺机但是存在诸多问题比如：塌边、麻面、裂缝、平整度不理想、机械化施工效率上不去等。但是我国水泥混凝土路面建设逐年增大，为提高水泥混凝土路面施工质量，我国将《滑模摊铺水泥混凝土路面成套技术研究》做为“八五”国家重点攻关项目。截止1999年底，滑模摊铺施工技术的高等级公路为1405km，高速公路为727km。水泥混凝土滑模施工技术在我国发展逐渐成熟。

第 2 页共22 页

四川交通职业技术学院高等级公路维护与管理专业毕业论文

1．水泥混凝土滑模施工技术

1．1水泥混凝土路面滑模施工技术简介

水泥混凝土路面的滑模摊铺施工方法与滑模摊铺机问世于60年代中期，它是土木专家根据不同坍落度水泥混凝土施工的研究而提出的。该项技术采用滑模成型代替原来的股的模版，对低流动性混凝土（坍落度一般在1-6cm）连续一次成型，摊铺后无需模板支撑而保持稳定形状。滑模施工的高生产率和良好的经济性，使滑膜摊铺机和滑膜施工技术在60年代末得到开发和推广。70年代中期滑模摊铺施工技术相继在路缘石，隔离带，桥面，人行道，机场等施工中广泛应用。在一定程度上，滑膜施工技术几乎应用与任意形状断面的施工对象。

滑模摊铺水泥混凝土路面可使支撑滑板消除使得滑膜施工技术节省了人力和材料成本，大大缩短了施工工期是滑膜施工的优势。而新型滑膜摊铺机具有自动化程度高，智能化控制，精密性高等优点将使水泥混凝土路面滑膜施工技术更加可靠更加先进。

1．2滑模施工技术特点

水泥混凝土路面的滑模机械施工技术特点是当今世界上施工速度最快、工程质量最好、施工规模巨大的现代化、机械化和智能化先进技术。其主要特点是：

a.施工速度快

滑模摊铺水泥混凝土路面的施工使用的是支模板的施工方式，其路面的摊铺、振捣、挤压成形都是机动的滑模摊铺机一次完成的。其施工速度是目前以知的和使用水泥混凝土路面施工系统中最快的。按照滑模摊铺机是设计理论速度，施工速度可达1——3m／min，按平均速度1.5m／min计算，一小时能够完成90m，12h可完成1080m。由于滑模施工可在特定宽度内只要摊铺一遍，一次形成路面。所以它的施工速度比沥青摊铺机还快。

b. 施工规模巨大

滑模摊铺水泥混凝土路面是大规模的工业生产模式，如果按照805m宽26cm厚的路面每天施工1km计算，日需要供应水泥900吨左右;石料2700吨;砂约1800吨；水380

第 3 页共22 页

四川交通职业技术学院高等级公路维护与管理专业毕业论文

吨以上。这些原材料和混凝土可装满20吨卡车553台次。可以想而知混凝土搅拌运输路面摊铺工作量很大，施工组织调度的工作复杂。

c. 自动化程度高

滑模摊铺水泥混凝土路面施工的自动化程度主要体现在混凝土搅拌楼和滑模摊铺机的自动化上，滑模摊铺水泥混凝路面要求的混凝土搅拌楼应在150m3／h左右比较合适。这些超大型设备的自动化程度都相当高，搅拌楼是有电子计算机自动控制混凝土配合比和称料精度的。滑膜摊铺机也配置有电子计算机自动控制和防差错系统。只要这些设备的最优工作参数通过试铺调整好以后，操作者的劳动强度并不高，只进行有效的监控即可。

d.滑膜摊铺机具备一定智能化程度

滑模摊铺施工机械系统的智能化程度主要指滑膜摊铺机一些基础人工智能。主要体现在下述几个方面⑴.具备一定的自学功能；⑵.具备路面线形和路拱自动形成功能；

⑶.具备防施工差错及自我保护功能；⑷.能对每个振捣棒的工作状态进行监控。

1.3推广滑膜技术的必要性

a.我国高等级公路水泥混凝土路面的施工技术现状

为满足当前高速公路交通载荷情况，高等级公路水泥混凝土路面的施工必须采用大型滑模机械施工技术，人工施工队水泥混凝土路面即使采用钢筋混凝土也难以承受交通荷载破坏作用。同时，要求应用最新的混凝土材料科学技术及现代化的滑模施工机械装备。

b.人工施工混凝土路面难以抵抗高速公路上的巨大冲击破坏动能。

在 …… 此处隐藏：12733字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……