高考地理 5.2 交通运输方式和布局变化的影响学案(1)

第二节交通运输方式和布局变化的影响学习目标

1.理解交通运输方式和布局的变化对聚落的兴衰和空间形态的影响。

2.理解交通运输方式和布局的变化对商业网点的密度和位置的影响。

自主学习

一．对聚落空间形态的影响

1. 交通方式的变化对聚落空间形态影响的表现

(1)新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化。

(2)

某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

2. 交通运输布局的变化对聚落空间的影响

聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。

特别提醒交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。

二．对商业网点分布的影响

1. 影响商业网点分布密度：山区比平原地区交通运输线路稀少、运输方式单一，商业网点分布密度比平原地区小。

2. 影响商业网点分布位置：建立在市区环路边缘或高速公路沿线的商业网点以交通最优为原则；城市商业中心的发展与布局，与交通运输的发展和变化密切相关。

合作探究

一．交通线发生变化引起聚落空间形态的变化

二．交通运输布局变化对商业网点分布的影响

1．交通运输影响商业网点分布的密度

区域山区平原

网点

密度

小大

1

成因

地势起伏→交通运输线路稀

少，方式单一→商品流通，尤

其是区际商品流通难以建立

和发展→商业网难以伸展

平原地区→交通运输便利→区际

商品流通便利、居民点多→商店

众多，尤其是道路交叉路口和居

民点较集中的地区商店密度更大

2.交通运输影响商业网点分布的位置

3．交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响

交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响

高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市结合部

集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等

城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生

发达国家的城市郊区化，城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所

电子计算机、互联网技术发展使商业网点的组织形式发生显著变化，网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流

达标训练

一、选择题

武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图，回答1～3题：

1. 武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是( )

A．平原广阔 B．季风气候 C．河流交汇 D．矿产开发

2. 随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向

( )

A．集中式团块状发展 B．沿河流条带状发展

C．沿公路、铁路多轴向发展 D．从放射状转向内聚发展

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